ESPIRITU DE MONTJUIC

2018: C’EST PARTI !

2018: FOI DADA A LARGADA!

Quase seis meses se passaram até este momento... Os concorrentes das corridas de carros históricos de competição se encontraram em Montmeló na Espanha para a primeira corrida da temporada. Em algumas palavras: Todos os sinais verdes para os grids Peter Auto!Desde sua criação em 1991, o circuito de Barcelona-Catalunya se impôs como um traçado muito bom para os construtores engajados no esporte automobilístico. A temporada de 2018 de corridas históricas ocorrerão em traçados míticos como Spa-Francorchamps (Bélgica), Dijon-Prenois, Le Mans, le Castellet (Mans) na França e Imola na Itália. Sete das oito provas Peter Auto será composta, batizada com a copa 2,0 litros no próximo mês em Spa. As verificações técnicas e administrativas ocorreram na quinta-feira e uma primeira constatação: Os carros históricos tem uma performance exemplar, como se pode testemunhar nos 212 carros presentes nos  paddocks do circuito Catalão. A título de comparação, no ano passado foram 145 carros, ou seja, um aumento de 45% em 12 meses. Uma menção especial para o Grupo C Racing que passaram de 12 para 21 concorrentes. 

Uma bela recompensa para Peter Auto que conseguiu integrar este grid “moderno” nas series de 2016 que agora obtêm os resultados de dois anos de esforços. Não foi fácil reunir estes bólidos para se enfrentarem  novamente como duelos magníficos entre Mercedes e jaguar, seguidos por Porsche, Peugeot e ainda um Rondeau. Reunir carros de grande reputação é uma tarefa difícil. Para o Le Mans Classic em julho o objetivo será de ultrapassar 50 protótipos na largada... Espetáculo garantido!

Como novidade a reunião inaugurada do “The Greatest’s Trophy” com carros construídos entre 1950 e 1960, que seguiram regras para garantir risco mínimo. São 18 carros muito raros que se enfrentaram: Alfa Romeo TZ (1963), Aston Martin DB2 Vantage (1952), Bizzarrini 5300 GT (1965), Ferrari 250 Belinetta (1960), 250 GT Breadvan (1961), 250 LM (1964), Maserati 300 S (1957), Porsche 718 RSK (1960) e 904 GTS (1964)… 

Ultima novidade notável: Vicomte A. Inaugurado neste fim de semana como vestimenta oficial das series Peter Auto. A marca francesa “prêt-à-porter” de alto estilo une os parceiros fiéis EFG Private Banking, Zenith Watches e Motul. Ainda agradecimentos à Escuderia Targa Ibérica criadora do Espíritu de Montjuïc que se une este ano ás organizações Peter Auto.

Todo este pequeno grande mundo se reencontrará nos dias 18,19 e 20 de maio próximos na Bélgica para a oitava edição do Spa-Classic. Aguardando também os franceses amantes das Corridas Históricas que ocorrerá nas estradas e circuitos franceses nos dias 23 à 28 de abril na sua 27ª edição do Tour Auto Optic 2000.

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Près de six mois qu’ils attendaient ce moment… Les concurrents des courses historiques se sont enfin retrouvés à Montmeló en Espagne pour le premier rendez-vous de la saison. En quelques mots : tous les feux sont au vert pour les plateaux by Peter Auto !

Depuis sa création en 1991, le Circuit de Barcelona-Catalunya s’est imposé comme LE tracé étalon des constructeurs impliqués en sport automobile. La saison 2018 des courses historiques se devait donc de commencer sur ce tracé "référence", avant de s’en aller vers Spa-Francorchamps, Dijon-Prenois, Le Mans, le Castellet et Imola. Pour l’occasion, sept des huit plateaux by Peter Auto se sont produits ce week-end, en attendant le baptême de la nouvelle 2.0 Litres Cup le mois prochain à Spa.

Dès les vérifications techniques et administratives tenues jeudi, un premier constat s’est imposé : les courses historiques se portent bien, en témoignent les 212 voitures présentes dans les paddocks du circuit catalan. A titre de comparaison, il y en avait 145 l’année dernière lors du meeting d’ouverture, soit une augmentation de 45 % en 12 mois ! Mention spéciale au Group C Racing, passé de 12 à 21 concurrents. Une belle récompense pour Peter Auto qui avait fait le pari d’intégrer cette grille "moderne" à ses séries en 2016 et qui entrevoit maintenant le résultat de deux années d’efforts. Il n’en fallait pas moins pour être en mesure de rassembler ces voitures réputées difficiles à faire rouler et offrir un somptueux remake du duel Mercedes-Jaguar, arbitré par Porsche, Peugeot ou encore Rondeau. Pour Le Mans Classic en juillet, l’objectif sera de dépasser le nombre symbolique de 50 prototypes au départ… Spectacle garanti !

