Encontro Portal do Fusca - setembro de 2017

O encontro do Portal do Fusca, sempre no primeiro domingo do mês, tem a cada edição se mostrado não mais um encontro monomarca, mas sim um encontro onde a marca principal é Volkswagen, o nome indica isso, mas outras marcas nacionais e estrangeiras são sempre bem vindas.

Não faltam belos exemplares do primeiro Volkswagen arrefecido a ar, mas seus companheiros sempre estão lá tornando o encontro ainda mais agradável. 

Um modelo com pequenas personalizações

Este muito original e já com placa preta. O VW sedã começou a ser importando em 1950, agradou muito ao público brasileiro e começou a ser fabricado aqui em 1959 já ganhando as ruas. Poucas modificações na carroceria, a  maior parte na traseira que incluía faroletes, vigia traseira, entradas de ar...

Na década de 60 já era o favorito dos primeiros aspirantes a motoristas. Ganhou as ruas e as pistas!

A lanterna que iluminava a tecla era pequena. E cresceu assim como o tamanho das lanternas traseiras. começou aqui com motor 1.200 cm³, passou para o 1.300, 1.500 e 1.600 cm³. Mas preparadores competentes o levavam à 1.800, 2.000 e até 2.200 cm³. Nas pistas brilhou nas décadas de 60 e 70 principalmente na extinta Divisão 1 e Divisão 3.

Um modelo muito bonito da empresa paulista Sulam com competência.

O Volkswagen Variant 1600 fez enorme sucesso. A partir desta carroceria nasceu o VW Brasília.

O utilitário universal. Saiba mais sobre o VW Kombi

O primeiro esportivo da Volkswagen na Alemanha e no Brasil. Saiba mais sobre o Karmann-Giha

Quase todos os carros da Gurgel usaram a robusta e confiável mecânica VW arrefecida a ar. Saiba mais sobre os carros da Gurgel Veículos.

Outro sucesso da Volkswagen foi a linha Gol que continua muito bem no século XXI. Lançado em 1980, o Gol BX tinha mecânica igual ao do Fusca 1300, mas posicionada na frente. Passou a usar o motor 1.600, mas só conseguiu sucesso com o novo motor AP arrefecido à ar já usado no VW Passat. Deu origem ao Voyage, Saveiro e Parati. Usou motores 1.600, 1.800 e 2.000 cm³ como no GTI abaixo que também usou a primeira injeção eletrônica num carro nacional.

Os convidados

Os carros da General Motors. Belo Chevrolet da linha Master em belo estado. Saiba mais.

Chevrolet Camaro 350 Rally Sport ano 1968

Chevrolet Opala 4100. Leia mais sobre o mais amado Chevrolet do Brasil

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Os carros da Ford

Ford modelo A Sport Cupê

Foi lançado em 1928 e fabricado até 1931. Abaixo um modelo Phaeton e esta carroceria quatro portas com capota de lona era chamada na época Torpedo independente de marca ou modelo.

Hot Ford 1934. Este é uma réplica em plástico reforçado com fibra de vidro do modelo B fabricado entre 1932 e 1934

A Willys foi absorvida pela Ford em 1967. Abaixo uma Rural Willys que no Estados Unidos era chamada de Jeep Wagon e na Argentina Jeep Estanciera fabricado pela IKA (Indústrias Kaiser)  

E um Ford Corcel II Belina. Saiba mais.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

E um Hot Morris 1100. O modelo original tem versões Austin, MG, Riley e Wolseley. Há diferenças em acabamentos externos, principalmente na frente e também a opção com motor 1.500 cm³ 

ESTE ENCONTRO TEM O APOIO DA ASSOCIAÇÃO MINEIRA DE ANTIGOMOBILISMO (AMA).

O Clube do Portal do Fusca faz parte do AMA (Associação Mineira de Antigomobilismo).

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Os bons livros da Editora Alaúde.

Os do Fusca. Clique sobre a figura para acessar.

E o da VW Kombi. Clique sobre a figura para acessar. 

Também do Karmann-Ghia

Do VW Brasília

Ou clique neste retângulo.

