CHANTILLY ARTS & ELEGANCE RICHARD MILLE - 2019

16 CONSTRUCTEURS AUTOMOBILES MOBILISÉS !

Pour sa cinquième édition, le Concours d’Elegance de Chantilly va rassembler neuf concept-cars de marques différentes… Un record ! Et ce n’est pas tout, d’autres modèles exceptionnels seront exposés par les 16 constructeurs automobiles officiellement mobilisés : Abarth, Alpine, Aston Martin, Bentley, BMW, Bugatti, DS, Ferrari, Honda, Lexus, McLaren, Pagani, Porsche, Renault, Tesla et Volkswagen.

Vedettes des salons automobiles internationaux, les concept-cars fascinent les visiteurs, au point d’être souvent difficiles à approcher. Chantilly Arts et Elegance Richard Mille leur donne une toute autre visibilité, en les laissant évoluer dans le cadre majestueux du château. Cette fois ils avancent au pas, celui des mannequins qui les accompagnent, vêtus de pièces uniques fabriquées par de grands couturiers.

Dimanche 30 juin à 14h40, toutes les conditions seront réunies pour que le public, installé autour de miroir central, apprécie pleinement ces voitures du futur qui, descendues des podiums, prouveront qu’elles sont bel et bien capables de rouler ! C’est sur la qualité de ce spectacle que devront délibérer les membres du jury. Et leur tâche s’annonce difficile avec la présence de neuf modèles engagés par Aston Martin, BMW, Bugatti, DS, Honda, Lexus, McLaren, Renault et Volkswagen. Les noms des véhicules candidats au Best of Show seront dévoilés chaque jour sur la page Facebook de Chantilly Arts & Elegance Richard Mille à partir du 20 juin… Patience.

LES CONSTRUCTEURS EN FORCE !

En plus de ces concept-cars, des modèles emblématiques, passés, actuels ou futurs, seront présentés sur les stands des 16 constructeurs officiellement mobilisés. Tout au long de la journée, les spectateurs pourront accéder librement à ces espaces implantés en plein air sur les pelouses Le Nôtre et l’Esplanade centrale du château. Un décor féérique, pour des modèles… électriques.

La marque française de voitures haut de gamme DS, partenaire de l’événement depuis 2015, annonce notamment la présence d’une monoplace de Formule E, de la DS 3 Crossback E-Tense 100 % électrique et de la DS 7 Crossback E-Tense 4x4. Une preuve qu’il existe aujourd’hui encore un lien entre la compétition et la circulation.

La marque Lexus, elle aussi partenaire, profitera de la journée pour organiser la finale européenne du concours UX Art Car, une compétition d’artistes œuvrant sur carrosseries automobiles. Le collectif représentant la France travaillera en direct sur un modèle UX 250h. Quant aux jeunes spectateurs, ils pourront participer à un original atelier d’origami !

LA VOITURE NOIRE DE BUGATTI

Pour célébrer ses 110 ans, Bugatti présentera une collection exceptionnelle des véhicules les plus marquants de son histoire : la Type 13 Brescia (1920), la Type 40 Fiacre (1928), la Type 51 (1931), la Type 57C Aravis (1939), l’EB110 (1990), la Veyron (2005), la Chiron (2016)… Et La Voiture Noire (2019) ! Cette dernière, vedette du dernier Salon de Genève, rend hommage à la quatrième Atlantic, une voiture noire disparue depuis la Seconde Guerre mondiale. Création unique et hors-normes, elle est connue comme l’automobile de route la plus chère (11 millions d’euros HT) et l’une des plus puissantes (1 500 cv) au monde.

UNE AVANT-PREMIÈRE CHEZ BENTLEY

En 1919, Walter Owen Bentley fondait son entreprise avec l’objectif de "fabriquer une voiture rapide, une bonne voiture, la meilleure de sa catégorie". À l’occasion de son centenaire, la marque présentera en avant-première la future génération de la Flying Spur. La future limousine sera présentée aux côtés d’une R-Type Continental de 1953, d’une Continental Flying Spur de 1958 et des actuelles Bentayga V8, Continental GT et GTC. Rappelons au passage que trois classes du Concours d’Etat seront consacrées à la marque de Crewe (Royaume-Uni), soit 17 voitures de 1928 à 1963, des modèles de course et de route, ouverts et fermés, dont l'extraordinaire Blue Train.

LES 20 ANS DE PAGANI

Autre anniversaire, Pagani fêtera les 20 ans de la Zonda avec cinq modèles exceptionnels d’une valeur cumulée de 45 millions d’euros ! Seront disposées en étoile : la "C12" originale de 1999 ; la "F" de 2005 qui doit son nom à la légende des circuits Juan Manuel Fangio, Argentin comme Horacio Pagani ; la version course "R" de 2009 ; la "Cinque" de 2008 ; la rarissime "HP Barchetta" de 2017, un roadster propulsé V12 6 litres de 789 chevaux et fabriqué en trois exemplaires seulement.

ET BIEN D’AUTRES SURPRISES…

Un espace supercars réunira les modèles les plus exceptionnels de la production automobile de ces dernières années : Lexus LFA, Ferrari Enzo, McLaren P1 GTR, Porsche Carrera GT, etc. Plus de 40 clubs exposeront pas moins de 700 voitures de toutes marques à l’intérieur du domaine. Enfin, les spectateurs pourront aussi profiter de la journée pour essayer des modèles Abarth, DS et Honda sur les belles routes de l’Oise. Et bien d’autres surprises attendent les visiteurs… A suivre !

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16 FABRICANTES AUTOMOTIVOS MOBILIZADOS!

Em sua quinta edição, o Chantilly Concours d'Elegance reunirá nove carros-conceito de diferentes marcas ... Um recorde! E isso não é tudo, outros modelos excepcionais serão exibidos pelos 16 fabricantes de automóveis oficialmente mobilizados: Abarth, Alpine, Aston Martin, Bentley, BMW, Bugatti, DS, Ferrari, Honda, Lexus, McLaren, Pagani, Porsche, Renault, Tesla e Volkswagen.

Um espetáculo de automóveis internacionais, os carros de conceito fascinam os visitantes ao ponto de ser freqüentemente difícil de aproximar. Chantilly Arts and Elegance Richard Mille dá-lhes uma visibilidade diferente, permitindo-lhes evoluir no cenário majestoso do castelo. Desta vez avançam, os dos modelos que os acompanham, vestidos em peças únicas feitas por grandes designers

Domingo, 30 de junho, às 14:40, todas as condições de clima e de diversão foram esperadas pelo público, que estavam instalados em torno de um lago central, para apreciar plenamente esses carros do futuro que, descendo os pódios, provarão que são realmente capazes de pilotar! É sobre a qualidade deste show que terá que deliberar os membros do júri. E sua tarefa parece difícil com a presença de nove modelos inseridos pela Aston Martin, BMW, Bugatti, DS, Honda, Lexus, McLaren, Renault e Volkswagen.

FABRICANTES EM FORÇA! Além desses carros conceito, modelos emblemáticos, do passado, atuais ou do futuro, serão apresentados nas arquibancadas dos 16 construtores oficialmente mobilizados. Durante todo o dia, os espectadores tiveram acesso livre a esses espaços ao ar livre nos gramados Le Nôtre e na Esplanada central. Um cenário mágico para modelos elétricos. A marca francesa de carros de luxo DS, parceira do evento desde 2015, anuncia a presença de um monolugar Fórmula E, o DS 3 Crossback E-Tense 100% elétrico e o DS 7 Crossback E-Tense 4x4. Prova de que ainda existe uma ligação entre competição e tráfego hoje.

A marca Lexus, também parceira, aproveitará o dia para organizar a final europeia da competição UX Art Car, uma competição de artistas trabalhando em carrocerias de carros. O coletivo que representa a França trabalhará ao vivo em um modelo UX 250h. Quanto aos jovens espectadores, eles poderão participar de uma oficina original de origami!

O CARRO NEGRO DE BUGATTI - Para celebrar o seu 110º aniversário, a Bugatti apresentou uma coleção excepcional dos veículos mais notáveis ​​da sua história: Tipo 13 Brescia (1920), Tipo 40 Fiacre (1928), Tipo 51 (1931), Tipo 57C Aravis (1939) , EB110 (1990), Veyron (2005), Chiron (2016) ... E o carro preto (2019)! Este último, protagonista do último Salão de Genebra, homenageia o quarto Atlântico, um carro preto que desapareceu desde a Segunda Guerra Mundial. Único e fora do comum, é conhecido como o carro de estrada mais caro (11 milhões de euros) e um dos mais potentes (1500 hp) do mundo.

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AS BELAS NOVIDADES DOS BENTLEY

Em 1919, Walter Owen Bentley fundou sua empresa com o objetivo de "fazer um carro rápido, um bom carro, o melhor da sua classe". Por ocasião do seu centenário, a marca apresentou uma prévia da futura geração do Flying Spur. A futura limusine foi apresentada ao lado de um Continental R-Type 1953, um Continental Flying Spur de 1958 e o atual Bentayga V8, Continental GT e GTC. Lembre-se que três classes do Concurso serão dedicadas à marca Crewe (Reino Unido), 17 carros de 1928 a 1963, modelos de corrida e estrada, abertos e fechados, incluindo o extraordinário Trem Azul.                                                              

20 ANOS DE PAGANI

Mais um aniversário, Pagani vai celebrar os 20 anos do Zonda com cinco modelos excepcionais com um valor acumulado de 45 milhões de euros! Será organizado em estrela: o original "C12" de 1999; o "F" de 2005 que deve seu nome à lenda dos circuitos Juan Manuel Fangio, argentino como Horacio Pagani; a versão de corrida "R" de 2009; o "Cinque" de 2008; O raro "HP Barchetta" de 2017, um roadster alimentado V12 6 litros de 789 cavalos e fabricado em apenas três exemplares.

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E muitas outras surpresas ...

