Primeiro Encontro de Carros Antigos de Ponte Nova – Outubro 2016

Aconteceu em 30 de outubro, domingo, o Primeiro Encontro de Carros Antigos na cidade de Ponte Nova localizado na Zona da Mata Mineira. Esta cidade hospitaleira é famosa por sua deliciosa goiabada. Em seu aniversário de 150 anos de emancipação as comemorações começaram no dia 27, quinta-feira com o lançamento do selo Postal Ponte Nova 150 anos na principal agencia dos correios da cidade. Na Praça Getúlio Vargas, no centro, houve Chá,café e Poesia Especial.

Na Praça de Palmeiras, no domingo acontecia a 3ª Festa da Goiabada e também Primeiro Encontro de Carros Antigos de Ponte Nova, organizado pelo ponte-novense Ronaldo Soares Presidente Clube Ferrugem na Veia PN.Vários clubes de importantes cidades mineiras, do estado do Espírito Santo e do Rio de Janeiro estavam lá desde 9:00 horas da manhã.

E foram homenageados com troféus e certificados da AMA (Associação Mineira de Antigomobilismo) e do Clube Ferrugem na Veia PN. Foi ótimo! Parabéns à cidade de Ponte Nova, aos clubes presentes, aos proprietários dos veículos. Por volta de 150 carros! Estiveram lá carros da capital Belo Horizonte, de várias cidades do interior de Minas, do Estado do Espírito e do Rio de Janeiro.

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Os carros da Volkswagen Brasil

Volkswagen sedã 1975 com merecida placa preta. Foi a primeira de Ponte Nova e o Fusca foi do avô do proprietário.

Outro belo Fusca que estava na praça.

Este veio de longe.

Raro e em ótimo estado o VW sedã 1600 quatro portas.

Outro em belo estado.

Um Volkswagen de sucesso. Leia mais sobre o VW Brasília, a Variant, o TL e o 1600 quatro portas.

O Karmann-Ghia foi o primeiro esportivo do Grupo Volkswagen e fez sucesso na Europa, Estados Unidos, Brasil... Sabia que a versão conversível foi renegada na época do lançamento e hoje é cobiçada por colecionadores e tem alto valor de mercado. Leia mais.

Bela Volkswagen Kombi. Leia mais sobre este famoso utilitário.

Volkswagen Gol. Sucesso nacional desde o início da produção.

Volkswagen Passat em ótimo estado. Leia mais sobre a história do Passat.

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Os carros da Puma Veículos

Puma GT 1600 de segunda geração

Este prata era da segunda geração.

Outro Spider em belo estado. Leia mais sobre este esportivo de sucesso.

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Os carros da Ford Brasil

Um dos primeiros modelos cupê.

Ford Corcel cupê 1970

Este é um modelo GT 1973. Impecável!

Este também 1975. Leia mais sobre o cavalo da Ford.

Ford Maverick. Leia mais sobre o Maverick.

Um belo Ford Landau. Leia mais sobre a linha Galaxie/LTD e Landau.

Lançado no Brasil em 1985 o Ford Escort usava o mesmo motor do Corcel, mas com melhorias. Esta era a terceira geração na Europa e a primeira com tração dianteira. Desde seu lançamento na Europa em 1968, o histórico de ralis deste carro é impressionante. Ganhou o Rali da Copa do Mundo em 1970 com um motor de 1.850 cm³ GT nas mãos de Hannu Mikkola e Gunnar Palm. Na segunda geração usou motores preparados pela famosa Cosworth.

O modelo XR-3 era o esportivo e tinha cabeçote hemisférico idealizado engenheiro mecânico francês Luc de Ferran, que trabalhava na Ford e pai do piloto Gil De Ferran.

Caminhão Ford F-600 da década de 60.

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Os carros da Willys Overland do Brasil

Jeep CJ-1. Veja mais militares.

