Quarto Encontro de Automóveis Antigos de Cachoeira do Campo - Agosto de 2016


Aconteceu em Cachoeira do Campo, Minas Gerais, nos dias 5, 6 e 7 de agosto, o Quarto Encontro de Automóveis Antigos. Os veículos antigos estavam estacionados, como nos anos anteriores, na Praça Felipe dos Santos em frente a Matriz de Nossa Senhora de Nazaré. É uma das igrejas mais antigas de Minas, data do século XVIII e foi declarado patrimônio histórico e artístico de Minas Gerais em 1949.

O público local e de várias cidades mineiras, compareceu em peso. Vários clubes de carros antigos compareceram: Da capital a Associação Galaxeiros das Gerais, o Clube do Fusca-BH, o Puma MG, o Clube do Carro Antigo, Amigos Caravan e Opala Clube de Belo Horizonte. De Barbacena estavam Sociedade do Carro Antigo de Barbacena (SCAB) e Opaleiros BQ.

De várias cidades vieram clubes afiliados da AMA (Associação Mineira de Antigomobilismo) como o Clube de Autos Antigos do Caraça (Santa Bárbara), Clube de Autos Antigos de Congonhas, de Conselheiro Lafaiete o Clube de Autos Antigos Rota Real, o Queluz Boxer Clube, o Clube Garagem Antiga e o Old School. De Ponte Nova o Clube Ferrugem na Veia. Também, Autos Antigos de Mariana, Clube Itabirito de Carros Antigos, Opaleiros de Ouro Preto, Clube de Veículos Antigos de Nova Lima, Dekaweanos das Gerais e Carioca Volks do Rio de Janeiro. Estavam também neste belo encontro os diretores regionais Robson dos Santos Elias, Milton Sávio, José Geraldo Braga Ferreira e Júnior Henrique da Silva.

Este estado representado pelo simpático casal Alfredo e Gilda Vazquez (Carioca Volks) com um VW Fusca ano 1981. Foram justamente homenageados!

E seus registros de viagem.

Foi também um encontro beneficente. Não foi cobrada taxa de inscrição dos veículos, mas foram recebidos vários pacotes de fraudas geriátricas que serão distribuídos aos idosos do distrito Cachoeira do Campo e cidades vizinhas. Belo exemplo! A cidade de Cachoeira do Campo, como sempre, deu um show de receptividade! Foi ótimo!

Uma bela carreata, um grande passeio pela cidade na tarde de sábado que fez os moradores vibrarem.

Belos pequenos da década de 70.

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Estavam lá autos nacionais e importados, picapes, caminhões militares e belas motocicletas antigas.

Os General Motors.

Chevrolet Amazona fabricada entre 1959 e 1963. Abaixo um modelo 1963 dos amigos de Congonhas do Campo chegando e sendo saudados.

Os primeiros Chevrolet Chevette tinham motor com 1.400 cm³.

Este é um modelo de segunda geração. Saiba mais sobre o pequeno GM.

Chevrolet Opala 2500 1970 digno de placa preta. Veja quando foi emplacado em Barbacena.

Belo Chevrolet Opala sedã 1979. Saiba mais sobre o Opala.

Chevrolet Opala Caravan Diplomata 1983.

Chevrolet Fleetmaster 1948. Esta linha foi produzida entre 1946 e 1948. Saiba mais sobre os carros da linha Master.

Chevrolet Impala 1962

A linha de luxo do Grupo General Motors é a Cadillac. Abaixo um conversível Deville 1966.

Um ônibus Chevrolet D-60 1971 que faz muito sucesso em qualquer encontro.

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Os Ford.

Impecável Ford Corcel GT 1972. Leia mais sobre este sucesso da Ford.

O médio da Ford era o Maverick que utilizou motores com quatro e seis cilindros em linha e um potente V8. Saiba mais.

Um Ford de muito sucesso: A linha Galaxie, LTD e Landau. Abaixo um modelo 1979 de gabarito! Saiba mais sobre este grande Ford.

Outro belo Landau.

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Os Willys.

Este é um modelo Jeep CJ3 A. Impecável!

Este foi o primeiro modelo Aero-Wilys fabricado no Brasil. Saiba mais sobre o Aero.

A primeira alteração da carroceria aconteceu em 1964.

Foi lançada como picape Jeep e depois da absorção pela Ford era chamada de F-75.

Era derivada da Rural Willys.

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Os Volkswagen.

Um VW Kombi sempre presente nos eventos.

Outra bela Kombi que estava lá. Saiba mais sobre este super utilitário.

Belo Fuscas de vários anos estavam lá.

Outro modelo interessante com bela personalização.

O Volkswagen TL também fazia parte da linha VW nos anos 70.

Um Karmann-Ghia TC perfeito. Saiba mais.