Côté nouveauté, le meeting a inauguré The Greatest’s Trophy, un plateau qui rassemble les modèles d’endurance des années 1950-1960 dont les valeurs importantes justifient l’application de règles d’éthique strictes afin de garantir une prise de risques minime. C’est ainsi que se sont affrontées 18 voitures d’exception : Alfa Romeo TZ (1963), Aston Martin DB2 Vantage (1952), Bizzarrini 5300 GT (1965), Ferrari 250 Belinetta (1960), 250 GT Breadvan (1961), 250 LM (1964), Maserati 300 S (1957), Porsche 718 RSK (1960) et 904 GTS (1964)…

Dernière nouveauté notable : Vicomte A. inaugurait ce week-end son statut d’habilleur officiel des séries by Peter Auto. La marque française de prêt-à-porter haut de gamme rejoint ainsi les partenaires fidèles que sont EFG Private Banking, Zenith Watches et Motul. Au passage, remercions aussi l’Escuderia Targa Iberica, organisme créateur de l’Espíritu de Montjuïc, auquel Peter Auto était fier de se joindre cette année. 

Tout ce petit monde se retrouvera les 18, 19 et 20 mai prochains en Belgique pour la 8ème édition de Spa-Classic. En attendant, les amateurs de courses historiques ont rendez-vous en France, du 23 au 28 avril pour la 27ème édition du Tour Auto Optic 2000.

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Onde? Catalunha, Barcelona, Espanha

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As Categorias

Carros Excepcionais

São carros raros, de pequena produção, mas originais! Também chamada de The Greatest’s Trophy, carros do Mundial de Marcas dos anos 50 e 60. Estavam lá 18 bólidos: Alfa Romeo TZ (1963), Aston Martin DB2 Vantage (1952), Bizzarrini 5300 GT (1965), Ferrari 250 Belinetta (1960), 250 GT Breadvan (1961), 250 LM (1964), Maserati 300 S (1957), Porsche 718 RSK (1960) e 904 GTS (1964)…

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SIXTIES ENDURANCE

Anterior à Classic Endurance Racing, esta categoria é reservada a carros esportes fabricados antes de 1963 e aos GT antes de 1966. Nesta estiveram o AC Cobra, Jaguar E-Type, Ferrari 250 GT e Porsche 911. Na GT antes de 1963 o Jaguar E-Type de primeira geração enfrentou o AC Cobra 260.

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CLASSIC ENDURANCE RACING

Esta categoria está reservada aos bólidos de sucesso que vão de 1966 à 1979. São carros muito velozes que fizeram muito sucesso nas mãos de Jacky Ickx, Henri Pescarolo, Graham Hill, François Cevert, Gérard Larrousse, Mike Parkes, Herbert Müller, Clay Regazzoni, Ignazio Giunti, Nino Vaccarella, Arturo Merzario Schetty, Jo Siffert, Brian Redman, Vic Elford, Hans Herrmann, Pedro Rodriguez e outros grandes nomes. São nomes famosos como o Porsche 910, o Ferrari 512, o Lola T70, o Ford GT40, Alfa Romeo T33/3, etc. Com estes estarão também Ligier JS2, Porsche 935, BMW M1, Matra MS e o De Tomaso Pantera. Grandes tempos de Le Mans, Nurbürgring, Monza, Spa-Francorchamps, Daytona.... São duas categorias: CER 1 - GT 1966 / 1974 & Protos 1966 / 1971 e CER 2 - GT 1975 / 1979 & Protos 1972 / 1979

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Euro F2 CLASSIC

Esta categoria chega a ser a mais disputada e com maior numero de concorrentes. Estiveram lá monopostos fabricados entre 1967 e 1978. Pequenos, velozes e trazem pura pilotagem. São carros sem as sofisticações atuais onde a mecânica simples e robusta e a pilotagem competente prevalece.

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U2TC : Esta reúne carros do inicio do Campeonato Europeu de Turismo. Eram carros de pequena cilindrada que enfrentavam com galhardia os grandes. Foram os: Alfa, BMW, Ford, Volkwagem, Mini…

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Grupo C - Carros Grupo C1, C2 e C3 FIA. Protótipos famosos das décadas de 80 e 90.

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RÉSULTATS DES COURSES - RESULTADO DAS CORRIDAS

CLASSIC ENDURANCE RACING 1

  1. LOPEZ-MAEDEN (LOLA T70 MKIII B)
  2. MEINERS (CHEVRON B16)

3 - FRANCE-FRANCE (LOLA T70 MKIII B)

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CLASSIC ENDURANCE RACING 2

Os três primeiros colocados.