Outro muito interessante CJ-1 na versão civil. A marca pertenceu a Willys, na Ford era o modelo MB, foi fabricado também pela Batam americana,  na década de 60 era da Kaiser Jeep, já na década de 70 a Renault francesa comprou a American Motors  Company e a marca Jeep pertencia as duas empresas.

Outro muito distinto. Em 1987 passou a ser da Chrysler. A Chrysler foi adquirida pelo Grupo Daimler-Benz (Mercedes) até 2007 quando a empresa alemã saiu de cena. Hoje pertence ao grupo Fiat Chrysler automobiles.

A Rural era um Jeep familiar. Acomodava bem seis pessoas e muita bagagem. Nos Estados Unidos era chamada de  Jeep Station Wagon quando foi lançada em 1946 e na Argentina Jeep Estanciera. Foi produzida pela Industrias Kaiser Argentina no período de 1957 a 1970.

Impecável Aero-Willys que reuniu muito curiosos. Leia mais sobre este sedã.

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Os carros da General Motors do Brasil

Belo exemplar cupê 2500.

Chevrolet Opala Comodoro 250/S. Esta carroceria cupê veio a partir de 1980.

Os últimos modelos Opala tinham muitos aperfeiçoamento e terminou sua carreira em 1992. Seu proprietário foi homenageado com um certificado da AMA. Leia mais sobre a linha Chevrolet Opala.

Este é um Chevrolet Chevette da primeira geração. Sempre presente nos eventos da região.

Este é um modelo de 2ª geração. Usou motores 1.000, 1.400, 1600 cm³ movido a álcool ou gasolina. Leia mais sobre o pequeno da GM.

O Chevrolet Omega substituiu o Opala. Chegou ao Brasil em 1992 com motor 3.0 seis cilindros alemão que foi substituído pelo nosso 4.1 250/S aperfeiçoado. Também foi vendido com motor 2.2 quatro cilindros. No ano seguinte ganhou o prêmio Carro do Ano pela Revista Autoesporte e o Eleito do Ano pela Revista Quatro Rodas. Tinha muitas qualidades: um desenho aerodinâmico moderno, alta performance, segurança, muito conforto e ótimo acabamento. A perua Suprema tinha ótimo porta malas, também quatro portas. Sua produção foi encerrada em 1998. A concorrência com os importados causou seu fim. Esta é uma versão CD.

Belo caminhão G-600 da Chevrolet que rodou por nossas estradas na década de 50 e 60.

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Os carros da Mercedes-Benz

Belo modelo Mercedes-Benz 280S 1969 da série W108. Foi fabricada entre 1965 e 1972.

Um Mercedes-Benz classe C da década de 90.

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Os carros da Fiat/FNM.

Impecável modelo Alfa Romeo 2300 TI 4. Leia mais sobre os encontros e a história do 2300.

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Momentos e homenagens.

O certificado da AMA

O presidente da Associação Mineira de Antigomobilismo Doutor Antônio do Monte Furtado Filho com Ronaldo Soares Presidente Clube Ferrugem na Veia PN e organizador do evento.

A jornalista Fernanda Lopes, da TV Educar, entrevista o presidente da AMA Doutor Antônio do Monte Furtado Filho. Este foi gentilmente enviado por Fernanda. https://www.youtube.com/watch?v=7jhXi6G9AI8

Os troféus do Clube Ferrugem na Veia PN e da Associação Mineira de Antigomobilismo.

Este proprietário exibe os troféus em seu belo Fusca.

E a plateia escuta e registra com atenção.

Edra Cartunista de Caratinga também recebe o certificado.

Junior Henrique de Mariana também recebe seu certificado.

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A secretaria da Cultura homenageia Ronaldo Soares.

Foi o primeiro grande evento de automóveis antigos na cidade e foi um grande sucesso. Certamente em 2017 será também.

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Mais uma vez agradeço a presença do site Retroauto ao Presidente da AMA Doutor Antônio do Monte Furtado Filho e a Ronaldo Soares pela receptividade e pelo certificado e troféu. Muito Obrigado!

Veja mais imagens e homenagens abaixo.


Texto e fotos Francis Castaings                               

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