Encontro do Instituto Veteran Car Club - Setembro de 2017

A região metropolitana de Belo Horizonte está muito dinâmica no que se refere a encontro de carros antigos. No primeiro sábado do mês há o tradicional encontro do Instituto Veteran Car Club Minas Gerais no Condomínio Alphaville. Há anos se reúnem lá!  Bom espaço para eventos, para papos sobre carros e ainda frio nesta época do ano. Foi muito bom! Sempre com novidades é bom dar um passeio pelo mundo do automóvel apreciando de perto as máquinas.

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Os carros da Itália

Este é um belo modelo da Maserati. Trata-se de um 3500 GT de 1960 raro no Brasil. A fábrica foi fundada pelos irmãos Alfieri, Bindo, Carlo, Ettore e Ernesto e está sediada na Itália em Modena. É eterna rival da Ferrari e Lamborghini. Hoje a Ferrari detém 50% das ações da Maserati e ambas pertencem ao Grupo Fiat. Este tem motor com seis cilindros em linha, duplo comando de válvulas, 3.485 cm³ e 235 cavalos de potência. Velocidade final de 235 km/h. Sua carroceria Touring "carrozzeria Superleggera" foi desenhada por Giovanni Michelotti e apresentado no Salão de Paris, França, em outubro de 1960.

Belo Fiat 124 Sport Spider que está sempre presente neste evento. Brilhou nos ralis na década de 70. Seu motor tem 1.756 cm³, 128 cavalos, faz de 0 a 100 km/h em 9,0 segundos e atinge 190 km/h. Foi apresentado no salão de Torino em 1966 e sua carroceria era construída por Pininfarina. Em 1972 havia a versão Abarth

Ferrari 512 Testarossa produzida entre 1984 e 1996. Um super carro com motor 12 cilindros opostos e 5,0 litros (512) , duplo comando de válvulas e 385 cavalos a 6.500 rpm. 

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Os carros da Alemanha

Um Porsche 928 S. Saiba mais

Mercedes-Benz 300 SE Conversível. Este carro tem muito valor em qualquer lugar do mundo.  Seja na versão cupê ou nesta. Seu motor tem seis cilindros em linha, 2.996 cm³, 170 cavalos e comando de válvulas no cabeçote, 0 a 100 km/h em 12 segundos e velocidade final de 195 km/h. Nada mal para um carro com 1.650 quilos.

Por dentro do Benz. Observe a caixa automática de quatro velocidades, ar condicionado...

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Os carros dos Estados Unidos

Studebaker Skyway Champion produzido entre 1942 e 1946.

O Cadillac Série 62 conversível versão Eldorado tinha como opção motor V8, 5.424 cm³, 160 cavalos e chegava a 160 km/h.

Chevrolet  Bel Air 1956 hardtop. Havia opções com carroceria de quatro portas, conversível e perua com quatro portas. Até 1954 só havia a opção com motores seis cilindros 210 polegadas cúbicas ou 235 Blue Flame (3.850 cm³) e 140 cavalos. A partir de 1955, além das duas opções com seis cilindros havia vasta gama de motores V8 sendo que um dos mais potentes tinha 4.640 cm³, atingia 283 cavalos, 0 a 100 km/h em 9,5 segundos e final de 195 km/h.

Chevrolet  Bel Air 1956 quatro portas com coluna

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Um interessante carro inglês...

Este é um Lotus Europa. O primeiro tinha motor idêntico ao Renault 16, com 1.470 cm³, um carburador Solex e potência de 78 cavalos a 6.000 rpm, pesava apenas 685quilos. Acelerava de 0 a 100 km/h em 9,4 s e atingia velocidade máxima de 195 km/h. Este modelo está com motor Ford Twim-Cam (duplo comando de válvulas no cabeçote), que já equipava o irmão Lotus Élan e também o Escort esportivo inglês. Muito semelhante em configuração e potência ao anterior, tinha 1,6 litro, duplo comando de válvulas, dois carburadores horizontais e 105 cv a 6.000 rpm. 

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Carros brasileiros

A beleza de um fora de série nacional. Este é um Bianco S. Saiba mais.