  1. LAFARGUE (LOLA T298)

2 - DEVIS (TOJ SC 303) - Acima, foto principal, carro 14, verde, à esquerda

3 - EGGIMANN (CHEETAH G601) - Acima, foto principal e abaixo carro nº1 à direita

Os outros competidores: TOJ SC 206 1977, Lola T298 BMW 1979, Lola  T280 DFV 1972, Porsche 935 1977 GT2, Ferrari 512 S, BMW M1 1979, Porsche 935 K3 Chevron B36, BMW 1976, Lola T290, Osella PA5 1977, Chevron B21 BDG, Porsche 930 Turbo 1975, Chevron B31 BDG 1975, Porsche 934/5, Lola T286 DFV 1976, Porsche 935 K3 1980, Toj SC304 1976, Lola T600 1981 Chevron B21 BDG 1977, Lola T298 BMW 1979, Porsche 934 1976,  Ligier JS2 1975, Matra MS 650 1970, Porsche 910 1967…

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EURO F2 CLASSIC - COURSE 1 - CORRIDA 1

1 - VEILLARD (RALT RT 1)

2 - PINK (LOLA T360)

COURSE 2 - CORRIDA 2

1 -- SCEMAMA (MARCH 752)

2 - STRETTON (MARCH 742)

3- VEILLARD (RALT RT 1)

Os outros Euro F2

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GROUP C RACING - COURSE 1 - CORRIDA 1

  1. LECOURT-NARAC (PORSCHE 962C)
  2. TANDY (SPICE SE90C)

3 - LYONS (GEBHARDT C91)

COURSE 2 - CORRIDA 2

  1. LENDOUDIS-AGUAS (MERCEDES C11

2 - SCEMAMA (SPICE SE89C)

3 - LYONS (GEBHARDT C91)

Outros Grupo C: Peugeot 905 EV1B 1993 , Jaguar XJR8 1987 e 1990, Porsche 962 C, Nissan NTP90 1990,  Rondeau M382 1982...

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HERITAGE TOURING CUP

  1. LOPEZ-MEADEN (FORD CAPRI 3100 RS)

2 - DANCE (FORD CAPRI 2600 RS)

3 - VAN RIET-GRIFNEE (FORD ESCORT)

Outros da Heritage Touring Cup: BMW 635 CSi 1984 Group A, Escort RS Zakspeed 1981, BMW 530i US 1977 TC1 23, Ford Escort 1600 RS 1972 TC2 21, BMW 2002 1971, Ford Mustang 289 1965, BMW 635 CSi 1984, Ford Escort 1600 RS Broadspeed 1975, Chevrolet Camaro Z28 1967, BMW 323i 1982, Volkswagen Scirocco MkII 1977…

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SIXTIES' ENDURANCE

  1. VAN RIET (SHELBY COBRA 289)

2 - GILL (SHELBY COBRA 289)

3- FRANCE-FRANCE (SHELBY COBRA 289)

O campeão do Cobra nº120

Os outros bravos dos anos 60: Jaguar Type E 3.8L  1964, Shelby Cobra Daytona 1965, Ford Shelby GT 350 1965 GT5, Porsche  911 2,0 l, 1964, Morgan SLR 1963, Austin Healey 100/4 1956, Porsche 356 SC 1964, Alfa Romeo Giulia Sprint GTA 1965, MG B 1965, Lotus Elite 1961 GT1, Ford Mustang 350 GT, Lotus Elan 26R 1965

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THE GREATEST'S TROPHY

COURSE 1 - CORRIDA 1

  1. GAYE (FERRARI 275 GTB/C)

2 - HALUSA (FERRARI BREADVAN)

3 -FIERRO (MASERATI 300 S)

COURSE 2 - CORRIDA 2

  1. GAYE (FERRARI 275 GTB/C)

2 - MUELDER-TRABER (BIZZARRINI 5300)

3 - FIERRO (MASERATI 300 S) nº 161

Outros excepcionais: Ferrari 250 GT Berlinetta Porsche RSK 718-60 Spyder 1960, Ferrari 250 GT Berlinetta 1962 GT, Porsche 904 GTS 1964, Ferrari 275 GTB 4 1966, Ferrari 275 GTB 1964 GTS, Aston Martin DB2 Vantage 1952, Ferrari 250 GT Berlinetta 1960 GTS7B, Alfa Romeo Giulia Giulietta 1600 SZ Coda Tronca 1962 GTS10, Alfa Romeo Giulietta SZ 1960…

Momentos

Festival de velocidade de alto nível na Espanha. A largada para 2018 foi dada em grande estilo!

ISSO É MUITO MAIS QUE COMPETIÇÃO. É CONSERVAR EMOÇÃO!

Montagem, edição e tradução Francis Castaings - Fotos: Julien Hergault, Fotorissima e Photo Classic Racing

Obrigado por respeitar os direitos do autor - Merci de respecter les droits d'auteur. Copyright Photo Classic Racing

MERCI BEAUCOUP AU ESPACE PRESSE PETER AUTO POUR LES BELLES PHOTOS ICI.

Veja também, Voir aussi  o Mugello Classic, o Tour Auto e o Spa Classic 2015.

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