Um cidade, um encontro de carros antigos e um aniversário - Abaeté 2017

Foi em 4 de novembro de 2017, que foi comemorado o aniversário da cidade mineira de Abaeté, Minas Gerais. Houve um ótimo encontro de veículos antigos, carros, picapes, caminhões e motocicletas. No entorno da Praça da Prefeitura ficaram os veículos, uma ótima estrutura para refeições, vendas diversas em barracas, brinquedos para as crianças e um palco para músicos e pronunciamentos.

Muita emoção e animação marcaram a grande data da cidade

Cerca de 100 veículos estavam lá. E de várias marcas!

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Os carros da Ford

Ford Corcel cupê 1974

Em muito bom estado este Ford Belina II. Saiba mais.

Ford LTD 1975

Ford Landau 1979. Leia mais sobre a linha Ford Galaxie, LTD e Landau

Picape Ford linha F que começou com o motor V8, na crise do petróleo após 1973 usou o motor 2,3 OHC de quatro cilindros do Maverick e depois se tornou F-1000 com motor diesel 3,9 litros diesel MWM (Motoren Werke Mannheim AG)

Este é um furgão baseado na linha F-series da Ford fabricada entre 1948–1952

Antes de ser Ford a Rural foi Willys

A American Austin Car Company que depois passou a se chamar American Bantam fez o melhor projeto, mas este foi copiado pelos técnicos e engenheiros Ford e da Willys. Este soldado mundial serviu muito na guerra e ainda serva na paz. O Jeep até hoje é muito cultuado.

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Representantes da General Motors

Picape Chevrolet Brasil

Este com quatro faróis circulares distingue o modelo 1963 dos demais. A perua era a Chevrolet Amazona, a cabine dupla Brasil chamava-se Alvorada e o furgão fechado Corisco. Em 1964 toda a linha era reformulada e nascia a C-14, C-1416 (Veraneio) e a C-1414 era a cabine dupla

Bela Chevrolet Caravan 1978

O mais amado Chevrolet do Brasil estava lá. Veja este Opala cupê da safra 1975 à 1979.

E um outro cupê com modificações discretas

Um dos últimos a sair de linha. Leia mais sobre o Opala

Este Chevrolet Camaro SS conversível é deste século, precisamente desta década, mas já é colecionável

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Os carros da Volkswagen

O carro mais popular da Alemanha, Brasil, México...No nosso país este carro mundialmente famoso ficou conhecido carinhosamente como Fusca.

Lá fora foi chamado e ainda é de Carocha em Portugal, Escarabajo na Argentina, Cox ou Coccinelle na França, Magiolino na Itália e Beetle nos países de língua inglesa. Foi produzido em grande escala aqui, em seu país de origem Alemanha, onde era apelidado de Käfer, besouro em alemão, e também fabricado na Austrália, África do Sul e no México, último país a produzi-lo.

Pimentinha foi uma das estrelas da família Fusca. Foto cedida gentilmente por Rita de Oliveira

O primeiro modelo lançado pela Volkswagen no Brasil foi a Kombi, depois o Fusca, veio o esportivo Karmann-Ghia e depois o sedã 1600 quatro portas.  Na Alemanha era chamado de Typ 3 e exportado para os Estados Unidos Notchback.

Baseado nele o TL e a Variant.

Este Volkswagen TL merece ser restaurado. O pai foi o segundo proprietário desde 1975 e seu filho o mantém.

Ele tem os manuais, documentação de revisões, as placas amarelas, etc.  Isso só aumenta o valor do carro pela dedicação do senhor, já falecido, e pai do atual proprietário.

Em 1973 chegava a Brasília. Mais um sucesso da Volkswagen Brasil. Saiba mais

Outra personalizada

Outra muito bem conservada também. Neste ano uma revista de autos antigos portuguesa destaca as qualidades da Brasília. Nossos modelos foram exportados para a Europa nos anos 70.

O Volkswagen Passar revolucionou toda a linha Volkswagen aqui e na Alemanha. Saiba mais.

Volkswagen Gol. Sucesso desde 1980

Usando o motor VW arrefecido à ar

O Puma GT-1600 foi um sucesso no Brasil e no exterior. Saiba mais sobre este esportivo

Este simpático foi sucesso na cidades do litoral do Brasil, mas também nas cidades sem mar, sem dunas...