Compre livros de carros nacionais ou estrangeiros na Clique aqui para comprar livros

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Texto e fotos Francis Castaings                               

© Copyright - Site http://www.retroauto.com.br - Todos os direitos reservados. É proibida a reprodução de conteúdo do site sem autorização seja de fotos ou textos.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Role a página para ver os anteriores

Volte a página principal do site.


Encontro Portal do Fusca - Abril de 2017

Princípio do mês, primeiro domingo, e um Encontro de carros da marca Volkswagen que não para de crescer.

Muitos modelos bonitos neste domingo

Além dos VW vários outros carros antigos comparecem e também outros clubes como já é habito do Clube do Puma de Minas Gerais. Uma festa dominical sadia num ótimo local, com muitos amigos e ótimos carros!

O VW apelidado de "Pé de Boi" era desprovido de acessórios. Era muito simples e a intenção foi de torná-lo um carro popular. Como outros de marcas concorrentes ou não, os "simplificados" não duraram muito nas revendas e hoje são raros.  A Vemag fez o Pracinha, a Willys o Gordini Teimoso e a Simca o Profissional.

Aqui todos os estilos são permitidos

Este, da década de 50, ainda tem muita originalidade apesar das personalizações

Um VW 1500 com discretas modificações

Muito original e muito bom

Um dos últimos. Neste período, 1993 à 1996, foram produzidos 47.000 exemplares em três anos. 

Este caprichado em detalhes. Observe os faróis auxiliares inseridos no para-choque

Uma picape caprichada

Este reúne beleza, boa construção e bom gosto

Outro com personalização de bom gosto

O primeiro a ser fabricado pela Volkswagen no Brasil foi o utilitário Kombi. O sedã chegou em 1959, depois o esportivo Karmann-Ghia e a diversificação começou em 1968 com a chegada do VW 1600 quatro portas. Chamado na Alemanha de Typ 3 lá tanto ele quanto a Variant e o TL só tiveram a versão duas portas.

Impecável VW Variant 1600

Esta personalizada com bom gosto

Volkswagen TL 1600 Fastback

Volkswagen Brasília impecável. Saiba mais.

Bela VW Kombi. Saiba mais sobre este super utilitário

Outra bela VW Kombi

O Karmann-Ghia foi o primeiro esportivo da Volkswagen. Fez sucesso aqui, nos Estados Unidos e logicamente na Europa. Mas merecia um motor mais nervoso. Leia mais.

A maioria dos carros de João Augusto do Amaral Gurgel tinha mecânica VW. Leia a história dos carros de Rio Claro

Volkswagen Gol GTI futuro colecionável. Veja outros

E os serviços de Elisa são sempre muito bons

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Os Convidados

O Belo Citroën Traction de um amigo.

Um Santa Matilde cupê como motor seis cilindros do Opala. Lindo!

Chevrolet Opala Caravan 4100. Saiba mais sobre o Chevrolet mais amado do Brasil

Chevrolet Impala sedã quatro portas sem coluna 1960. Havia motores com seis cilindros e uma vasta gama de "V8". Carroceria cupê com ou sem coluna, conversível cupê, Station Wagon, Panel Van Delivery e picape El Camino. Este é um modelo da primeira geração.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ESTE ENCONTRO TEVE O APOIO DA ASSOCIAÇÃO MINEIRA DE ANTIGOMOBILISMO (AMA).

O Clube do Portal do Fusca faz parte do AMA (Associação Mineira de Antigomobilismo).

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Os bons livros da Editora Alaúde.

Os do Fusca. Clique sobre a figura para acessar.

E o da VW Kombi. Clique sobre a figura para acessar. 

Também do Karmann-Ghia

Do VW Brasília

Ou clique neste retângulo.

Compre livros de carros nacionais ou estrangeiros na Clique aqui para comprar livros

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Texto e fotos Francis Castaings                               

© Copyright - Site http://www.retroauto.com.br - Todos os direitos reservados. É proibida a reprodução de conteúdo do site sem autorização seja de fotos ou textos.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Role a página para ver os anteriores

Volte a página principal do site.


                                                

Centésimo Encontro Portal do Fusca - Outubro 2016

Uma data a ser comemorada com muito orgulho e paixão. Assim foi o centésimo encontro do Clube Portal do Fusca no dia 1º de outubro de 2016. Todos sabem que dono de carro antigo de qualquer idade, estado ou origem, tem verdadeiro pavor de chuva.

