O 1º Raid Estrada Real

Aconteceu em 30 de abril de 2016, sábado, o primeiro Raid Estrada Real com a participação de veículos nacionais e estrangeiros , cerca de 65, contando ainda com veículos de apoio.

Foi uma ótima iniciativa e promoção do Clube de Veículos Antigos de Minas Gerais, CVA-MG, e contou com a supervisão da Federação Brasileira de Veículos Antigos (FBVA). A saída foi em Tiradentes, Minas Gerais, a partir das 11:00 horas e  passou por estradas pavimentadas pelas cidades de Barbacena, Barroso, Dores do Campo, Prado e São João del Rei. Ao todo 180 quilômetros com chegada e saída na encantadora Pousada Villa Paolucci no coração de Tiradentes.

A chegada dos carros e motos deu-se por volta das 17:00 horas e os participantes foram recebidos com um excelente coquetel e jantar  num belo salão onde ocorreu a premiação. Preparando para a saída. Não importa o ano do carro, tamanho ou estilo. O que vale é a regularidade.

Todos passaram pelo portal para receber a planilha do percurso e marcar o horário de partida.

Todos os carros levavam um adesivo nas portas para melhor identificação

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Os competidores Nacionais

Volkswagen

Volkswagen Kombi seis portas

Outra Conheça a história da Kombi

Volkswagen sedã Fusca Saiba mais

O Karmann-Ghia foi o primeiro esportivo da marca na Alemanha e no Brasil Conheça

Volkswagen Gol GTI Conheça este sucesso nacional

Réplica Alfa Romeo P3 1931 com motor VW arrefecido a ar

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General Motors Brasil

Chevrolet Opala SS Cupê 4100

Outro SS 4100 do mesmo ano

Outro Chevrolet Opala cupê 2500 Especial

Opala Commodoro 4.1/S

Chevrolet Opala Commodoro 4.1/S Saiba a história do maior sucesso Chevrolet no Brasil

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Chrysler Brasil

Dodge Dart Sedã

Dodge Dart cupê

Dodge Charger R/T 1977

Dodge Charger R/T 1976

Dodge Charger R/T 1979. Conheça os Dodge do Brasil

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Ford Brasil

Ford LTD Conheça a linha Galaxie, LTD e Landau

Concorde com motor Ford V8 nacional

Willys Renault Gordini IV 1968. A Willys foi absorvida pela Ford Saiba mais

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Da Inglaterra

MG A 1960

MG B Conheça

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Da Alemanha

BMW 3.0 CS

BMW 735 I

BMW R60 1964. Premiada pelo espírito esportivo

Mercedes-Benz SL "Pagode" . Este é da segunda geração SL

Mercedes-Benz geração R107 da terceira geração SL

Mercedes-Benz 350 SL

Mercedes-Benz 350 SL Conheça a linha SL

Mercedes-Benz série W123 fabricada entre 1976 e 1986 sucessora da linha W114/115

Mercedes-Benz 500 SEC

Outra da mesma linhagem

Um Porsche 924

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Italianos

Alfa Romeo Giulia Bertone. Será lançada em 2020 a versão GT Eletric com linha baseadas neste modelo. Saiba mais sobre o Giulia

Alfa Romeo 33 Boxer

E um Fiat 147 originário do 127 italiano Conheça

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Do Japão

Mazda Miata MX 5

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Dos Estados Unidos

Os Ford

Ford A modelo Phaeton. Foi o veículo mais representativo do raid e recebeu o troféu “The Best of Show” . Conheça o Ford A 

Ford Mustang ano 1969 com motor V8 351 (5.751 cm³). Havia o modelo Boss 302 com 290 valos. Também a versão 428 polegadas cúbicas (7.013 cm³), motor Cobra-Jet com 335 cavalos e quatro carburadores duplos. Cobria o quarto de milha 14,9 segundos e atingia nesta a marca dos 152 km/h!