Um espaço de supercarros reuniram modelos mais destacados de produção automotiva nos últimos anos: Lexus LFA, Ferrari Enzo, McLaren P1 GTR, Porsche Carrera GT, etc. Mais de 40 clubes exibirão nada menos que 700 carros de todas as marcas dentro da propriedade. Finalmente, os espectadores também podem aproveitar o dia para experimentar os modelos Abarth, DS e Honda nas lindas estradas do Oise. E muitas outras surpresas aguardam os visitantes ... O modelo acima foi uma homenagem às 24 horas de Le Mans.

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CONCOURS D’ETAT

PLUS DE 130 VOITURES D’EXCEPTION !

Le dimanche 30 juin 2019, les pelouses Le Nôtre et le Château de Chantilly offriront un cadre idyllique pour un rassemblement qui, l’espace de quelques heures, deviendra le plus beau des musées automobiles au monde ! Plus de 100 voitures, de différents univers et de toutes époques, seront réunies pour la 5ème édition du Concours de Chantilly Arts & Elegance Richard Mille.

Le concept du Concours d’Etat reste inépuisable : à chaque édition de Chantilly Arts & Elegance Richard Mille, un comité d’experts se réunit pour sortir une liste d’une quinzaine de classes, originales ou inspirées par des anniversaires. Entre autres célébrations pour 2019, citons le centenaire de Bentley et de Ballot, le cinquantenaire de la Porsche 917, ou encore le 110ème anniversaire de Bugatti. Au total, plus de 130 voitures d’exception offriront cette année un large panel de l’histoire de l’automobile de 1913 à 2015, de la Delaunay-Belleville Coupé de Ville à la McLaren 650 S GT3. En voici un bref aperçu avec 11 voitures tirées au hasard…

CLASSE : Ballot, centième anniversaire - VOITURE : Ballot Indianapolis Race Car 5/8 LC (1919) ; châssis 1001

Peu après la création des 500 Miles d’Indianapolis en 1911, les Français partent à la conquête de l’Amérique. Inspiré par les victoires de Peugeot en 1913 et de Delage en 1914, les frères Ernest et Edouard Ballot se lancent dans l’aventure en 1919. Spécialisés dans la fourniture de moteurs pour l'automobile et la marine (d'où l'ancre sur le logo), ils conçoivent pour l’occasion un 8 cylindres de 4,8 litres. René Thomas se classe 11ème au volant du châssis présenté au Concours de Chantilly. Riche de cette expérience, l'équipe reviendra plus forte l'année suivante et terminera 2ème.

CLASSE : Les GT d’endurance à partir de 1994 - VOITURE : Mercedes CLK GTR (1997) ; châssis 297397WA000004

Au milieu des années 1990, plusieurs constructeurs se lancent dans une véritable course à l’armement, en contournant allégrement le règlement GT pour tenter de viser la victoire au classement général des 24 Heures du Mans. La Mercedes CLK GTR est la parfaite illustration de cette dérive règlementaire. Conçue - pour la route ! - autour d'un châssis monocoque carbone et équipée d'un V12 de 6,9 litres, elle est en mesure d'abattre le 0 à 100 km/h en 3,4 secondes et d’atteindre les 340 km/h en pointe. Victorieuse du championnat FIA GT en 1997 et 1998, elle échouera au Mans.

CLASSE : Les Aston Martin de course (après-guerre) - VOITURE : Martin DBR1 (1959) ; châssis DBR1/5

Voici l’une des automobiles britannique les plus célèbres de tous les temps ! Sortie en 1956, elle se caractérise notamment par ses aérations triangulaires sur les flancs qui deviendront l’une des signatures stylistiques majeures de la marque. Aux mains de quelques-uns des meilleurs pilotes du moment (Jack Brabham, Tony Brooks, Jim Clark, Stirling Moss), elle gagne partout, y compris au Mans en 1959 avec Roy Salvadori et Carroll Shelby. Quant au châssis présenté à Chantilly, il est le seul construit pour une écurie privée, celle de Peter Whitehead.

CLASSE : Les Bentley d'Avant-Guerre - voitures ouvertes - VOITURE : Bentley Speed Six "Old No. 3" (1930) ; châssis HM2869

Née en 1928, la Bentley Speed 6 est une version sportive de la 6,5 litres apparue deux ans plus tôt. Ce modèle parachève la domination de Bentley dans la première décennie d’existence des 24 Heures du Mans, avec deux victoires consécutives en 1929 et 1930. C’est l’apogée des "Bentley Boys", ces Britanniques fortunés qui raflent tout à cette époque. Le châssis présenté à Chantilly est le troisième et dernier construit pour l'écurie d'usine. Plus connu aujourd'hui sous la dénomination "Old No. 3", il n’a pas vu l’arrivée des 24 Heures du Mans 1930 suite à un accident.

CLASSE : Les créations de Marcello Gandini - VOITURE : Lamborghini Miura P400 S (1969) ; châssis 4127

Né à Turin en 1938, Marcello Gandini a dessiné quelques-unes des plus belles automobiles italiennes à partir de la moitié des années soixante. Resté longtemps au poste de designer en chef chez Bertone, on lui doit notamment la célèbre Lamborghini Miura que beaucoup considèrent comme la première supercar de l'histoire, avec un moteur placé en position centrale arrière et un V12 de 3,9 litres orienté de manière transversale. La version "S" présentée à Chantilly est une évolution bénéficiant d'un moteur porté à une puissance de 370 cv.

CLASSE : Les Porsche 917 - VOITURE : Porsche 917 (1971) ; châssis 917-030

Cette voiture est particulière à plus d'un titre. D'abord, c'est la première automobile de course au monde équipée d’un ABS, système qui toutefois ne convainc pas l’équipage Marko-Larrousse aux 1 000 km de Zeltweg 1971. La suite est plus surprenante encore. En 1975, le comte Gregorio Rossi di Montelera, propriétaire d’une fameuse marque d’apéritif, fait modifier le prototype (silencieux d’échappement, feux de signalisation, sièges en cuir) et parvient à obtenir un certificat d’immatriculation dans l’état américain de l’Alabama !

CLASSE : Les Iso Rivolta - VOITURE : Iso A3/C Grifo (1964) ; châssis I-3507

Fabricant d’appareils électro-ménagers, de motocyclettes, puis de voiturette (Isetta), la marque Iso Rivolta se lance dans la construction d’une automobile sportive en 1962 avec la GT 300. Son succès encourage les dirigeants de la marque à élever encore leur niveau de jeu pour concurrencer Ferrari. Rien n’est laissé au hasard, le développement du modèle est confié à Giotto Bizzarrini, le père de la Ferrari 250 GTO ! Différence notable avec sa rivale italienne, la voiture est propulsée par un V8 Chevrolet. Seule une poignée d’A3/C sera produite.

CLASSE : Les sportives japonaises - VOITURE : Toyota 2000 GT (1969) ; châssis 1207

Une fois dans son histoire, James Bond a eu l’occasion de s’installer dans une Toyota : la mythique 2000 GT, produite de 1967 à 1970. Et pour cause, cette automobile très moderne regroupe toutes les technologies de pointe du moment : c’est la première voiture japonaise de série équipée de quatre freins à disques, de quatre suspensions indépendantes, ainsi que d’une direction à crémaillère. Du fait du nombre restreint d'exemplaires fabriqués (351), elle n'a été exportée qu'au compte-gouttes (seulement 25 en Europe), ce qui en fait une voiture rare.

CLASSE : Les Voisin à carrosserie Voisin - VOITURE : Avions-Voisin C25 Aérodyne (1935) ; châssis 50010

Salon de Paris 1934 : la foule se presse pour admirer la Traction. Un artisan-constructeur parvient toutefois à se distinguer : Gabriel Voisin. À l'inverse d’André Citroën, il n’a jamais produit de voitures en grande série. La C25 Aerodyne fait plutôt dans la haute couture, à l’image du toit ouvrant coulissant actionné par un moteur. Il ne livre pas son châssis aux carrossiers (sauf rares exceptions), mais dessine l’ensemble car, en ancien aviateur, il se passionne pour les questions d’aérodynamisme. La C25 Aérodyne sera un échec, fabriquée en seulement sept exemplaires.

CLASSE : Les McLaren de course - VOITURE : McLaren MP4/4 (1988) ; châssis ex-Senna

En dépit d’une livraison tardive - le dernier jour des tests d’intersaison - la McLaren MP4/4 écrase la concurrence en 1988. Elle marque aussi le début de la rivalité Prost-Senna. Reconnaissable à sa silhouette ultra plate et à sa position de pilotage très basse, la monoplace dessinée par Gordon Murray et Steve Nichols tire sa force d’une exceptionnelle efficacité aérodynamique et d’un redoutable moteur V6 turbo Honda. Avec 15 victoires en 16 Grand Prix, elle demeure encore aujourd’hui la monoplace la plus dominatrice de toute l’histoire de la Formule 1.

CLASSE : Les voitures du Salon de Paris au Grand Palais, jusqu’à 1961 - VOITURE : Talbot-Lago T26 Grand Sport Coupe (1948) ; châssis 110103

Sorti de chez Talbot-Lago en octobre 1948, il s’agit du seul châssis livré nu à Figoni & Falaschi. C’est aussi la seule voiture "en forme de goutte d’eau" réalisée par le carrossier français après-guerre. Présentée au Mondial de l'Automobile 1949, cette voiture aux lignes sophistiquées et courbées est l’une des dernières grandes carrosseries françaises de l'après-guerre. Pour l’anecdote, son premier propriétaire, un industriel, était surnommé le "roi de la fermeture éclair"… Un secteur d'activité que rappelle la crémaillère visible sur le capot avant !

1951 Pegaso Z-102 Sales Brochure for France

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CONCORRÊNCIA DE CARROS SEM RESTAURAÇÃO

MAIS DE 130 CARROS EXCEPCIONAIS! No domingo, 30 de junho de 2019, os gramados Le Nôtre e do Castelo de Chantilly proporcionaram um cenário idílico em uma exposição que, por algumas horas, se tornou um museu de carros mais bonito do mundo! Mais de 100 carros, de diferentes páises e de todas as épocas, estiveram reunidos para a 5ª edição do concurso Richard Mille Arts & Elegance Chantilly.