E o tempo em Belo horizonte não estava nada estável. Mas mesmo assim o comparecimento de colecionadores com seus veículos foi muito bom! E o tempo ajudou!

No nosso país este carro mundialmente famoso é conhecido carinhosamente como Fusca. Lá fora foi chamado e ainda é de Carocha em Portugal, Escarabajo na Argentina, Cox ou Coccinelle na França, Magiolino na Itália e Beetle nos países de língua inglesa. Foi produzido em grande escala aqui, em seu país de origem Alemanha, onde era apelidado de Käfer, besouro em alemão, e também fabricado na Austrália, África do Sul e no México, último país a produzi-lo. Longe de ser um encontro mono marca. Nesta simpática reunião são bem vindos também os esportivos com mecânica VW à ar ou não. Cultuado nos quatro cantos do planeta!

Um modelo dos anos 60 com personalizações discretas.

Outro muito distinto. Ao longo de sua produção no Brasil o Fusca utilizou motores com 1.200 cm³ de cilindrada, 1300, 1500 e 1600. Mas alguns preparadores faziam o pequeno motor refrigerado à ar chegar à 1.700, 1.800, 2.000 e até 2.200 cm³. Alguns com motores quatro cilindros do Porsche 912 e 356. Voavam!

Este exemplar muito original. Merecedor da Placa Preta.

Este também muito bom e personalizado com bom gosto.

Este também muito interessante.

Outro com discretas modificações.

O carro do Presidente do Clube. Belo!

Este é alemão, ano 1979. Já vinha com ignição e injeção eletrônica (para os Estados Unidos e Japão), suspensão dianteira tipo McPherson, para-brisa envolvente, bem maior que o nacional, painel bem mais equipado e mais espaço no porta malas devido ao capô dianteiro maior. Sua produção foi interrompida na Europa em 1978, mas o conversível continuou a ser exportado até 1979.

Este também muito original.

Este também modelo 1300 muito original

Era muito comum nas décadas de 60 e 70 rebaixá-lo. Ficava mais estável.

Este muito baixo também.

Este bem bacana com para-brisa rebatível.

Impecável modelo VW Variant 1971.

Outro modelo já com a nova frente. 

O modelo TL "fastback" chegou após a Variant em 1970 aqui no Brasil.

O Volkswagen Brasília foi um sucesso nacional. Saiba mais.

A VW Kombi foi lançada na Alemanha em 1950. Na Alemanha, com diversas atualizações terminou sua produção em 1991. A última versão não veio para o Brasil. Aqui terminou em 2013.

Esta tem seis portas. E sempre presente em vários encontros. Leia mais sobre o VW Kombi.

Um Puma GT 1600 é sempre bem vindo ao encontro. Saiba mais sobre os carros Puma.

E um Farus com motor VW AP 1800 do Santana.

Um VW Santana muito bem conservado. Aqui no Brasil foi fabricado a versão quatro portas, a perua Quantum e o cupê que não foi produzido na Alemanha. Foi lançado aqui em 1984 e terminou sua produção em 2006. Na Argentina, foi produzido de 1987 a 1991 com o nome de Carat (Quilate em francês).

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Presenças e homenagens.

Na foto, de boné, Bruno Beleza, Presidente do Portal do Fusca, recebe um certificado do Presidente da Associação Mineira de Antigomobilismo (AMA) Doutor Antônio do Monte Furtado Filho, em comemoração do centésimo encontro do clube.

Abaixo, Rogério Pinto Machado (Diretor de Relações Públicas da AMA) , Doutor Antônio do Monte Furtado Filho, Bruno exibindo seu certificado e Anderson Souza Rocha  Presidente do Belo Horizonte Convention & Visitors Bureau.

Este foi mais um evento que contou com o apoio da Associação Mineira de Antigomobilismo (AMA)

O Portal do Fusca sempre se reúne no primeiro domingo do mês. Parabéns pelo centésimo! 

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Texto e fotos Francis Castaings                               

© Copyright - Site http://www.retroauto.com.br - Todos os direitos reservados. É proibida a reprodução de conteúdo do site sem autorização seja de fotos ou textos.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Veja abaixo o encontro anterior.

