Grande Encontro de Carros Antigos do Sul de Minas na Venda do Chico – Setembro 2016

O sul de Minas Gerais está de parabéns pelo belo e grande encontro realizado em 18 de Setembro, num domingo de muito sol, num belo gramado onde fica um dos restaurantes Venda do Chico, no quilômetro 743 da Rodovia Fernão Dias, sentido São Paulo, na cidade de Três Corações. Estavam lá cerca de 190 carros, um belo ônibus e várias motocicletas.

Vários  veículos antigos de Três Corações, Três Pontas, Perdões, Varginha, Lavras, Águas de São Pedro, Oliveira, Belo Horizonte, Cana Verde, Poços de Caldas, Paraguaçu, São Lourenço, Pouso Alegre, São Paulo, São Gonçalo do Sapucaí, Campo Belo, Nazareno...

E enfeitaram o espaço muito bem organizado com grandes tendas para acomodar os visitantes que tinham a disposição um restaurante com ótima comida mineira num ambiente rural muito agradável.

Este foi mais um evento apoiado pela AMA (Associação Mineira de Antigomobilismo). Êxito total!

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Veículos da Mercedes-Benz

Ônibus Mercedes-Benz monobloco O 321 HL que rodou muito em estradas e ruas das nossas cidades nas décadas de 50,60 e 70.

E o belo automóvel Mercedes Classe S 250. Série W126 fabricada entre 1979 e 1992. Tinha motores com seis cilindros em linha (2,8 e 3,0 litros) e vasta gama de V8 chegando à ter 300 cavalos. de potência. Foi produzindo na Alemanha e na África do Sul.  Também havia versões diesel com seis cilindros em linha. Sucesso de vendas!

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Os carros da Volkswagen.

Bela VW Kombi de um amigo colecionador.

Esta também destacável com seis portas.

O primeiro esportivo do Grupo Volkswagen: O Karmann-Ghia.

Volkswagen Variant. Grande sucesso da VW no Brasil e no exterior. O modelo alemão era exportado para os Estados Unidos e foi chamado de Squareback (traseira quadrada), para não haver confusão de nomes por causa do Plymouth Valiant da Chrysler.

Uma VW Brasília personalizada. Leia mais sobre este sucesso da VW.

Um dos primeiros VW Passat.

A revolução no Grupo Volkswagen na Alemanha e no Brasil começou na década de 70. Leia sua história.

Usando a boa e versátil mecânica VW à ar este é um Miura Sport. Raro neste estado. Eram fabricados em Porto Alegre no Rio Grande do Sul.

O MP Lafer era uma réplica do MG TD. Saiba mais.

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Os carros da Chrysler.

Belo Dodge Charger R/T (Road and Track). Leia mais sobre a linha Dodge Dart/Charger.

Um dos últimos Dodge Polara fabricados. Leia mais sobre o pequeno Dodge.

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Os carros da Ford

Picape Ford F-100. Foi produzida nos Estados Unidos entre 1953 e 1956. Foi da segunda geração F-series nos EUA. No Brasil era equipada com motor V8 272 (4.457 cm³).

Um Ford Corcel cupê impecável.

Outro também 1975.

A Ford Belina II. Leia mais sobre o cavalo da Ford.

Raro um Ford Del Rey neste estado.

Ford Galaxie com personalizações de bom gosto.

Ford Landau. Leia mais sobre a linha Galaxie, LTD e Landau.

Outro muito bonito. Veja o encontro dos Galaxeiros das Gerais.

Ford Maverick com motor 2,3 quatro cilindros OHC.

Ford Maverick GT. Leia mais sobre este compacto da Ford.

Rara perua Ford Maverick. Foi desenvolvida pela concessionária Ford Souza Ramos de São Paulo.

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Os carros da General Motors

Chevrolet Fleetline Fastback. Havia também a carroceria com quatro portas.

Chevrolet Bel Air 1951 com motor seis cilindros 215 "Thriftmaster" (3,5 litros). Havia também o motor 235(3,9 litros) Blue Flame. Tinha carrocerias cupê Hardtop (abaixo), cupê com coluna à partir de 1953, quatro portas a partir de 1954, conversível e perua (Station Wagon). Os motores V8 só estavam disponíveis na linha Chevrolet a partir de 1955. Outros modelos da General Motors como Buick (oito cilindros em linha até 1953), Cadillac, Oldsmobile e Pontiac já utilizavam o propulsor "V8"

Chevrolet Brasil Alvorada 3100 ano 1963 personalizada.