O conceito da competição em carros sem restauração permaneceu grande: a cada edição do Chantilly Arts & Elegance, Richard Mille, um comitê de especialistas reúne-se para divulgar e julgar  uma lista de quinze classes, originais ou inspirados em aniversários. As comemorações para 2019 incluem o centenário da marca Bentley e da Ballot, o quinquagésimo aniversário do Porsche 917 e o 110º aniversário da Bugatti. No total, mais de 130 carros excepcionais ofereceram este ano uma ampla variedade de história automotiva de 1913 a 2015, do Delaunay-Belleville Coupe de Ville ao McLaren 650 S GT3. Nestaestá uma breve visão geral com 11 carros selecionados aleatoriamente ...

CLASSE : Ballot, centézimo aniverário - CARRO : Ballot Indianapolis Race Car 5/8 LC (1919) ; châssis 1001

Pouco depois da criação das 500 milhas de Indianápolis em 1911, os franceses partiram para conquistar a América. Inspirado pelas vitórias da Peugeot em 1913 e Delage em 1914, os irmãos Ernest e Edouard Ballot embarcaram na aventura em 1919. Especializando-se no fornecimento de motores para o automóvel e a marinha (daí a âncora em o logotipo), eles projetam para a ocasião um 8 cilindros de 4.8 litros. René Thomas é 11º ao volante com o chassi apresentado na competição de Chantilly. Com essa experiência, a equipe voltou mais forte no ano seguinte e terminou em 2º.

CLASSE : Endurance à partir de 1994 - CARRO : Mercedes CLK GTR (1997) ; châssis 297397WA000004

Em meados da década de 1990, vários fabricantes embarcaram em uma corrida armamentista real, ignorando os regulamentos do GT para tentar vencer as 24 Horas de Le Mans. O Mercedes CLK GTR é a perfeita ilustração deste desvio regulamentar. Projetado - para a estrada! - em torno de um chassi carbono monocoque e equipado com um V12 de 6,9 ​​litros, era capaz de atingir de 0 a 100 km / h em 3,4 segundos e final de 340 km / h . Vencedor do Campeonato GT da FIA em 1997 e 1998, não ganhou em Le Mans.

CLASSE : Os Aston Martin de corrida (pós-guerra) - CARRO : Martin DBR1 (1959) ; châssis DBR1/5

Aqui está um dos mais famosos automóveis britânicos de todos os tempos! Lançado em 1956, é caracterizado por suas aberturas triangulares nos flancos que se tornaram uma das principais assinaturas estilísticas da marca. Nas mãos de alguns dos melhores pilotos do momento (Jack Brabham, Tony Brooks, Jim Clark e Stirling Moss), ela ganhou em todos os lugares, incluindo em Le Mans, em 1959, com Roy Salvadori e Carroll Shelby. Quanto ao chassi apresentado em Chantilly, é o único construído para uma equipe privada, a de Peter Whitehead.

CLASSE : Os Bentley antes da Guerra - Carros abertos

CARRO: Bentley Speed Six "Old No. 3" (1930) ; châssis HM2869

Nascido em 1928, o Bentley Speed ​​6 é uma versão esportiva do 6.5-litro apareceu dois anos antes. Este modelo completa o domínio de Bentley na primeira década de existência das 24 Horas de Le Mans, com duas vitórias consecutivas em 1929 e 1930. É o ápice dos "Bentley Boys", estes afortunados britânicos que colecionavam tudo naquela época. . O chassi apresentado em Chantilly é o terceiro e último construído para a fábrica. Mais conhecido hoje sob o nome "Old No. 3", ele não viu a chegada das 24 Horas de Le Mans em 1930 após um acidente.

CLASSE : As criações de Marcello Gandini - CARRO : Lamborghini Miura P400 S (1969) ; châssis 4127

Nascido em Turim em 1938, Marcello Gandini projetou alguns dos mais belos carros italianos nos meados dos anos sessenta. Durante muito tempo, como designer-chefe da Bertone, ele foi responsável pelo famoso Lamborghini Miura, que muitos consideram ser o primeiro supercarro da história, com um motor de centro traseiro e um V12 de 3,9 litros. A versão "S" apresentada em Chantilly é uma evolução que beneficia de um motor com aumento de potência de 370 cv.

CLASSE : Os Porsche 917 - CARRO: Porsche 917 (1971) ; châssis 917-030

Este carro é um carro de corridas especial.É o primeiro carro de corrida do mundo equipado com ABS, um sistema que, no entanto, não convenceu a dupla  de pilotos Marko-Larrousse nos 1.000 Quilômetros  de Zeltweg em 1971. O resultado é ainda mais surpreendente. Em 1975, o conde Gregorio Rossi di Montelera, dono de uma famosa marca de aperitivos, teve o protótipo (abaixo)modificado (silenciador de escape, luzes de sinalização, bancos de couro) e conseguiu obter um certificado de registro no Estado americano do Alabama!

CLASSE : Os Iso Rivolta - CARRO: Iso A3/C Grifo (1964) ; châssis I-3507

Fabricante de eletrodomésticos, motocicletas e depois o carrinho (Isetta), a marca Iso Rivolta iniciou a construção de um esportivo em 1962 com o GT 300. Seu sucesso incentiva os líderes da marca a elevar ainda seu nível para competir com a Ferrari. Nada é deixado ao acaso, o desenvolvimento do modelo é confiado a Giotto Bizzarrini, o pai da Ferrari 250 GTO! Diferença notável com seu rival italiano, o carro é alimentado por um Chevrolet V8. Apenas um punhado de A3 / Cs será produzido.

Outros Iso Grifo que estiveram lá:

CLASSE : Os esportivos japoneses - CARRO : Toyota 2000 GT (1969) ; châssis 1207

Uma vez em sua história, James Bond teve a oportunidade de se instalar em um Toyota: o mítico 2000 GT, produzido de 1967 a 1970. E por uma boa razão, este automóvel muito moderno reúne todas as tecnologias de ponta do momento: é o primeiro carro japonês equipado com quatro freios a disco e quatro suspensões independentes. Devido ao número limitado de exemplres construídos (351), foi exportado apenas em conta-gotas (apenas 25 na Europa), tornando-o um carro raro. Abaixo outros japoneses históricos

CLASSE : Os Voisin - CARRO : Avions-Voisin C25 Aérodyne (1935) ; châssis 50010

Salon de Paris 1934: a multidão corre para admirar o Citroën Traction. Um construtor artesão consegue, no entanto, distinguir-se: Gabriel Voisin. Ao contrário de André Citroën, ele nunca produziu carros em produção em massa. O C25 Aerodyne é mais em alta excentricidade, como o teto solar deslizando acionado por um motor. Ele não dá seu chassi para fisiculturistas (com raras exceções), mas desenha tudo porque, como ex-aviador, ele é apaixonado por questões de aerodinâmica. O C25 Aerodyne foi um fracasso, feito em apenas sete exemplares.

CLASSE : Os McLaren de crrida - CARRO : McLaren MP4/4 (1988) ; châssis ex-Senna

Apesar de uma entrega tardia - o último dia de testes fora da temporada - o McLaren MP4 / 4 esmaga a competição em 1988. Também marca o início da rivalidade Prost-Senna. Reconhecível pela sua silhueta ultra-plana e sua posição de pilotagem muito baixa, o monoposto inspirado por Gordon Murray e Steve Nichols possuiu excepcional eficiência aerodinâmica e um formidável motor turbo Honda V6. Com 15 vitórias em 16 corridas dos Grandes Prémios, continua a ser o monoposto mais dominante na história da Fórmula 1.

CLASSE : Os carros do Salão de Paris no Grand Palais, até 1961 - CARRO : Talbot-Lago T26 Grand Sport Coupe (1948) ; châssis 110103

Lançado pela Talbot-Lago em outubro de 1948, é o único exemplar entregue, só o chasssi, para os encarroçadores Figoni & Falaschi. É também o único carro em forma de "gota de água" feito pelo construtor francês após a segunda  guerra. Apresentado no Salão de Paris de 1949, este carro com linhas sofisticadas e curvas é um dos últimos grandes franceses do período pós-guerra. como piada, o seu primeiro proprietário, um industrial, foi apelidado de "rei do zíper" ... Um setor de atividade que lembra a grade sobre o capô da frente!

Pegaso ano 1951 Z-102 modelo concebido para propagamdas na França

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MATRA CHAMPION DU MONDE - CÉLÉBRATION DES 50 ANS

MATRA CAMPEÃO DO MUNDO - CELEBRAÇÃO DOS 50 ANOS

Há meio século, Matra conquistou o título na Fórmula 1, tanto nos construtores quanto na classificação dos pilotos com Jackie Stewart. Para comemorar o evento, Chantilly Arts & Elegance Richard Mille reúne nove modelos da marca, incluindo o avant-garde MS 80 que trouxe a França para o firmamento do automobilismo. Chantilly Arts & Elegance Richard Mille se estabeleceu, entre outras ambições, para celebrar o know-how francês em mundos tão diversos quanto arte, cultura ou técnica.

Neste campo, a Matra ocupa um lugar de destaque à medida que a marca revolucionou o mundo do automobilismo na virada das décadas de 1960 a 1970, introduzindo novos conceitos (tanques estruturais monocoque de chassi) e métodos de fabricação inovadores (de aeronáutica). Armada com essa engenharia, Matra e Jackie Stewart se tornaram campeãs mundiais da F1 há 50 anos, um feito considerável, uma vez que os britânicos (Brabham, BRM, Cooper, Lotus, McLaren) reinaram supremos sobre a disciplina.

O modelo do campeonato Mundial de Marcas, que sucederam o 650, eram o MS 670 cauda longa e curta. Ganhou o campeonato em  1973 e 1974. Seu motor era um V12 MS72 com 450 cavalos à 10.500 rpm

Chassis MS 650 02 (1970-1971) - Pescarolo-Jabouille-Rives; Larrousse-Rives: Em 1970, Jean-Luc Lagardère decidiu inscrever dois Matra no Tour de France Automobile ... Os protótipos das 24 Horas de Le Mans descem a rua! Os carros são colocados em conformidade com as leis de trânsito e registrados. Durante nove dias, a França ficou embriagada com o som do V12 confiado aos melhores pilotos tricolores: Jean-Pierre Beltoise, Patrick Depailler, Jean-Pierre Jabouille, Gerard Larrousse e Henri Pescarolo. Em geral fervor, o MS 650 que surpeendeu ganhando a corrida por dois anos seguidos. O chassi 02 ocupa o segundo lugar em 1970 e o primeiro em 1971.

