Encontro Clube do Fusca BH - Dezembro de 2019

Carros da marca Volkswagen e derivados, ótima música e ambiente. Assim foi o primeiro dia de domingo no bairro da Savassi, coração de Belo Horizonte. Com muita animação das pessoas, ao som de blues, jazz e som Pop dos anos 70 e 80, barracas com bebidas, comidas e presença forte do Clube do Fusca BH.

Os carros

O Fusca foi fabricado aqui com motores 1.100 (Alemanha) , 1.200, 1.300, 1.500 e 1.600 cm³. É de longe o motor mais utilizado no planeta. Em carros, barcos, ultra-leve, motocicletas, triciclos, etc. Foi lançado aqui no Brasil em 1959, fabricado em São Bernardo do Campo, São Paulo. Mas os primeiros, de origem alemã desembarcaram no porto de Santos, São Paulo em 1950. E caiu no gosto brasileiro!

Um dos carros mais queridos do país acabou de completar 60 anos de produção do Brasil. Em 1950 chegavam importados os primeiros Fusca no Brasil e passaram a ser fabricados aqui em 1959. Um dos carros mais amados do Brasil. Lá fora foi chamado e ainda é de Carocha em Portugal, Escarabajo na Argentina, Cox ou Coccinelle na França, Magiolino na Itália e Beetle nos países de língua inglesa

Foi produzido em grande escala aqui, em seu país de origem Alemanha, onde era apelidado de Käfer, besouro em alemão, e também foi fabricado na Austrália, África do Sul e no México, último país a produzi-lo.

Em 1970 chegava o Fuscão com motor 1.500 cm³ e 44 cavalos. E vendeu muito bem! O painel podia ter revestimento imitando madeira. foi o carro mais vendido da década de 70, apesar do lançamento do Chevrolet Chevette, do Fiat 147, do irmão VW Brasília... Também nesta década, não faltaram rodas de liga de 13 e 14 polegadas mais largas, a famosa "tala larga" , com pneus radiais, escapamentos da marca Kadron, volantes de menor diâmetro e também eram rebaixados para ganhar mais estabilidade.

A produção terminou em 1986. Só havia a opção com motor 1600 (o 1300 deixou de constar em 1984), vidros verdes, rodas com diâmetro de 14 polegadas...mas voltou em 1993 e por volta de 47.000 Fuscas foram produzidos até 1996 e em Puebla, no México até março de 2003 e na Alemanha foi encerrada em 1978.

Ao todo foram de 1938 à 2003: 21.529.464 produzidos sendo 15.444.858 na Alemanha (330.251 conversíveis ), 3.350.000 no Brasil cerca de 2,5 milhões no México (Vocho) e montados na Austrália, Bélgica, Finlândia, Indonésia, Irlanda, Malásia, Nova Zelândia, Nigéria, Filipinas, África do Sul e Venezuela.

O primeiro veículo da Volkswagen foi a Kombi. Conheça a história da Kombi. Saiba mais

O Volkswagen Brasília foi lançado em 1973. Conheça

O MP Lafer era uma cópia do MG TD. Saiba mais

Um pouco da festa

Muita animação das 10:00 às 18:00 horas

Foi o segundo neste semestre de 2019. Grande Sucesso! Parabéns do Clube do Fusca BH. Que venhamos de 2020!

Texto, fotos e montagem Francis Castaings                               

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Encontro Clube do Fusca BH - Outubro de 2019

Mais um ótimo encontro da família Volkswagen promovido pelo Clube do Fusca BH. Como sempre, este local muito agradável, recebeu vários colecionadores e admiradores da marca. Estavam lá muitos modelos de vários anos da marca VW

O Fusca foi fabricado aqui com motores 1.100 (Alemanha) , 1.200, 1.300, 1.500 e 1.600 cm³. É de longe o motor mais utilizado no planeta. Em carros, barcos, ultra-leve, motocicletas, triciclos, etc. Foi lançado aqui no Brasil em 1959, fabricado em São Bernardo do Campo, São Paulo. Mas os primeiros, de origem alemã desembarcaram no porto de Santos, São Paulo em 1950. E caiu no gosto brasileiro!

Um dos carros mais queridos do país acabou de completar 60 anos de produção do Brasil. Em 1950 chegavam importados os primeiros Fusca no Brasil e passaram a ser fabricados aqui em 1959. Um dos carros mais amados do Brasil. Lá fora foi chamado e ainda é de Carocha em Portugal, Escarabajo na Argentina, Cox ou Coccinelle na França, Magiolino na Itália e Beetle nos países de língua inglesa

Foi produzido em grande escala aqui, em seu país de origem Alemanha, onde era apelidado de Käfer, besouro em alemão, e também foi fabricado na Austrália, África do Sul e no México, último país a produzi-lo.