Chevrolet C-14 com tração positiva. Esta tem um diferencial de escorregamento limitado. Desvia parte da potência (por volta de 60%) da roda que está girando em falso para a outra que tem tração.

Impecável Chevrolet Opala 3800 (seis cilindros) ano 1970.

Chevrolet Opala 4100 cupê ano 1974. Com o capô aberto mostrava a saúde do seis cilindros.

Chevrolet Opala 2500 luxo ano 1973. Em ótimo estado também.

Chevrolet Opala Caravan 1978. Leia mais sobre a linha Opala.

Chevrolet Chevette GP II. Raro! Leia mais sobre o pequeno GM.

Impecável Chevrolet Omega 4.1 com motor Opala seis cilindros. Chegou ao Brasil em 1992 com motor 3.0 seis cilindros alemão que foi substituído pelo nosso 4.1 250/S aperfeiçoado. Também foi vendido com motor 2.2 quatro cilindros. No ano seguinte ganhou o prêmio Carro do Ano pela Revista Autoesporte e o Eleito do Ano pela Revista Quatro Rodas. Tinha muitas qualidades: um desenho aerodinâmico moderno, alta performance, segurança, muito conforto e ótimo acabamento. A perua Suprema tinha ótimo porta malas, também quatro portas. Sua produção foi encerrada em 1998. A concorrência com os importados causou seu fim. Esta é uma versão CD.

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Os carros da Fiat.

Impecável Fiat 147.

Este Fiat Panorama também em belo estado. Saiba mais sobre a história do 147.

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Os carros da Willys.

Jeep CJ-3 em ótimo estado. O nome adotado Jeep é corruptela de General Purpose (Propósito Geral). O CJ-3A e B eram importados e montados aqui desde 1947. Conhecido como sistema CKD (Completely Knock-Down) chegavam as peças em caixotes e após eram montados.

Este é um modelo CJ-5. Em ótimo estado. O CJ-6,quatro portas, foi chamado aqui como "Bernardão" por ter sido fabricado em São Bernardo do Campo em São Paulo,ou, Jipão. Já fabricado aqui no início de 1960 o primeiro motor foi o Hurricane, F-134, depois o BF-161 e por último o 2,3 litros Ford OHC, quatro cilindros, com comando de válvulas no cabeçote e potência reduzida à 91 cavalos para ter maior durabilidade e modificar o torque. O mesmo utilizado na Rural e na picape F-75.

Este preparado para as atividades fora de estrada.

Belo Aero-Willys 1964. Saiba mais.

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Venda de Miniaturas

Ronaldo de Lavras também é membro dos Galaxeiros das Gerais.

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Presenças

Doutor Antônio do Monte Furtado Filho, Presidente da AMA (Associação Mineira de Antigomobilismo) com Marcus Vinicius de Pouso Alegre, sul de Minas, organizador do evento e mantenedor do Face e site (Gasolina na Veia) e sua esposa Bernadete também uma entusiasta.

Amigos antigomobilistas com o casal Raimundo e Revania da cidade mineira de Perdões à direita.

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Homenagens e Entrega de Certificados.

O presidente da AMA (Associação Mineira de Antigomobilismo) Doutor Antônio do Monte Furtado Filho entregou certificados para antigomobilistas presentes e também ao proprietário da Venda do Chico.

Bernadete esposa de Marcus Vinicius, Doutor Antônio do Monte Furtado, Matheus com seu certificado, Raimundo Sérgio Gonçalves e o o proprietário da Venda do Chico

Marcus Vinicius Gomes Pinto (Gasolina na Veia e Ferrugem na Pele) exibe seu certificado ao lado do Presidente da AMA.

A esposa de Marcus Vinicius, Bernadete, também foi agraciada com um certificado.

O senhor Helvécio Ribeiro Massote da cidade mineira de Varginha também recebeu seu certicado.

O representante do Clube Old Roders Antigomobilistas também exibindo seu certificado.

A Associação de Carros Antigos de Alfenas também foi homenageada.

O Brasa Clube de Poços de Caldas também recebeu seu certificado.

Uma grande festa do antigomobilismo na região sul mineira.

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Este ótimo encontro teve o apoio da AMA (Associação Mineira de Antigomobilismo)


Mais um vez agradeço a presença do site Retroauto ao Presidente Antônio do Monte Furtado filho. Obrigado, Francis Castaings

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Texto e fotos Francis Castaings                               

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