MS 120 C chassis 04 (1972) - Chris Amon: Em 1971, Chris Amon começa sua colaboração com Matra ... para uma experiência! Uma vitória no Grande Prêmio da Argentina, a corrida que não valeu para o campeonato. Não importa, sem dúvida, a primeira vitória "real" dos azuis na F1! Mas o neozelandês perdeu a viseira em Monza enquanto ele vencia a corrida. No ano seguinte, ele deixou a corrida na vigésima das 38 voltas do Grande Prémio de França, que ele dominou. O modelo é apresentado em Chantilly em sua configuração "Monaco 1971", com uma barbatana muito característica. Matra se aposentou da F1 depois de cinco anos de presença que fez a França sorrir às lágrimas.

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Os carros de pista de Bruce McLaren

Abaixo um modelo  CAN AM da série M8

Destaque para o modelo laranja McLaren M16C

Na passarela da vitória

McLaren Speedtail recebeu o prêmio “Best of Show”

Avions-Voisin C25 Aérodyne (1935) ; châssis 50010

Ballot 3/8LC

Talbot Lago T26 GS Figoni & Falaschi Coupe 1949

Porsche 917                                                                                                   

Aston Martin DB4

Aston Martin DB4 GT Zagato

Volkswagen Buggy ID Elétrico

Bugatti La Voiture Noire (2019)

Lexus LFA

Facel Vega HK2

E a festa final

RESULTATS  -  RESULATDOS - Concours d’Elégance

  • Best of Show : Speedtail, McLaren
  • Prix du Public / Prêmio do público : ID. Buggy, Volkswagen

Concours d’Etat - Concurso de carros sem restauração

  • Best of Show (Avant-Guerre) : Bentley 8 Litre Foursome Coupé (1931)
  • Best of Show (Après-Guerre) : Talbot Lago T26 Grand Sport Coupé (1948)
  • GT d’endurance à partir de 1994 : Ferrari 348 GTC – LM (1994)
  • Aston Martin de course – voitures fermées (Après-Guerre) : Aston Martin DB4 (1960)
  • Aston Martin de course – voitures ouvertes (Après-Guerre) : Aston Martin DBR1 (1959)
  • Les Facel Vega : Facel Vega HK2
  • Les Sportives Japonaises : Toyota 2000 GT (1969)
  • Les McLaren de course : McLaren H8C DFV

  • Les Voitures du Salon de Paris au Grand Palais, jusqu’à 1961 : Talbot Lago T26 Grand Sport (1948)
  • Les créations de Marcello Gandini : Lamborghini Miura P400 S
  • Les Porsche 917 : Porsche 917 de 1971 (Comte Rossi)
  • Bentley Spécial Centenaire / Les Voitures d’Après-Guerre : Bentley Mark VI Cresta (1948)
  • Bentley Spécial Centenaire / Les Voitures d’Avant-Guerre Fermées : Bentley 8 litres Foursome Coupé (1931)
  • Bentley Spécial Centenaire / Les Voitures d’Avant-Guerre Ouvertes : Bentley Speed Six « Old n°3 » (1930)
  • Ballot Centième Anniversaire / Voitures de Sport : Ballot 2 LS Sport
  • Ballot Centième Anniversaire / Voitures de Course : Ballot 5/8 LC Indianapolis
  • Les Voisin à carrosserie Voisin : Avions-Voisin C25 « Clairière » (1935)
  • Les Iso Rivolta : Iso Rivolta Grifo Serie II (1972)
  • Les Voitures en Etat d’Origine (Après-Guerre) : Ferrari 365 GTB/4 « Daytona » (1973)
  • Les Voitures en Etat d’Origine (Avant-Guerre) : Delaunaix-Belleville Type H.C.4 (1913)

Grand Prix des Clubs - Prêmio dos Clubes

Amicale Facel Vega

Prix spéciaux - Prêmios Especiais

  • Prix Automoto Club : Alpha 1750 GTV
  • Prix Spécial FFVE : L’authenticité AC Bristol

  • Prix de préservation FIVA : Bentley 4/2
  • Prix Aston Elégance : Aston DB 2/4 Bertone
  • Prix du Plus Beau Chapeau : Mme. Ranz
  • Best of Show - Chantilly Arts & Elegance 2019
  • Diner de Gala - Chantilly Arts & Elegance Richard Mille 2019
  • Porsche 917 - Chantilly Arts & Elegance Richard Mille
  • Rallye de Chantilly 2019 - Chantilly Arts & Elegance Richard Mille
  • Vente Bonhams Chantilly 2019
  • Sublimer le domaine de Chantilly
  • Animations Chantilly Arts & Elegance Richard Mille
  • 2019 Chantilly Concours d'Elegance - 30 June 2019
  • Célébrités à Chantilly : Alain Prost, Romain Grosjean, Marion Jollès, Felipe Massa, Nick Mason...
  • Aston Martin Vanquish Zagato Volante & Ann Demeulemeester Chantilly Concours 2017
  • DS 7 Crossback Présidentiel & Eymeric Francois Chantilly Concours 2017
  • McLaren 720S Memphis Red Haider & Ackermann
  • Tribute to Ferrari : 250 GTO, 250 GT, Breadvan, Testa Rossa, 312 P, 512 S, Daytona, F40...
  • Ferrari TR 58 Testa Rossa Le Mans 24 Hours - Best of Show Chantilly 2017
  • Bugatti 57 S Atlantic - Best of Show Chantilly Concours 2017

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Um Jantar com muitas iguarias da ótima culinária francesa

Com muita variedade e requinte

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Os clubes

O que vale não é a cotação e sim a preservação!

MG B, Jaguar, Alfa Roemo, Lancia, Citroën, Ferrari, Fiat, Mercedes-Benz, Facel Vega,Lamborghini...

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Gente

Patrick Peter, Richard Mille, Alain Prost, Romain Grosjean, Marion Jollès, Felipe Massa, Jean Todt, Nick Mason...

Organizadores, juízes, pessoas famosas, participantes...

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O Rali de carros antigos e Modernos

Belas máquinas na estrada!

MERCI BEAUCOUP AU ESPACE PRESSE PETER AUTO ET RICHARD MILLE POUR LES BELLES PHOTOS ICI.

Credits Photos - Crédito fotos: Julien Hergault, Alamy Stock Photo, Alexis Goure, Mathieu-Bonnevie e Photo Classic Racing

Montagem/tradução: Francis Castaings

Veja como foi o Age D'Or 2016  e também o Le Mans Classic e o Spa Classic 2017

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CHANTILLY ARTS & ELEGANCE RICHARD MILLE -SEPTEMBRE / SETEMBRO 2017

UNE NOUVELLE EDITION COURONNEE DE SUCCES! UMA NOVA EDIÇÃO COROADA DE SUCESSO

La 4ème édition de Chantilly Arts et Elegance Richard Mille qui s’est déroulée dimanche 10 septembre dans le Domaine du Château de Chantilly a tenu toutes ses promesses. Propulsé dès sa première édition parmi les concours d’élégance de dimension internationale de référence, l’évènement poursuit sa progression, tant sur le plan de la fréquentation du public que de la richesse des automobiles inscrites dans les différents concours.

Ainsi 16.300 spectateurs (soit 20% d’augmentation par rapport à l’édition 2016) ont été séduits par l’affiche proposée cette année avec cinq concept-cars en lice pour le Concours d’Elégance et quatre-vingt-dix voitures historiques venues du monde entier (35% de France et 65% de l’étranger), toutes prétendantes à la victoire dans leur classe respective et à l’un des deux titres suprêmes de Best of Show attribué selon leur époque (avant ou après-guerre).

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Um encontro único no continente Europeu.

A quarta edição do Chantilly Arts et Elegance Richard Mille que aconteceu em 10 de setembro de 2017 na grande propriedade do Castelo de Chantilly cumpriu sua promessa. Desde a primeira edição já foi considerado um Concurso de Elegância de dimensões internacionais, uma referencia mundial, tanto pela frequência do público quanto pela riqueza dos carros.  Estiveram lá 16.300 expectadores, 20% a mais que 2016, cinco carros conceitos que seduziram o publico e 850 carros antigos que vieram de todo o mundo, sendo 35% da França e 65% de outros países. E concorreram a dois títulos de melhores da mostra divididos entre antes e pós-guerra.

Os carros conceitos estavam associados a nome de casas e costureiros de moda reconhecidos pelo alto prestigio no mundo. Desfilaram DS 7 Crossback Présidentiel associados à Eymeric François, Aston Martin Vanquish Zagato Volante (associado à  Ann Demeulemeester), McLaren 720 S (associado à Haider Ackermann), Renault Trezor Concept (associados à Pierre Balmain) e Citroën CXperience Concept (associado à Yang Li). O júri estava composto por Jean Todt (Presidente da FIA), Margot Laffite (filha do piloto de Fórmula Um Jacques Laffite) , Paul Belmondo (filho do ator Jean Paul Belmondo e Christophe Bonnaud (jornalista). O Best of Show do Concurso de Elegância foram : Renault Trezor Concept (Pierre Balmain) e Citroën CXperience Concept (Yang Li).

Para celebrar os 70 anos da casa de Maranello a organização Peter Auto decidiu por premiar bólidos vencedores das 24 Horas de Le Mans. Feito isso, 28 máquinas da raça “Cavallino Rampante” foram divididos em classes e premiados. O Best of Show carros pós-guerra foi o Ferrari 250 Testa Rossa 58 (châssis #0728)  cujo proprietário é Sir Michael Kadoorie. Este carro ganhou a prova em 1958 com os pilotos Olivier Gendebien(Belga) e Phil Hill (americano).