Malzoni DKW. Leia a história deste e do Puma

Fiat 147 Spazio. Conheça este pequeno da Fiat

Impecável Volkswagen Passat. Leia mais

Belo Chevrolet Opala 4100. Saiba mais sobre o Chevrolet preferido do Brasil

Dodge Charger LS. Saiba mais sobre o Dart e Charger

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Texto, fotos e montagem Francis Castaings                               

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Encontro do Instituto Veteran Car Club - Junho de 2017

Outra edição muito boa do Encontro do Instituto Veteran Car Club de Minas Gerais realizado em Alphaville, lagoa dos Ingleses na região metropolitana de Belo Horizonte no primeiro sábado de junho. Os colecionadores colocaram seus belos veículos para rodar. Muito bom!

A magia esportiva sobre rodas que abalou o mundo do automóvel em seu lançamento no Salão de Genebra, na Suíça, em 1966: O Lamborghini Miura! O designer Marcello Gandini tinha apenas 27 anos, já era responsável pelo departamento de estilo Bertone quando apresentou a obra de arte sobre rodas. Para intimidar seu chassi foi exposto no Salão de Torino em 1965. Seu motor V12 em posição transversal, tinha 3.992 cm³ e 370 cavalos a 7.700 rpm. Era alimentado por quatro carburadores Weber e atingia sem esforço 290 km/h! Fez tremer a concorrência!

A outra casa italiana muito famosa. Ferrari F355 F1 Spider. É um esportivo novo e já colecionável, foi produzida entre 1994 e 1999 e trás um V8 traseiro com 3,5 litros e 40 válvulas o que explica o número 355. São 3,5 litros de cilindrada e 5 válvulas por cilindro (três de admissão e duas de exaustão). Velocidade final de 295 km/h.

Alfa Romeo Giulia Sprint GTA

Outro Alfa Romeo, este é um Giulia GT Veloce. Leia mais.

Felino inglês que substituiu o E-Type: Jaguar XJS que também tinha opção de motor dianteiro com seis cilindros em linha ou V12

Lindo Felino nacional Puma GT originalmente com motor 1600, mas este tem um 2.100 cm³. Leia mais sobre o Puma

 

O grande Cadillac Série 62 conversível versão Eldorado

O brasileiro Ford Landau baseado no Galaxie 500 americano

Belo Dodge Charger R/T (Road and Track)

Dodge Magnum também de origem americana. Saiba mais

Da Alemanha BMW 328 Touring da série E36 modelo 1996. Leia mais sobre esta série

Mercedes-Benz 230 C da série W114/115. Um clássico nos anos 70

Mercedes-Benz 500 SL. Saiba mais sobre o grande esportivo Benz SL

 

Texto e fotos Francis Castaings                               

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Encontro do Instituto Veteran Car Club - Fevereiro de 2017

No primeiro sábado de fevereiro, dia 4, várias pessoas da cidade de Belo Horizonte e também em regiões próximas esperavam muita chuva. Realmente o céu ora estava muito cinza ora com sol bonito e radiante.

E por isso vários colecionadores do Instituto Veteran Car Club e de outros clubes não se intimidaram e colocaram os carros para desfilar. E foi muito bom ver o estacionamento cheio e reencontrar amigos que estavam em férias. Bom começo das atividades em 2017!

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Os Italianos

Ferrari 308 GTS - Este "S" é de Spider. Foi lançada em 1975 e sua produção terminou em 1988. Tinha um motor V8 central traseiro em liga de alumínio e foi desenhado por Pininfarina. Foi eternizada na série de TV Magnum cujo ator era Tom Selleck.

Alfa Romeo Giulia SS Sprint Speciale. Foi desenhado por Franco Scaglione na casa Bertone e tinha um motor 1,3 litros e 1,6 com duplo comando de válvulas como manda a casa de Milão.     

Alfa Romeo 2000 GT Veloce. Saiba mais sobre o famoso Alfa Bertone

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Os alemães

Mercedes-Benz 500 SEC. É o esportivo da classe S, topo de linha da casa Benz. Sua série é a W126 com motor V8 de 5,0 litros

Mercedes-Benz 500 SL Saiba mais sobre a linha SL

Moderno, mas colecionável este Mercedes-Benz 500 SL

Este é um Volkswagen alemão. O primeiro fabricado no Brasil saiu das linhas em 1959

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Os americanos

Este "compacto" Chevrolet Impala SS 1959 conversível está em estado imaculado! Havia também a carroceria quatro portas, cupê, Station Wagon e a picape El Camino concorrente da picape Ranchero da Ford. Motores com seis cilindros em linha e vários V8. Este é um modelo SS facilmente reconhecido por suas bandeiras quadriculadas tanto no capô quanto na lateral. Um dos motores era o V8 283 (4.637 cm³) com 185 ou opcional com 290 cavalos. Outro muito apreciado era o V8 348 (5,7 litros) e 315 cavalos. Os carros grandes da linha Chevrolet da General Motors em 1959 eram o Impala, Byscaine e Bel Air

Impecável Chevrolet Chevelle SS 396 (6.489 cm³) com 375 cavalos e caixa automática Turbojet.