Volte a página principal do site.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Encontro Portal do Fusca - Setembro 2016

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Os carros da Volkswagen estavam numa avenida um pouco acima desta praça, Avenida José do Patrocínio Pontes que fica à frente da Serra do Curral que embeleza a capital. É o local de encontros do Clube Portal do Fusca em todo primeiro domingo do mês. Por volta do meio dia, nesta avenida, os participantes dos dois clubes estavam no mesmo local para confraternização

Os Volkswagen

O motor Volkswagen equipou o O Puma, o Bianco, quase todos os carros fabricados pela Gurgel, Bugues, o Adamo, o Lorena, o Squalo, L'Auto Phor, Ventura, os primeiros Miura, o Renha, o MP Lafer , o Jipe Jeg da empresa Dacunha, réplicas de antigos Bugatti 35B, Alfa Romeo 1931 Monza, Mercedes-Benz 1929 Gazelle, Fórmula V e Super V e até a motocicleta marca Amazonas utilizaram o motor VW à ar. No céu também o propulsor VW foi usado em vários Ultra-leves.

Belo Volkswagen sedã com rodas Fuchs (Leia-se Porsche). Bonito!

Muito interessante e bem feita esta picape Volkswagen.

Um modelo muito original. Placa preta. No Brasil começou com motorizações 1200, veio a 1300, o Fuscão era 1500 cm³ e Besourão com 1600 S.

Outro muito interessante e sempre presente nos encontros.

Este também impecável está sempre presente nos encontros.

Um personalizado.

Este impecável merecedor de placa preta. O último dessa linhagem 1300, 1500 e 1600 saiu de linha em 1986. Já havia a versão à álcool 1600, rodas de 14 polegadas e ignição eletrônica dentre as modernizações.

Outro personalizado. Bem interessante e bem baixo para nossa ruas.

Motor a vista, potente, carro bem cuidado.

Mais um modelo interessante com algumas modificações.

Outro modelo com modificações discretas, mas de bom gosto.

Um dos últimos modelos fabricados no país. Foi fabricado entre setembro de 1993 quando retornou até junho de 1996. No México foi produzido até 2002 e algumas unidades vieram para o Brasil.

Na Alemanha o sedã Käfer (Besouro), nosso Fusca, era o Typ1. A VW Kombi tinha o nome interno como Typ 2. Leia mais sobre esta utilitário universal.

Uma Kombi que faz sucesso por toda a cidade.

Bela VW Variant 1971. Nos Estados Unidos era chamada de Tipo 3 Squareback, pois o nome Variant podia ser confundido com o sedã Dodge Valiant. Deu origem ao sucesso VW Brasília.

A versão da Variant a partir de 1973.

O modelo TL fastback. Aqui no Brasil tinha versão com duas e quatro portas.

O belo Karmann-Ghia TC. Leia mais sobre a linha Karmann-Ghia.

Este é o modelo Typ 3 alemão. Deu origem à Variant. No Brasil deu o origem ao modelo quatro portas que não existiu na Europa, a Variant e ao TL.

Um MP Lafer muito bem conservado. Derivado do MG inglês.

Sempre um bom programa aos domingos. Vá ao Portal do Fusca.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Livros para ler sobre os Volkswagen.

Ótimo livro sobre a história da VW Kombi. Clique sobre a foto e acesse a página da Editora Alaúde.

Sobre o VW Fusca. Clique sobre a foto e acesse a página da Editora Alaúde.

Para Ler Karmann-Ghia.
Dois bons livros podem ser adquiridos na Editora Alaúde através do site.Temos Karmann Ghia - Uma breve história cujos autores são Rogério de Simone e Rogério Ferraresino. Vem no formato: 15 x 15 cm com 96 página.  Clique sobre a foto e acesse a página da Editora Alaúde.

Outro, também da Alaúde é Karmann-Ghia - O design que virou história  de Paulo Cesar Sandler. Vem no formato 18 x 22 com 240 páginas. Clique no fim desta página para acessar o site.


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Texto e fotos Francis Castaings                               

© Copyright - Site http://www.retroauto.com.br - Todos os direitos reservados. É proibida a reprodução de conteúdo do site sem autorização seja de fotos ou textos.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Volte a página principal do site.