Os carros premiados antes do conflito mundial foram quatro Bugatti Tipo 57 S a atenção do Júri. O Best of Show foi o Bugatti Atlantic (châssis #57374) de 1936 (propriedade dos americanos Robson Walton e Peter Mullin, sendo que estes proprietários já haviam sido premiados em Chantilly, ano 2014 como o Delahaye 135M cabriolet Figoni e Falaschi de 1937.

Ganharam prêmios especiais FFVE (Federação Francesa de Veículos da Europa) pela originalidade um Antony Type A1 da Coleção Antony em seu conjunto e um prêmio FIVA ( Federação Internacional de Veículos Antigos) para o carro mais preservado um Chrysler Town Country de 1947.

Estiveram presentes 42 clubes e o Fiat Fan Club foi recompensado pela qualidade de seus modelos. Foi um espetáculo de elegância nos jardins magníficos do Castelo de Chantilly em sua quarta edição. Houve ainda um espetáculo de envolvendo cavalos de raça e cavaleiros acrobatas, a ótima gastronomia francesa e festa de confraternização entre colecionadores, entusiastas e famosos. Em 2018 será ainda melhor! 

Um dos patrocinadores e organizador deste evento ímpar, Patrick Peter disse que estava muito satisfeito com o resultado alcançado provando mais uma vez que o Chantilly Arts & Elegance já é um evento consagrado nos quatro cantos do mundo.

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Dans le cadre du Concours d’Etat, l’organisateur Peter Auto avait décidé de célébrer à sa manière les 70 ans de Ferrari et choisi les 24 Heures du Mans comme thème majeur.

Ainsi vingt-huit machines du Cavallino Rampante ayant toutes participé à la plus célèbre course d’endurance au monde étaient réunies pour l’occasion et réparties dans cinq classes. De cette exposition unique en son genre, une machine exceptionnelle remportait l’adhésion du jury pour l’attribution du Best of Show des voitures d’après-guerre : la Ferrari 250 Testa Rossa 58 (châssis #0728)(propriété de Sir Michael Kadoorie), victorieuse de la course mancelle en 1958 avec Olivier Gendebien et Phil Hill.

Au sein des voitures d’avant-guerre, la classe réservée aux Bugatti 57 S a également retenu l’attention du jury.

La réunion des quatre Type 57 S présentées constituait un évènement en soi qui justifiait l’attribution de trois prix au sein de cette classe, couronnée par celle de Best of Show pour la Bugatti Atlantic (châssis #57374) de 1936 (propriété des américains Robson Walton et Peter Mullin, ce dernier ayant déjà été récompensé à Chantilly en 2014 avec sa Delahaye 135M cabriolet Figoni et Falaschi de 1937).

Parmi les Prix Spéciaux, citons le Prix Spécial FFVE de l'authenticité décerné à l’Antony Type A1 et à la collection Antony dans son ensemble, ainsi que le Prix FIVA de la préservation attribuée à la Chrysler Town Country de 1947.

La présence de quarante-deux clubs réunissant huit cents voitures exposées dans le Domaine faisait également partie intégrante de l’évènement et participait au succès de l’immense Garden Party à laquelle le public était invité à se joindre. Orchestré par la FFVE, le Grand Prix des Clubs récompensait le Fiat Fan Club pour la qualité d’ensemble de sa présentation.

Au final, les amateurs d’automobiles toutes générations confondues, mais également les familles, ont de nouveau été séduits par le programme de cette quatrième édition de Chantilly Arts & Elegance Richard Mille qui célébrait l’art de vivre et le savoir-faire à la Française au travers des nombreux ateliers et animations proposés dans le Domaine de Chantilly.

Patrick Peter : ‘‘Nous sommes particulièrement satisfaits de cette 4ème édition de Chantilly Arts & Elegance Richard Mille. La fréquentation de l’évènement a enregistré une augmentation significative de 20% par rapport à 2016 pour atteindre 16.300 spectateurs cette année. Ce chiffre se serait révélé certainement plus élevé si nous avions bénéficié de prévisions météorologiques plus optimistes. Après deux journées de préparatifs généreusement arrosées, l’évènement a bénéficié d’un ciel particulièrement clément dimanche. Ainsi toutes les conditions étaient réunies pour que cette nouvelle édition connaisse le succès escompté. Force est de constater que le rendez-vous de Chantilly s’est institutionnalisé auprès des grands collectionneurs qui font venir des automobiles exceptionnelles des quatre coins du monde. Grâce aux nombreuses distinctions qu’il a reçues depuis sa création en 2014, Chantilly Arts & Elegance Richard Mille est un évènement qui arrive à maturité. Pour preuve, les constructeurs automobiles viennent également de plus en plus nombreux à ce rendez-vous qui leur propose une visibilité différente des traditionnels salons automobiles.’’

Abaixo um Bentley Continental S2 4-door saloon.

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Best of Show Concours d'Elegance

Renault Trezor & Balmain

Citroën CXPERIENCE & Yang Li

Best of Show Concours d'Etat

Antes da guerra: Bugatti 57 S Atlantic (1936)

pós-guerra : Ferrari TR 58 (1958)

Un grand carrossier français : Pourtout

1er Prix : Delage D8-120 S Coach Sport (1939)

Prix Spécial : Remi Danvignes CD4 Roadster (1938)

Les voitures des grands musiciens - Prêmio grandes músicos

1er Prix : Porsche 911 3.0L  RS (ex-Herbert von Karajan) (1974)

O grande maestro Herbert von Karajan era amante da música clássica e dos Porsche!

Prix Spécial / Prêmio Especial : Iso Griffo A3C (ex-Johnny Hallyday)(1965)

Les Woodies - Os carros com parte da carroceria em adeira

1er Prix : Peugeot 202 ‘‘boulangère’’ (1949)

Un siècle de voitures électriques

1er Prix : Detroit Electric Model D Brougham(1910) 

Les voitures de course et de sport à transmission par chaînes - Os carros esportivos e de corrida com transmissão por corrente

1er Prix : Gladiator Grand Prix (1904)

Prix Spécial : Panhard  Grand Prix (1908)

Les Alfa Romeo à carrosserie spéciale d’avant-guerre - Os Alfa Romeo com carrocerias antes da guerra.

1er Prix : Alfa Romeo Alfa Romeo 6C 1750 Grand Sport Spider Zagato MM (1929)

Prix Spécial : Alfa Romeo 8C 2300 MM Torpedo/Cabriolet Brandone (1933)

Les Alfa Romeo à carrosserie spéciale d’après-guerre

1er Prix : Alfa Romeo 3000 CM "Superflow IV" Pinin Farina (1960)

Prix spécial : Alfa Romeo 1900 Super Sprint Zagato (1955)

Les Barquettes Ecceterini

1er Prix : Siata 500 Record (1946)

Prix Spécial : Osca Maserati S-498 (1959)

Les Berlinettes Ecceterini

1er Prix : Aguzzoli Condor (1964)

Prix Spécial / Prêmio Especial : Osca MT4 LM (1952)

Petites et Grandes  -Pequenos e grandes

1er Prix - 1º Prêmio: Bugatti Type 52 Baby (1926) &  Bugatti Type 35 (1926)

Les Ferrari des 24 Heures du Mans : les GT et dérivés / As Ferrari das 24 Horas de Le Mans: GT e derivados

1er Prix / 1º Prêmio : Ferrari 512 BBLM (1980)(châssis #32129)

Prix Spécial/ Prêmio Especial : Ferrari F40 (1992)(châssis ##ZFFGJ34B000074045)

Les Ferrari des 24 Heures du Mans : les protos, voitures ouvertes - As Ferrari das 24 Horas de Le Mans: Protótipos e carros abertos

1er Prix / 1º Prêmio : Ferrari TR58 (1958)(châssis #0728)

Prix Spécial / Prêmio Especial : Ferrari Dino 166 SP (1965)(châssis #0834)

Les Ferrari des 24 Heures du Mans : les protos, voitures fermées - As Ferrari das 24 Horas de Le Mans: Protótipos e carros fechados

1er Prix / 1º Prêmio : Ferrari 250 LM (1964) (châssis #5891)

Prix Spécial / Prêmio Especial : Ferrari 512 S (1970)(châssis #1016)

Les Ferrari des 24 Heures du Mans : les 365 GTB/4 Daytona Groupe  4 As Ferrari das 24 Horas de Le Mans: Os 365 GTB/4 Daytona Grupo  4

1er Prix / 1º Prêmio : Ferrari 365 GTB/4 Daytona Gr IV (1972) -- 1er Prix Spécial : Ferrari 365 GTB/4 Daytona Gr IV (1972)(châssis #15681)

2e Prix Spécial / 2º Prêmio Especial : Ferrari 365 GTB/4 Daytona Gr IV (1970)(châssis #15373)

Les Ferrari des 24 Heures du Mans : les 250 - Os Ferrari das 24 Horas de Le Mans : Os modelos 250

1er Prix / 1º Prêmio : Ferrari 250 GTO "62" (1962)(châssis #4293GT)

1er Prix Spécial / 1º Prêmio Especial : Ferrari 250 GT Sperimentale (1961)(châssis #2643GT)

2e Prix Spécial / 2º Prêmio Especial : Ferrari 250 GTO "64" (1964) (châssis #5575GT)

Grand Prix des Clubs FFVE : Fiat Fan Club - Grande Prêmio dos Clubes Federação Francesa de Veículos Europeues: Fait Fan Club. Abaixo um Fiat Balilla

Prix Spécial FFVE de l'authenticité : Antony type A1 et la collection Antony

Prix FIVA de la préservation / Prêmio FIVA de preservação : Chrysler Town country 1947

Prix du public / Prêmio público  : Lexus LFA

Outro belo e exclusivo no desfile: Mclaren 720 S

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CELEBRIDADES

Célébrités à Chantilly / Celebridades: Alain Prost, Romain Grosjean, Marion Jollès, Felipe Massa, Nick Mason do Pink Floyd (acima) David Coulthard , Gerard Larrousse...