O VW Variant fez muito sucesso. Os primeiros desenhos e protótipos deram origem ao VW Brasília. Leia mais.

O VW SP-2 tinha um belo desenho, mas infelizmente durou pouco no mercado.

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Usando o motor do Volkswagen boxer, refrigerado à ar, com quatro cilindros opostos.

Um Puma GT-1600. Um dos primeiros, apelidado de "Tubarão", devido as entradas de ar, logo após a coluna B, semelhante à abertura das brânquias do cordado .

Pradinho (Puma Clube), Robson Elias (Presidente do Clube de Autos Antigos de Congonhas) e Doutor Antônio do Monte Furtado Filho Presidente da AMA e dos Galaxeiros das Gerais.

Assim como o MP Lafer, o Bugatti 35 B, está réplica usava motor VW traseiro. É um Alfa Romeo P3 Monza 1931 fabricada pela empresa L'Automobile.

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Os Fiat

O Fiat 147 foi o primeiro tração dianteira nacional com motor de quatro cilindros. Leia mais sobre este sucesso.

Um Fiat Uno já com placa preta. Digno!

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Os Militares.

Um caminhão Engesa (Engenheiros Especializados S/A) EE 25 BB 07 com tração 6 x 6 e equipado com motor Mercedes-Benz 352 e câmbio de 5 marchas. Pesado e poderoso!

Caminhão GMC Cargo 6 x 6. Tração positiva traseira e dianteira.

Jeep Militar CJ3 A 1951. Serviu na Guerra da Coreia (1950 à 1953).

Seu proprietário foi premiado e é frequentador de eventos militares.  Veja a página de Militares.

Este é um Jeep Ford do exército brasileiro. Já utilizava a mecânica moderna 2,3 OHC também aplicada à Rural, F-175 e Maverick.

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As motocicletas

Bela e rara motocicleta alemã Zundapp de 1939. A marca foi fundada em 1917 e fechou em 1984.

E uma bela Monark 250 cm³ ano 1954. A marca é de origem sueca.

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Este é um Phoenix réplica da segunda geração do Mercedes-Benz SL. Leia mais sobre a linha SL da Mercedes.

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A festa de confraternização na noite de sábado.

Foi no belo e agradável Sítio Spazio. Uma ótima confraternização entre amigos do carro antigo. Ótimo espaço, ótimo buffet, muito verde e bem decorado.

Ótima recepção.

Abaixo Gilson Fernandes e Junior Pimentel de Barbacena. Entres eles o Presidente da AMA (Associação Mineira de Antigomobilismo,) Antônio do Monte Furtado Filho.

 

O casal carioca Alfredo e Gilda Vazquez.

Cornélio José comanda o começo de homenagens e entrega de prêmios. Está entre Jorge Filho (Presidente do Clube de Autos Antigos de Nova Lima)  e Webert Pereira Sana com a esposa a direita.

Várias homenagens foram prestadas. Abaixo Doutor Antônio do Monte Furtado Filho com Webert Pereira Sana, vice-presidente do clube local.

Luciana e o marido Cornélio José receberam um presente de Ubiratan (Opaleiros BQ)

Ubiratan Alves, Jorge Filho (Presidente do Clube de Nova Lima de Autos Antigos) e Elias de Congonhas do Campo.

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Premiação no Domingo.

O palanque foi comandado pelos ótimos apresentadores André Candreva (Diretor de Comunicação da AMA)  e Erbenito Santos. A de direita de Erbenito, José Célio (Vice Presidente da AMA) e a esquerda Dr. Antônio Furtado segurando uma das certificações.

Caio Mário Baptista Pereira, Presidente do Clube de Autos Antigos Rota Real, de Conselheiro Lafaiete e diretor regional da FBVA também recebendo o troféu.

O locutor Erbenito Santos também foi homenageado.

Doutor Antônio do Monte Furtado com Webert Pereira Sana, vice-presidente do Clube de Autos Antigos de Cachoeira do Campo. Webert também foi presenteado com um troféu.

José Célio Fonseca da Cunha, Vice Presidente da AMA e Presidente do Clube Garagem Antiga de Conselheiro Lafaiete também ganha seu troféu.

O Tenente da Guarda Civil de Cachoeira do Campo também recebeu homenagens.

Luiz Avelino, com o microfone, do Clube Old School, também homenageado.

O site Retroauto agradece mais uma vez a cortesia, o carinho  e a receptividade de Cachoeira do Campo. Muito obrigado, Francis Castaings.

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Texto e fotos Francis Castaings                               

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O site Retroauto tem muito orgulho de representar a AMA (Associação Mineira de Antigomobilismo). Mais uma vez agradeço ao Presidente Antônio do Monte Furtado Filho e ao convite de José Cornélio. Muito obrigado!

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Veja como foram os anteriores.

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