General Motors

Hot Rod da linha Chevrolet Master Conheça

Chevrolet Impala 1961. Havia também a carroceria quatro portas, cupê, Station Wagon. Motores com seis cilindros em linha e vários V8. O modelo SS é facilmente reconhecido por suas bandeiras quadriculadas tanto no capô quanto na lateral. Um dos motores era o V8 283 (4.637 cm³) com 185 cavalos ou opcional com 290 cavalos. Outro muito apreciado era o V8 348 (5,7 litros) e 315 cavalos

Chevrolet Impala 1967

Chrysler

Dodge Charger 500 1970

Dodge Challenger Saiba mais

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Na estrada - O Raid

Foi um rali de regularidade que conta pontos quem fizer um tempo, determinado pela organização, entre dois locais, seja uma cidade, um trecho de estrada e estes contaram com pontos de cronometragem. Duas pessoas em cada carro e quem acompanha o piloto faz a navegação contando com uma planilha, um cronometro e um celular recebia sinais via satélite para ajudar no trajeto. Quem indica o trajeto e a quilometragem é o navegador auxilia o piloto indicando os locais onde virar por exemplo, o tempo, se é para ir mais rápido ou devagar. A média horária fica em torno dos 60 km/h.

As equipes

  • 1 - Willys Gordini 1968 - Vinicius Pimentel e Maria Inês Giordano
  • 2 - Plymouth Barracuda 383 1970 - Rodrigo Giordano e Marcel Nasa
  • 3 - MGB 1979 - Luis Augusto Malta e Eduardo Santana
  • 4 - Mercedes-Benz 350 SL 1975 - Guilherme Melo e Adriana Vieira
  • 5 - Dodge Charger R/T 1979 - Guilherme Machado e Matheus Machado
  • 6 - Puma GTE 1978 - Paulo Henrique Novo e Felipe Telles
  • 7 - Pontiac Firebird Trans Am 455 1974 - Marcelo Rodrigues e Patricia Abreu
  • 8 - Chevrolet Opala Diplomata 1985 - Cássio Freitas e Eduardo Reno
  • 9 - Alfa Romeo Giulia GTV 2000 1972 - Guilherme Lacerda e Juliano Barata
  • 10 - Mercedes-Benz 500 SEC 1982 - Thiago Rocha e navegador
  • 11 - Chevrolet Impala Coupé 1961 - Gustavo Lapertosa e Esposa
  • 12 - Ford Phaeton De Luxe 1931 - Milton Lapertosa e Navegador a definir
  • 13 - Chevrolet Opala Comodoro 1979 - Nelson Serranegra e Navegador
  • 14 - Ford Maverick GT 1975 - Geraldo Mesquita e Juliana
  • 15 - Chevrolet Corvette Stingray 1974 - Leonardo Freitas e Navegador
  • 16 - Chevrolet Opala Especial 1974 - Gustavo Meyer e Navegador
  • 17 - Ford Mustang 1969 - KK Dutra e Karina Dutra
  • 18 - Dodge Charger R/T 1973 - Raphael Stehling e Pedro Ranieri
  • 19 - Sachsenring Trabant 1982 - Flávio Gomes e Marília Aguena
  • 20 - Dodge Charger 500 1970 - Alfonso Gonzalez e Filha
  • 21 - Concorde 1982 - Jefferson Rios e Esposa
  • 22 - VW Karmann Ghia Conversível 1970 - Gustavo Brasil e navegador a definir
  • 23 - Chevrolet Veraneio 1971 - Tom Zé e Pedro Chernicharo
  • 24 - MGA 1960 - Max Acrisio e Gustavo Bezerra
  • 25 - Puma GTE 1977 - Sylvio Martins e Bernardo Seoane
  • 26 - MGB 1969 - Bruno Andrade e Andrea Andrade
  • 27 - Mercedes-Benz 500 SEC 1983 - Wellington Branco e Silvana
  • 28 - Dodge Dart 1970 - Carluz Ferreira e esposa
  • 29 - Dodge Charger R/T 1976 - Maurício Pires e Filipe Cançado