Os carros, os clubes e a homenagem aos Mercedes-Benz SLR

Os carros e os clubes BMW

O esportivo BMW 507 fabricado entre 1956 e 1959

Os carros, clubes e a homenagem àCitroën

O CitroënDS

Os carros, clubes e a homenagem à Aston Martin

VENTE BONHAMS - VENDAS BONHAMS

Um leilão com charme e raridades

E o aniversário do cavalo motor mais famoso do mundo

Parabéns pelos 70 anos de muita glória!

Um pouco da Festa

Nick Mason do Pink Floyd anima a mesa e a festa! E também Felipe Massa que foi um dos pilotos de destaque da Ferrari

MERCI BEAUCOUP AU ESPACE PRESSE PETER AUTO ET RICHARD MILLE POUR LES BELLES PHOTOS ICI.

Credits Photos - Crédito fotos: Julien Hergault, Joris Clerc, Fotorissima, Mathieu Bonnevie e Photo Classic Racing

Montagem/tradução: Francis Castaings

Veja como foi o Age D'Or 2016  e também o Le Mans Classic e o Spa Classic 2017

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LE RENDEZ-VOUS ELEGANT DE LA RENTREE

UM ENCONTRO MUITO ELEGANTE - SETEMBRO DE 2016

Parce que la grande tradition française du concours d’élégance automobile méritait d’être ressuscitée, Peter Auto y a consacré toute son expertise d’organisateur d’évènements référents dans le domaine de l’automobile historique tels que le Tour Auto Optic 2ooo, Le Mans Classic ou encore Le Grand Prix de l’Age d’Or, pour donner naissance en 2014 à la première édition de Chantilly Arts & Elegance Richard Mille.

A grande tradição francesa do Concurso de Elegância merecia ser ressuscitada. Peter Auto usou de toda sua expertise de organização de eventos no que se refere Automóveis Históricos tais como o Tour Auto Optic 2ooo, ao Mans Classic ou ainda ao Grand Prix de l’Age d’Or, para organizar a primeira edição do Chantilly Arts & Elegance Richard Mille em 2014.

Conjugando a arte de viver francesa e o prazer de receber num lugar fantástico como o Castelo de Chantilly. Por volta de 13.500 visitantes estiveram lá.





 









Conjugué à l’art de vivre à la Française, au plaisir de recevoir ses convives à une fastueuse Garden Party dans les jardins Le Nôtre du Château de Chantilly, ce concours d’élégance synonyme de dimanche convivial et familial à la campagne est désormais inscrit comme le rendez-vous élégant de la rentrée.

Pessoas elegantes num ambiente tal qual.

Récompensé en 2014 & 2015 par le titre de Plus Bel Evènement Automobile Historique de l’Année décerné lors des International Historic Motoring Awards, Chantilly Arts & Elegance Richard Mille a aussi gagné la reconnaissance d’un public conquis, venu encore plus nombreux à l’occasion de la 2ème édition.

Em 2014 e 2015 o Chantilly Arts & Elegance Richard Mille ganhou o título do mais belo evento automobilístico histórico do ano conferido pelo International Historic Motoring Awards. E ganhou o grande reconhecimento do público que foi ainda maior na segunda edição.

En septembre 2015, le Domaine de Chantilly, écrin majestueux à la tenue d’un tel évènement avait accueilli 13.500 visiteurs : soit une fréquentation en hausse de 35% par rapport à la première édition.

Em setembro de 2015, Chantilly escreveu um majestoso evento que recebeu 35.000 visitantes,ou seja, 35 % a mais do que a primeira edição do evento em 2014. Um público que a cada edição aumenta!

Des amateurs d’automobile, mais également des familles, ont été séduits par le programme célébrant l’art de vivre et le savoir-faire à la Française avec les nombreux ateliers et animations installés pour l’occasion.

Amantes dos automóveis e suas famílias apreciaram o local e os shows apresentados.

Sous un ciel dominical clément, les passionnés ont pu découvrir les cent voitures d’exception candidates au Concours d’Etat, les 7 concept-cars de constructeurs et designers accompagnés des mannequins représentant des maisons de couture postulant au Concours d’Elegance, ainsi que les 40 clubs en lice pour le Grand Prix des Clubs. Ressuscitant avec succès la grande tradition française des Concours d’Elégance, Chantilly Arts & Elegance Richard Mille a également reçu le parrainage du Ministère de la Culture et de la Communication pour l’édition 2015 & 2016. Il a, de surcroît, obtenu la reconnaissance des collectionneurs venus du monde entier, des clubs – avec 850 voitures présentes – et des partenaires dont le nombre a également augmenté.

Sobre um céu dominical maravilhoso, os apaixonados tiveram a oportunidade de apreciar cem carros excepcionais candidatos ao concurso de estado, sete carros conceitos de construtores e designers que estavam acompanhados de manequins representando as grandes empresas de alta costura internacional. Mais de 40 clubes estavam lá para o Grand-Prix dos Clubes. Ressuscitou com grande sucesso a tradição francesa do Concurso de Elegância Chantilly Arts & Elegance Richard Mille que recebeu também o apadrinhamento do Ministério da Cultura e Comunicação francês para as edições de 2015 e 2016 obtendo o reconhecimento de colecionadores oriundos do mundo inteiro, dos clubes, com 850 clubes e parceiros cada vez mais presentes.

En deux années seulement, Chantilly Arts & Elegance Richard Mille s’est inscrit comme l’un des trois grands Concours d’Elégance internationaux. Rendez-vous est donné le dimanche 4 septembre 2016 pour une 3ème édition qui promet d’être encore plus belle.

Em apenas dois anos, o Chantilly Arts & Elegance Richard Mille foi inscrito como um dos três grandes Concursos de Elegância Internacionais. O acontecimento ocorreu no dia 4 de setembro de 2016 como a terceira edição que se mostrou ainda melhor e mais bela.

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Les Clubs - Os Clubes - Mais de 40 clubes estiveram lá. E por volta de 850 carros!

Os belos Morgan ingeleses.

Os interessantes Morgan Three Wheeler. A primeira série V-Twin (dois cilindros em V) foi fabricada entre 1911 e 1939. A segunda
F-Series entre 1932 e 1952. Em 2011 foi relançada com um motor  Harley-Davidson Screaming Eagle V-twin e caixa de câmbio japonêsa Mazda com cinco velocidades.

Os Triumph

Os imponentes Rolls-Royce e Bentley.

Os Aston Martin DB 4,5,6...

Outros belos Aston Martin de várias épocas.

Os Mercedes-Benz 600

Os franceses da fábrica Facel.

Os clássicos da Citroën: DS, SM...

Alguns raros e valiosos como estes conversíveis cupê.

Um menino que quer velocidade.

E um Bugatti com peças do brinquedo Lego.

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Pic-nic plein air dans les jardins - Piquenique nos jardins.

Utensílios num Porsche 911.

Fraises et Chantilly -  Morangos e chantilly num De Tomaso Pantera GTS.

Utensílios no portas malas

Um Morris Mini Van para recarregar os Champagne.

Uma grande mesa celebrando a vida.

Apreciando a ótima charcutaria francesa.

Os excelentes vinhos.

Boa música.

Mulheres muito elegantes.

Artistas fazendo suas performances.

Num local de sonho.

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John Malkovich & Wayde van Niekerk, invités de marque à Chantilly Arts & Elegance Richard Mille

Famosos numa das exposições mais charmosas do ano. Convidados Especiais

Ce dimanche, la 3e édition de Chantilly Arts & Elegance Richard Mille réunira les plus belles voitures du monde - anciennes et modernes – lors d’un concours d’élégance de dimension internationale célébrant également l’art de vivre à la française. Un évènement auquel assisteront John Malkovich et Wayde van Niekerk, nouveaux partenaires de la marque horlogère Richard Mille. Souvent considéré comme le plus français des acteurs américains mais aussi producteur, réalisateur et scénariste, John Malkovich a participé à plus de 70 films couvrant un large panel des genres cinématographiques. Ce francophile aura le plaisir de découvrir les 800 rares et exceptionnelles automobiles présentées dans le cadre majestueux des Jardins Le Nôtre du Château de Chantilly.

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Quem esteve lá?

O famoso ator americano e produtor de John Malkovich que já protagonizou mais de 70 filmes de importância internacional. Apreciou mais de 800 automóveis raros e também participou da premiação. É um francófilo, ou seja, que tem forte interesse e admiração pela cultura da França.

O atleta Sul africano Wayde van Niekerk foi medalha de Ouro nos 400 metros na Olimpíada Brasileira no último mês de agosto deste ano e detentor do novo recorde mundial. Este atleta de renome é patrocinado pelos belos relógios Richard Mille que são relógios esportivos de luxo suíços. Esta empresa também foi o principal patrocinador do evento.

Médaillé d’or du 400 mètres au Brésil en août dernier, détenteur du nouveau record du monde de la distance, le sud-africain Wayde van Niekerk honorera également l’évènement de sa présence. L’étoile montante du sprint et nouvel athlète partenaire Richard Mille, ne manquera pas d’admirer ces objets d’exception, autre incarnation de la vitesse, que sont ces bolides de course qui ont marqué l’histoire du sport automobile.

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DS E-TENSE & UNE ALFA ROMEO 8C 2900B Lungo Berlinetta (1938) SONT LES BEST OF SHOW DE

CHANTILLY ARTS & ELEGANCE RICHARD MILLE

DS E-TENSE & UM ALFA ROMEO 8C 2900B Lungo Berlinetta (1938) FORAM OS BEST OF SHOW DO

CHANTILLY ARTS & ELEGANCE RICHARD MILLE

Après deux premières éditions récompensées par un succès croissant qui a d’emblée placé l’évènement parmi les concours d’élégance de dimension internationale de référence, Chantilly Arts & Elegance Richard Mille poursuit sur sa lancée. Organisée le dimanche 4 septembre, la 3ème édition a confirmé son statut de rendez-vous élégant de la rentrée en accueillant à cette occasion 13 500 visiteurs dans le Domaine du Château de Chantilly. Soit une fréquentation stable par rapport à 2015, qui aurait certainement été plus importante si les conditions météorologiques - ciel couvert et pluies éparses dans la matinée - avaient été aussi clémentes que les années précédentes.

O DS E-Tense abaixo.

