The Garage BR - Janeiro de 2019
Mais um ótimo encontro onde se destaca os Volkswagen arrefecidos à ar, com motor de cilindros opostos (Boxer) que acontece no último domingo do mês em Belo Horizonte, Minas Gerais, no bairro Belvedere num ótimo local para estacionamento de vários automóveis antigos que fazem parar curiosos que ali praticam atividades físicas quanto aqueles que passam com seus carros modernos. Mais um ótimo encontro de carros destacáveis ! E com ótimos amigos!
Um dos carros mais queridos do país acabou de completar 60 anos de produção do Brasil. Em 1950 chegavam importados os primeiros Fusca no Brasil e passaram a ser fabricados aqui em 1959. Um dos carros mais amados do Brasil. Lá fora foi chamado e ainda é de Carocha em Portugal, Escarabajo na Argentina, Cox ou Coccinelle na França, Magiolino na Itália e Beetle nos países de língua inglesa. Foi produzido em grande escala aqui, em seu país de origem Alemanha, onde era apelidado de Käfer, besouro em alemão, e também foi fabricado na Austrália, África do Sul e no México, último país a produzi-lo.
Foi fabricado aqui com motores 1.100 (Alemanha) , 1.200, 1.300, 1.500 e 1.600 cm³. É de longe o motor mais utilizado no planeta. Em carros, barcos, ultra-leve, motocicletas, triciclos, etc.
Foi lançado aqui no Brasil em 1959, fabricado em São Bernardo do Campo, São Paulo. Mas os primeiros, de origem alemã desembarcaram no porto de Santos, São Paulo em 1950. E caiu no gosto brasileiro!
Em 1970 chegava o Fuscão com motor 1.500 cm³ e 44 cavalos. E vendeu muito bem! O painel podia ter revestimento imitando madeira. foi o carro mais vendido da década de 70, apesar do lançamento do Chevrolet Chevette, do Fiat 147, do irmão VW Brasília... Também nesta década, não faltaram rodas de liga de 13 e 14 polegadas mais largas, a famosa "tala larga" , com pneus radiais, escapamentos da marca Kadron, volantes de menor diâmetro e também eram rebaixados para ganhar mais estabilidade.
A produção terminou em 1986. Só havia a opção com motor 1600 (o 1300 deixou de constar em 1984), vidros verdes, rodas com diâmetro de 14 polegadas...mas voltou em 1993 e por volta de 47.000 Fuscas foram produzidos até 1996 e em Puebla, no México até março de 2003 e na Alemanha foi encerrada em 1978. Ao todo foram de 1938 à 2003: 21.529.464 produzidos sendo 15.444.858 na Alemanha (330.251 conversíveis ), 3.350.000 no Brasil cerca de 2,5 milhões no México (Vocho) e montados na Austrália, Bélgica, Finlândia, Indonésia, Irlanda, Malásia, Nova Zelândia, Nigéria, Filipinas, África do Sul e Venezuela.
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Os parentes
A Volkswagen Kombi foi o primeiro veículo a ser fabricado pela Volkswagen no Brasil
E também com muitos fãs. Abaixo uma bela picape com alto nível de restauração
O Esportivo
O Karmann-Ghia foi o primeiro esportivo da marca na Alemanha e aqui. O modelo TC só foi fabricado em nosso país. Conheça a história deste belo carro.
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Os familiares
O Volkswagen Variant assim como o sedã 1600 quatro portas e o TL chegaram no final da década de 60 e início de 1970
Fez grande sucesso!
Conheça toda a história da linha
Baseado na Variant, o Volkswagen Brasília nasceu em 1973
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Usando a boa mecânica Volkswagen
O Puma GT 1600 foi um dos grandes esportivos nacionais. Conheça sua história
O belo MP Lafer foi baseado no MG TD de origem inglesa. Conheça
Um dos maiores engenheiros automotivos do Brasil foi João Augusto do Amaral Gurgel. Conheça o Xavante e outros modelos da linha
Originais ou não, todos são sempre bem vindos! Local: Praça Iris Alvarenga Valadares, a partir de 9:00 horas sempre no último domingo do mês. Ótimo!