  • 30 - Dodge Dart Coupé 1978 - Eduardo Cozac e Mariana
  • 31 - Chevrolet Caravan Comodoro 250-S 1980 - Emerson Montalvao e Christiane
  • 32 - BMW 735i 1989 - Thiago França e Erika França
  • 33 - Alfa Romeo 33 1984 -Túlio Silva e Paulo Matos
  • 34 - Chevrolet Opala Diplomata 1989 - Henrique Silva e Eduardo Silva
  • 35 - L'Automobile 1979 - Silvia Caram e Rodrigo Caram
  • 36 - Ford Landau 1978 - Rafael Morrison e Carolina Morrison
  • 37 - VW Kombi 6 Portas 1973 - Laura Castro e Martinho Souza
  • 38 - VW Fusca 1300 1968 - Solon Pezzini e Patricia Guerra
  • 39 - VW Fusca 1300 1967 - Henrique Bartels e Carla Marien
  • 40 - Caterham 7 1991 - Toshizaemon Noce e Karina Noce
  • 41 - Mercedes-Benz 380 SL 1983 - Germano Horta e navegador
  • 42 - Mini Cooper 1975 - Glenderson Barbosa e Pedro Henrique Barbosa
  • 43 - Mercedes-Benz 450 SLC 1976 - Mario Lott e Daniel Lott
  • 44 - Porsche 944 1986 Jorge Mansur e Bernadete Mansur
  • 45 - Dodge Dart 1975 - Ricardo Machado e Pedro Henrique Machado
  • 46 - VW Fusca 1300 1973 - Luiz Fernando Barros e Marcia Aquino
  • 47 - Fiat 147 1981 - Pedro Gazzinelli e Victor Gazzinelli
  • 48 - VW Passat Flash 1987 - Bernardo Santana e Daniela Brandão
  • 49 - Mazda Miata MX-5 1991 - Clemenceau Saliba e Robert Farrer
  • 50 - Chevrolet Opala Comodoro 4.1 1988 - Daniel Carneiro e Luciana
  • 51 - Chevrolet Corvette Stingray 1973 - Guilherme Melo e Daniel Melo
  • 52 - Dodge Dart 1970 - Alexandre Carneiro e Luciana Freitas
  • 53 - Mercedes-Benz 450 SLC 1977 - Erick Grosso e Dea Armond
  • 54 - BMW 3.0 CS 1971 Luis Benfica e Fernanda
  • 55 - NSU Prinz 1962 - Miguel Mallaco e navegador
  • 56 - Honda Civic CRX Del Sol VTi 1991 - Arthur Rossi e Flávia Gusmão
  • 57 - VW Karmann Ghia 1967 - Joel Chaves e Vânia Chaves
  • 58 - MP Lafer 1978 - Ivan Mendes e navegador
  • 59 - Ford Galaxie LTD Landau 1973 - Ricardo Dinali e Cynara Lopes
  • 60 - BMW 325i E30 1989 - André Baptista e Juliana Baptista
  • 61 - Dodge Charger R/T 1975 - Ricardo Guimarães e navegador
  • 62 - Chevrolet Opala SS 1973 - Gustavo Guimarães e navegador
  • 63 - Chevrolet C10 1974 - Eduardo Azevedo e navegador
  • 64 - Chevrolet Impala Coupé 1967 - Ronald Montijo e Arley Soares
  • 65 - VW Voyage LS 1981 - Alexandre Cabral e navegador

Momentos

A Confraternização

E a entrega dos troféus

Os cinco primeiros participantes que perderem o menor número de pontos foram premiados com dois troféus cada (um para o piloto, outro para o navegador). O participante da categoria especial que perdeu o menor número de pontos foi premiado com dois troféus (um para o piloto, outro para o navegador). Os vencedores foram premiados pelo patrocinador principal Joalheria Manoel  Bernardes com belos relógios e óculos de sol . Abaixo Paulo Bernardes com o microfone e Luís Malta organizador do evento

Presenças na festa

Agradeço a Luís Malta pelo ótimo convite. Muito obrigado! Foi ótimo!

Texto, fotos e montagem:  Francis Castaings. Demais fotos Salon Rétromobile (P33) e Fotorissima (Peter Auto)    

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