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En lice pour le Concours d’Elégance figuraient huit concept-cars respectivement engagés par Aston Martin, BMW, Bugatti, DS Automobiles, Lexus, McLaren, Mercedes-Benz et Rolls-Royce. Soit une présence sensiblement plus importante des constructeurs automobiles dont les noms étaient associés cette année à six maisons de couture : Balmain, Eymeric François, Giorgio Armani, Jean-Paul Gaultier, Jorgen Simonsen et Timothy Everest.

Na disputa para o Concurso de Elegância estavam oito carros conceito inscritos pelas famosas marcas Aston Martin, BMW, Bugatti, DS Automobiles, Lexus, McLaren, Mercedes-Benz e Rolls-Royce. Ou seja, uma presença mais sensível e importante de construtores de automóveis que estavam associados a grandes casas de alta costura tais como: Balmain, Eymeric François, Giorgio Armani, Jean-Paul Gaultier, Jorgen Simonsen et Timothy Everest.

Alfa Romeo 8C 2900B ano 1938 Lungo Berlinetta. Best of Show Carros de Estado. 

Quatre prix ont été attribués pour le Concours d’Elégance. Le Best of Show a couronné DS E-TENSE aux côtés d’une création d’Eymeric François. Le Prix du public a récompensé la Vision Mercedes-Maybach 6 associée à une tenue de Jean-Paul Gaultier. Le Prix de la cohérence automobile et mode, récompensant le plus bel ensemble a consacré la 570GT By McLaren Special Operations mariée à un mannequin habillé également par Jean-Paul Gaultier. Enfin, un Prix Spécial a été attribué à la nouvelle moto atelier "by Zagato", oeuvre du maître carrossier milanais, pour le fabricant italien MV Agusta, présentée en première mondiale à Chantilly.

Quatro prêmios foram atribuídos no Concurso de Elegância. O Best of Show que coroou o modelo DS E-TENSE ao lado de uma confecção de moda de Eymeric François. O prêmio do público recompensou o Vision Mercedes-Maybach 6 acompanhado de uma criação do grande Jean-Paul Gaultier. O prêmio de coerência de automóvel e moda recompensou o mais belo conjunto consagrando o 570GT da McLaren Special Operations como uma manequim vestida também por Jean-Paul Gaultier. E um prêmio especial foi atribuído a nova motocicleta do Atelier Zagato, obra do fabricante de carrocerias milanês para o fabricante italiano MV Agusta fazendo a sua primeira apresentação mundial em Chantilly.

Bugatti Chiron (O nome é em homenagem ao grande piloto monegasco Louis Alexandre Chiron).

Le Concours d’Etat réunissait une centaine d’automobiles d’exception, venues du monde entier pour l’occasion, reparties dans vingt-et-une classes. Entre toutes, le jury a décidé d’attribuer le Best of Show à l’Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Berlinetta de 1938 carrossée par Touring, appartenant au collectionneur américain Jon Shirley, inscrite dans la classe Les Prémices de l’aérodynamisme d’avant-guerre – Voitures de route fermées.

O Concurso de Estado (Qualidade da restauração, Presença de peças originais ou refeitas conforme a originalidade e Ausência de mecanismos ou peças e acessórios não conformes) reuniu uma centena de carros excepcionais vindos do mundo inteiro para o evento e recolocados em vinte uma classe. Dentre todos os júri decidiu atribuir o Best of Show ao l’Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Berlinetta de 1938 do fabricante de carrocerias Touring. Este veículo pertence ao colecionador americano Jon Shirley inscrito na classe “Primórdios Aerodinâmicos” que foram fabricados antes da Grande Segunda Guerra na classe “Carros de Estrada Fechados”.

Aston Martin Vanquish Zagato Coupé.

Vision Mercedes - Maybach 6 - Premiado pelo público. 

McLaren Special 570GT.

Cette édition était également l’occasion pour Jean Todt, Président de la Fédération Internationale de l’Automobile de remettre plusieurs prix, dont celui de la classe qui lui était dédiée en hommage à Cinquante années d’une carrière hors norme. Y figuraient de nombreux modèles qu’il mena à la victoire comme copilote, mais également patron de la compétition chez Peugeot, puis Ferrari. Ainsi eu-t-il le plaisir de remettre le Prix à la Peugeot 504 Rallye Groupe 4 et à Jean Guichet, son pilote de l’époque. Voiture avec laquelle ils remportèrent le rallye d’Argentine en 1979.

Lexus LC 500.

La présence de quarante clubs réunissant huit cent voitures exposées dans le Domaine faisait également partie intégrante de l’évènement et participait au succès de l’immense Garden Party à laquelle le public était invité à se joindre.

Au final, les amateurs d’automobiles toutes générations confondues, mais également les familles, ont de nouveau été séduits par le programme de cette 3ème édition de Chantilly Arts & Elegance Richard Mille qui célébrait l’art de vivre et le savoir-faire à la Française au travers des nombreux ateliers et animations installés dans le Domaine de Chantilly.

BMW Mille Miglia Coupé Concept.

Récompensé par le Prix du plus bel évènement automobile de l’année 2014 et 2015 par le magazine britannique Octane, et par le parrainage du Ministère de la Culture et de la Communication pour les années 2015 et 2016, l’évènement a définitivement acquis sa place parmi les événements automobiles mondiaux d’exception avec cette légitimité qui lui revient d’avoir ressuscité avec brio la grande tradition des Concours d’Elégance des années 20 dont la France était le berceau.

Rolls-Royce Wraith BlackBadge.

Patrick Peter : ‘‘Nous avons apporté à cette 3ème édition toute l’expérience acquise lors des deux premières, ainsi que des nouveautés. A commencer par le rallye Supercars qui a réuni samedi matin une vingtaine de voitures qu’il est rarissime de voir sur la route et qui a d’ailleurs rencontré un vif succès auprès du public tout au long du parcours établi dans la région de Chantilly. Il s’agit d’un lien important que nous souhaitions établir et développer avec les constructeurs de voitures d’exception qui, je l’espère, seront encore plus nombreux à nous rejoindre en 2017. Grâce aux distinctions que nous ont apporté les deux premières éditions, notre concours est reconnu comme l’un des plus beaux au monde.

Depoimento de Patrick Peter (Organizador e patrocinador do evento junto com Richard Mille) Nós conseguimos com esta terceira edição muita experiência após as duas primeiras edições de 2014 e 2015, também com novidades. Começando com o Rali dos Super Carros(abaixo no final da matéria) que reuniu cerca de 20 carros raros de se ver em estradas e que fizeram vibrar o público na região de Chantilly. Foi um evento importante que nós esperamos refazer na edição de 2017. Graças á esses eventos distintos que fizemos nas primeiras edições, nosso concurso foi reconhecido como um dos mais belos no mundo!

MV Agusta Zagato

Ce qui représente un facteur important aux yeux des constructeurs. Il faut également gagner en fréquentation pour atteindre 20 à 25.000 spectateurs dans les années à venir. Avec Le Mans Classic, cela a nécessité plusieurs éditions. Je suis donc confiant pour l’avenir de Chantilly Arts & Elegance Richard Mille''.

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VENTE BONHAMS - VENDAS BONHAMS

Le meilleur de la technologie automobile allemande met le cap sur la vente Bonhams de Chantilly avec en lot phare, la Mercedes-Benz 500K Special Roadster, une des autos les plus performantes des années 1930. Ce magnifique exemplaire est directement offert par la plus vieille famille d’industriels allemande et est estimé entre 5,000,000 et 7,000,000 €. Présentée en 1935 sur le stand Mercedes-Benz du salon automobile de Berlin, cette 500K a directement été achetée par Hans Friedrech Prym (1875-1965).

O melhor da tecnologia alemã dos anos 30 estava representada pelo Mercedes-Benz 500K Special Roadster um dos carros mais velozes da década de 30. Estava no espaço Bonhams que é uma empresa inglesa de leilões, baseada em Londres e dedicada à venda de obras de arte e objetos antigos. Pertencia à uma família alemã abastada e foi comprado na época por Hans Friedrech Prym (1875-1965). O valos para leilão estava estimado entre 5.000,000 e 7.000,000 Euros!

Issue de la dynastie familiale et industrielle Prym, réputée pour avoir produit durant douze générations des articles de mercerie, de cuivre et de laiton, Hans était localement connu comme le roi de la fermeture éclair. "Il n’est pas étonnant que la 500K ait plu à Hans Prym qui était un très brillant industriel" raconte Philip Kantor, directeur du département automobile Europe. "Cette auto était rapide, imposante et incroyablement puissante et était réservée à l’élite."

Mercedes-Benz 500K Special Roadster

En 1945, confisquée à Hans Prym par les troupes d’occupation Américaines, l’auto disparut pendant un quart de siècle. Cette dernière fut ensuite redécouverte aux Etats-Unis, où elle est passée entre les mains de plusieurs collectionneurs connus. Elle a ensuite été restaurée par Richie Clyne d’Imperial Palace et ajoutée à la collection de la renommée famille Lyon. Vendue aux enchères en 2011, cette auto a été achetée par un célèbre collectionneur Hollandais de Mercedes. L’auto fut ensuite saisie par les autorités allemandes lorsque ce dernier la ramena à Essen en Allemagne.

Philip Kantor : "Alors qu’on croyait que cette auto avait été vendue en 1945, un dirigeant expliqua en 2012 qu’elle avait finalement été volée. Il y a tout lieu de penser que cette auto a été confisquée à la famille Prym résidant alors près de la frontière belge, par un militaire américain, à la fin de la seconde guerre mondiale. Cette incroyable auto est finalement de retour aux mains de son propriétaire initial qui a choisi Bonhams pour la proposer aux enchères. L’apogée de la technologie automobile des années 1930, il s’agit d’un des 29 modèles de 500K produits. En magnifique état, nous nous attendons à une bataille d’enchères."

Em 1945 o veículo foi confiscado pelas tropas americanas e ficou desaparecido por quase 25 anos. Descoberto anos depois passou pelas mãos de vários colecionadores e restaurado pelo famoso colecionador americano Richie Clyne e depois passou a fazer parte de uma coleção privada de uma renomada família de Lyon na França. Indo à leilão em 2011, este carro foi para as mãos de um celebre colecionador holandês de automóveis Mercedes-Benz. Esta hoje na cidade de Essen na Alemanha após ser apreendido por autoridades. Apenas 29 Mercedes-Benz 500K Special Roadster foram produzidos.