Ford Mustang cupê Hardtop da primeira geração. Tinha carroceria conversível e fastback, motores com seis cilindros em linha e vasta gama de motores V8.  Veja como  foi o Encontro Mustang em Belo Horizonte

E o Mustang da quinta geração. Imponente!

O Chrysler 300 M foi um dos primeiros importados da Chrysler a chegar no país na década de 90 junto com o modelo compacto Neon.















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Ingleses

Belo Jaguar E-Type.

Raro no Brasil este Ford Zephir inglês. A linha inglesa da Ford nos anos 50 e 60 era muito interessante como este. Supimpa! Visto de lado nota-se o capricho da restauração

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Os Nacionais

Outra muito rara é esta com seis portas. Leia mais sobre a Kombi

Belo Karmann-Ghia. Leia mais sobre o primeiro esportivo da marca no Brasil e na Alemanha

Este é o Karmann-Ghia TC e suas linhas baseadas com clara inspiração no Porsche 911. Também está em ótimo estado

O Puma GT 1600 também usava motor Volkswagen.

Este é um Malzoni DKW. Em homenagem ao grupo Audi, que reúne as marcas Horsh, DKW, Audi e Wanderer que formaram a Auto Union, foram convocados carros DKW da marca para correr na pista de Laguna Seca, na cidade de Monterrey, Califórnia nos Estados Unidos.

Belo Chevrolet Opala cupê 4100 com teto Las Vegas.

Chevrolet Opala sedã Diplomata 4.1/S. Leia mais sobre a saga do Opala

O Puma GTB causou euforia nos salões e nas ruas. Tinha estilo próprio e motor seis cilindros do Opala. Esta é a versão Série 2.

Este Ford Corcel II foi restaurado há pouco. Belo trabalho! Leia mais sobre o Corcel

O Simca Chambord foi o primeiro nacional com motor V8, linhas clássicas e bonitas. Fez sucesso! Saiba mais sobre este franco brasileiro.

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Texto e fotos Francis Castaings                               

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Encontro do Instituto Veteran Car Club - Julho de 2016

Belos carros na tarde fria, 16° centígrados, no Encontro do Instituto Veteran Car Club, em, 2 de julho de 2016, sábado. Como sempre belos automóveis nacionais e estrangeiros estavam na Lagoa dos Ingleses, Condomínio Alphaville, num encontro tradicional que sempre atrai colecionadores e entusiastas de Belo Horizonte e cidades do interior. Apesar de já estar em período de férias estava cheio e com belas novidades.

Rolls-Royce Corniche. Este conversível é derivado da linha Silver Shadow.

Outro inglês de destaque. O Jaguar XJS com motor V12.

Réplica mineira do Austin Mini.

Um alemão de destaque. O Mercedes-Benz 190 E 2.3 16 V. Saiba mais.

Bela Mercedes-Benz 280 SL. Conheça a história desta bela linhagem.

Um Mercedes-Benz SL da década de 90.

Um Mercedes moderno. Trata-se do modelo E 250 cupê. Versão apimentada AMG.

Um BMW 3.0 CS.

Um BMW 2002 TI Touring. Havia ainda as versões menos potentes 1502 e 1802. Fazia parte da linha "02" que tinha as versões cupê e conversível.

Porsche 928. Luxo e esportividade neste belo modelo. Saiba mais.

Um americano Dodge Dart Swinger.

Chevrolet Corvette Stingray com motor V8 454 (7.439 cm³).

Chrysler 300 M fabricado entre 1998 e 2004.

E o novo Dodge Challenger SRT.

Ferrari 308 GTS.

Alfa Romeo Giulia GT 1961. 

Ferrari Dino GTS.

Maserati Ghibli

Fiat 124 Spider.

Um belo Ford Landau. Saiba mais sobre este grande Ford.

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