Gurgel X12 TR. Enfrenta lama, barro, areia, neve...leia mais sobre os carros de João Augusto do Amaral Gurgel

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Os carros da Fiat

O Fiat 600 foi fabricado na Itália e na Argentina. Na versão esportiva Abarth tirava o sossego de vários grandôes

A linha Fiat 147 no Brasil não só sacudiu o segmento. Deu à todas as fábricas muita inspiração. Do pequeno 147 veio a picape que tem a alcunha de saboneteira, a 1/2 tonelada(abaixo) que originou vários furgões e perua Panorama, o sedã Oggi... Leia mais sobre este pequeno grande carro.

Fiat Uno 1.5 R raro neste estado. Garantia de divertimento esportivo!

Sucesso na mostra este caminhão que ajudou o Brasil a cresce: Um FNM  D11000 Standard. A fábrica foi fundada em 1942, terminou suas atividades em 1985 e fabricou também o belo automóvel FNM 2000 e 2150 e o Alfa Romeo 2300.

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Javali - CBT (Companhia Brasileira de Tratores)

Muito raro e mais raro num encontro de carros antigos. Este exemplar foi preservado e restaurado provavelmente por um fazendeiro ou alguém que tenha uma atividade rural. Sua produção começou em 1988 e disputava o mercado com o Toyota Bandeirante, com o Jeg Dacunha (motor VW à ar) e os utilitários Engesa. Usou motor do trator arrefecido à água com três cilindros e turbo ou quatro cilindros, ambos dianteiros, tinha tração 4 x 4 e sua velocidade máxima era de 125 km/h. Como é bom ver utilitários bem cuidados ou restaurados no interior de Minas.

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Mercedes-Benz

Um belo Mercedes-Benz. Como o modelo 190 a fábrica alemã voltava ao segmento dos compactos. Leia mais. 

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A festa, confraternização e entrega de certificados

O prefeito Armando Greco Filho recebeu um certificado das mãos do Presidente da Associação Mineira de Antigomobilismo Doutor Antônio do Monte Furtado Filho. Armando Greco é um administrador dinâmico, competente e ficou muito satisfeito com a grandeza da festa.No palco estavam também Marco Antonio (camisa vermelha) e Haroldo Francisco de Oliveira (representando o Lyons Clube)

Rita Oliveira é natural de Abaeté, mas mora em Brasília e veio em seu VW Fusca. E trouxe com ela outros amantes dos carros antigos e clubes. É uma grande entusiasta do Fusca.

Momentos da festa - Proprietários, presidentes e membros de clubes e cidadãos que deixaram a festa com maior brilho

A Rádio Atividade Sertaneja

Por volta de 20:00 horas fomos à Rádio Atividade Sertaneja para ser entrevistado por Luciano Rener e Marco Antonio sobre as atividades da Associação Mineira de Antigomobilismo (AMA), sua história, carros antigos de Minas, clubes e atividades. O presidente  Doutor Antônio do Monte Furtado Filho conduziu muito bem a entrevista e fomos muito bem recebidos. Contatos : www.atividadesertaneja.com e e-mail contato@atividadesertaneja.com.br

Doutor Antônio do Monte Furtado Filho

Agradeço mais uma vez a receptividade e simpatia da população de Abaeté. Até 2018!

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Nota: Observe que todos os carros tem sobre o painel uma folha com a identificação. Fundamental num encontro de carros antigos!

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Picapes Chevrolet - Robustez que conquistou o Brasil

Caminhões FNM 

A História do Automóvel - Três volumes

Uma excelente coleção para quem quer conhecer o mundo ao automóvel é o Box coleção: A História do Automóvel - 3 volumes . O autor é o famoso engenheiro e jornalista José Luiz Vieira um dos responsáveis das edições da antiga revista Motor 3. Estes exemplares citados aqui tem excelente qualidade gráfica e editorial. Vem no formato 19 x 26 x 9 cm. São ao todo 1.320 páginas contando a história de todo automobilismo mundial com muitos textos e fotos. Ele se divide em:

  • Volume 1 - da pré-história a 1908
  • Volume 2 - de 1908 a 1950
  • Volume 3 - de 1950 aos dias atuais

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Texto, fotos e montagem Francis Castaings                               

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