Salmson 20/29HP 2.6-Litre Roadster 1938.

Bentley Continental S1 Cupê 1956.

Horch 853 Stromlinien Coupe 1937.

Quatre Horch des années 1930 seront également proposées lors de cette vente de Chantilly. Créé en 1904, Horch est un des ancêtres de la marque Audi. Lors de sa courte vie, la marque a produit un bon nombre de magnifiques autos, parmi lesquelles quatre seront proposées lors de cette vente de Chantilly : une Horch 853 Stromlinien Coupe 1937 estimée entre 600,000 et 900,000€, une reproduction de la Horch 853 Spezial Roadster estimée entre 1, 000,000 et 1, 300,000€, une Horch 853A Sport Cabriolet estimee entre 700,000 et 900,000€ ainsi qu’une Horch 780B Cabriolet estimé entre 600,000 et 900,000€.

Quatro modelos da marca Horch dos anos 30 foram postos à venda em Chantilly. Criada em 1904, a Horch é uma das marcas, junto com a DKW, Auto Union e Wanderer que pertencem e formam o Grupo Audi hoje. Quatro modelos estavam a venda: um Horch 853 Stromlinien Coupe 1937 estimado entre 600.000 e 900.000 Euros, uma reprodução do Horch 853 Spezial Roadster estimado entre 1.000,000 e 1.300.000 Euros, ume Horch 853A Sport Cabriolet estimado entre 700.000 e 900.000 Euros e por fim um Horch 780B Cabriolet estimado entre 600.000 e 900.000 Euros.

La vente Bonhams de Chantilly aura lieu dans les jardins du château et durant le concours d’élégance de Chantilly qui en est maintenant à sa troisième édition. Cet événement annuel attire des milliers de spectateurs venus admirer le Concours d’Elégance avec des concepts car modernes ou encore le Concours d’Etat pour les différentes autos de collection. Organisé dans les jardins du magnifique Château, l’évènement Arts et Elégance est également l’occasion d’assister à des expositions d’art, des défilés de mode, des concerts ou encore des démonstrations d’art de vivre.

Observe o Nash Metropolitan 1600 Cabriolet ano 1962 à direita. Atrás da árvore um Ferves Ranger 4 x 4.

Porsche 911 2,0 litros chassi curto ano 1965 na recepção dos convidados especiais.

McLaren 650S « CHANTILLY EDITION » cupê 2014.

Maserati Mistral 4000 cupè 1967.

DB Panhard HBR 5 1958


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RESULTATS D'ETAT

RESULTADOS DO CONCURSO DE ESTADO

O TROFÉU - LE TROPHÉE

O concurso de estado se baseia:

  • Qualidade da restauração
  • Presença de peças originais ou refeitas conforme a originalidade.
  • Ausência de mecanismos ou peças e acessórios não conformes.

Spécial Hommage/Homenagem Especial : Jean Todt – 50 années d’une carrière hors norme. Cinquenta anos de uma carreira brilhante. Foi piloto e depois co-piloto até 1981 na Peugeot Talbot Sport. Em 1993 iniciou sua carreira na Ferrai, se tornou dirigente da mesma ne permaneceu até 2007. É desde 2009 presidente da FIA (Federação Internacional de Automobilismo) .

1er Prix : Peugeot 504 Rallye Groupe 4 1979 (M. Jean Guichet).

Jean Todt foi co-piloto deste Peugeot 504 (acima) e seu piloto era Jean Guichet (abaixo ao volante). Ganharam o Rali da Argentina em 1979.

Les marques anglaises disparues (Avant-Guerre)

1er Prix : Sunbeam 3 Litres Straight Eight Grand Prix 1922 (Mr Erez Yardeni)

Les marques anglaises disparues (Après-Guerre) - Voitures Ouvertes

1er Prix : Sunbeam Alpine MK1 1953 (Jonathan Miles)

Les marques anglaises disparues (Après-Guerre) - Voitures Fermées

1er Prix : Frazer Nash Le Mans Coupe 1955 (Collection privée)

Les grandes berlines et limousines de voyage (Avant-Guerre)

1er Prix : Packard Eight 1602 Coupé Chauffeur 1938 (M. Jean-Pierre Antoine)

Cinquantenaire de la Lamborghini Miura P400 présentée au Salon de Genève 1966

1er Prix : Lamborghini Miura P400 1967 (M. Frédéric Leroux)

Prix Spécial : Lamborghini Miura Prototype 1966 (Collection Caveng)

Les voitures du Tour de France Automobile (1951-1964)

1er Prix : Ferrari 250GT Berlinetta Competizione Tour de France 1957 (Collection Destriero)

Les voitures du Tour de France Automobile (1969-1986)

1er Prix : Ferrari 308 GTB Gr. IV Michelotto 1982 (Club Ferrari France)

1er Prix : Ferrari 365 GTB/4 Competizione SII 1972 (Club Ferrari France)

Les Formule 1 à moteur avant

1er Prix : Gordini Type 11 1946 (Collection privée)

Les prémices de l’aérodynamisme d’avant-guerre - Les voitures de route ouvertes

1er Prix : Lancia Astura 3ème série Pininfarina cabriolet "Bocca" 1933 (M. Philippe Cornet de Ways Ruart).

Prix spécial : Alfa Romeo 6C 2300 Aerodinamica Spider "Aerospider" 1935 (Mr Georg Gebhard)

Les prémices de l’aérodynamisme d’avant-guerre - Les voitures de route fermées

1er Prix : Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Berlinetta 1938 (Mr John Shirley)

Bugatti, les voitures de Grand Prix

1er Prix : Type 59 1934 (Mr Marc Newson).

Prix FIVA : Type 35B 1928 (Collection privée)

Les voitures à vapeur

1er Prix : White Rear Entry Tonneau 1903 (Mr Mitch et Wendy Gross)

Les carrosseries atypiques (Bois, tissu, osier…)

1er Prix : Vauxhall 30/98 Wensum 1925 (Collection privée)

Chefs d’oeuvre de la carrosserie française (Avant-Guerre) - Voitures Ouvertes

1er Prix : Alfa Romeo 8C 2300 Roadster Figoni 1932 (Mr Martin Eyears)

Chefs d’oeuvre de la carrosserie française (Avant-Guerre) - Voitures Fermées

1er Prix : Bugatti Type 57 Atalante 1935 (M. Jean Guikas)

Chefs d’oeuvre de la carrosserie française (Après-Guerre)

1er Prix : Facel Vega HKII 1964 (M. Bruno-Henry Couvrat)

Un grand carrossier italien : Zagato (Avant-Guerre)

1er Prix : Alfa Romeo 8C 2300 Spider 1932 (Collection privée)

Un grand carrossier italien : Zagato (Après-Guerre)

1er Prix : Aston Martin DB4 GTZ 1961 (Collection privée)

Un grand carrossier italien : Zagato (Spécial Alfa Romeo)

1er Prix : Alfa Romeo 1600 TZ 1965 (M. Olivier Cazalières)

Grand Prix des Clubs : Amicale Tricyclecariste de France

Prix de l’Authenticité : George Irat Torpedo Sport 1926

Prix Perspective Art & Design Floral : Rolls-Royce Enthusiats’ Club

Prix du Plus Beau Chapeau : Madame Guérin

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Outros que fizeram parte do espetáculo.

Renault Type NM 40CV Decouvrable 1927.

Ferrari 512 BB LM 1979

BMW 3.0 CSL 1973.

Renault 5 Turbo Maxi.

Sunbean Talbolt Lotus. Este também faz parte das homenagens à Jean Todt.

Peugeot 405 T16 Pikes Peak. Venceu o Pikes Peak International Hill Climb em 1988 pilotado pelo grande piloto de ralis o finlandês Ari Vatanen. O carro tinha 600 cavalos e fazia de 0 a 200 km/h em 10 segundos.

Lancia Flaminia 3C Sport 1962

Mercedes-Benz 540K Streamliner 1938

Rolls-Royce Sports Phantom 17 1928

SS Four Light Saloon 1935 

Lancia Aprilia Sport Sanction II 1937.

Bugatti 1928 Type 38 Figoni Cabriolet.

OSCA 1600 GTZ 1965.

Mercedes-Benz 300 SL 1955 Asa de Gaivota.

Alpine Renault A100 1800. Campeão mundial de rali em 1971 e 1973.

Peugeot 205 T16 Grand Raid 1987. Campeão do Paris-Dakar em 1987 nas mãos de Ari Vatanen e várias boas colocações nos seguintes.

Bristol 401 Touring

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O Rali - Le Rallye

No dia 3 de setembro pela manhã foi realizado um rali que envolvia supercarros de várias marcas e anos diferentes. Eles fizeram um percurso nas estradas perto do Castelo de Chantilly. Foi um grande sucesso!

Uma bela Ferrari F-40.

Outro do mesmo estirpe. Uma Ferrari F-50 Spider.

Uma veloz e possante Ferrari 288 GTO

Ferrari Enzo.

O super potente Bugatti Veyron. Potência de  1001 cavalos e velocidade final de 407 km/h!

Mclaren P1 GTR

Mercedes-Benz SLR Mclaren.

Porsche Carrera GT.

E um 918 Spyder

Ford GT

Os antigos também foram passear...

Primeiro abastecendo.

Lamborghini Miura. Beleza eterna!

Jaguar E-Type. Atrás um raro Swallow Doretti Roadster 1954.

Um belo Ferrari Dino GT246

Alfa Romeo Giulietta SZ "Coda Tonda"

Alfa Romeo Junior Zagato

Em 2017 será ainda mais charmoso!

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MERCI BEAUCOUP AU ESPACE PRESSE PETER AUTO ET RICHARD MILLE POUR LES BELLES PHOTOS ICI.

Veja como foi o Age D'Or 2016  e também o Le Mans Classic e o Spa Classic 2017

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Veja como foi a edição anterior

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