Em 1970 chegava o Fuscão com motor 1.500 cm³ e 44 cavalos. E vendeu muito bem! O painel podia ter revestimento imitando madeira. foi o carro mais vendido da década de 70, apesar do lançamento do Chevrolet Chevette, do Fiat 147, do irmão VW Brasília... Também nesta década, não faltaram rodas de liga de 13 e 14 polegadas mais largas, a famosa "tala larga" , com pneus radiais, escapamentos da marca Kadron, volantes de menor diâmetro e também eram rebaixados para ganhar mais estabilidade.

A produção terminou em 1986. Só havia a opção com motor 1600 (o 1300 deixou de constar em 1984), vidros verdes, rodas com diâmetro de 14 polegadas...mas voltou em 1993 e por volta de 47.000 Fuscas foram produzidos até 1996 e em Puebla, no México até março de 2003 e na Alemanha foi encerrada em 1978.

Ao todo foram de 1938 à 2003: 21.529.464 produzidos sendo 15.444.858 na Alemanha (330.251 conversíveis ), 3.350.000 no Brasil cerca de 2,5 milhões no México (Vocho) e montados na Austrália, Bélgica, Finlândia, Indonésia, Irlanda, Malásia, Nova Zelândia, Nigéria, Filipinas, África do Sul e Venezuela. Aprecie sem moderação!

O primeiro veículo Volkswagen fabricado no Brasil foi a Kombi. Abaixo um raro modelo com seis portas

E o último modelo. Leia sobre a Kombi

No final da década de 60 e início de 70 chegava a linha Typ3 que era formada pelo sedã 1600 quatro portas, Variant e Tl

E a Variant II fez parte desta história. Saiba mais

Um sucesso que chegou em 1973 foi o Volkswagen Brasília. Conheça

O primeiro esportivo aqui no Brasil e na Alemanha foi o Karmann-Ghia. Abaixo um belo modelo TC. Conheça

Uma das mecânicas mais versáteis do mundo é do Volkswagen com motor quatro cilindros opostos (Boxer). Equipou o Puma , o Bianco, quase todos os carros fabricados pela Gurgel, Bugues, o Adamo, o Lorena, o Squalo, L'Auto Phor, Ventura, os primeiros Miura (nacionais), o Renha, o Jipe Jeg da empresa Dacunha, réplicas de antigos Bugatti 35 B, Alfa Romeo 1931 Monza, Mercedes-Benz 1929 Gazelle e até a motocicleta marca Amazonas utilizaram o motor VW a ar. Todos baseados nos Porsche refrigerados a ar. Originais ou réplicas. E o MP Lafer

Estava lá um belo exemplar da Lambretta ano 1957. Rara motoneta!

Na rua

Por dentro, por fora...

A responsável por matar a fome e a sede em vários encontros de carros antigos em Belo Horizonte

Este ótimo encontro é sempre no terceiro domingo do mês na Rua Josafá Belo, Bairro Cidade Jardim em Belo Horizonte, Minas Gerais

Texto, fotos e montagem Francis Castaings                               

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Encontro Clube do Fusca BH - Setembro de 2019

Mais um ótimo encontro de veículos da marca Volkswagen promovido pelo Clube do Fusca BH. Sempre no terceiro domingo do mês,   na Rua Josafá Belo, ao lado do Museu Histórico Abílio Barreto, Cidade Jardim, em Belo Horizonte.

O colorido dos carros é muito bonito e nos remete aos anos 60,70 e 80 quando compravam-se carros de várias cores.

O Fusca foi fabricado aqui com motores 1.100 (Alemanha) , 1.200, 1.300, 1.500 e 1.600 cm³. É de longe o motor mais utilizado no planeta. Em carros, barcos, ultra-leve, motocicletas, triciclos, etc. Foi lançado aqui no Brasil em 1959, fabricado em São Bernardo do Campo, São Paulo. Mas os primeiros, de origem alemã desembarcaram no porto de Santos, São Paulo em 1950. E caiu no gosto brasileiro!

Um dos carros mais queridos do país acabou de completar 60 anos de produção do Brasil. Em 1950 chegavam importados os primeiros Fusca no Brasil e passaram a ser fabricados aqui em 1959. Um dos carros mais amados do Brasil. Lá fora foi chamado e ainda é de Carocha em Portugal, Escarabajo na Argentina, Cox ou Coccinelle na França, Magiolino na Itália e Beetle nos países de língua inglesa

Foi produzido em grande escala aqui, em seu país de origem Alemanha, onde era apelidado de Käfer, besouro em alemão, e também foi fabricado na Austrália, África do Sul e no México, último país a produzi-lo.

Em 1970 chegava o Fuscão com motor 1.500 cm³ e 44 cavalos. E vendeu muito bem! O painel podia ter revestimento imitando madeira. foi o carro mais vendido da década de 70, apesar do lançamento do Chevrolet Chevette, do Fiat 147, do irmão VW Brasília... Também nesta década, não faltaram rodas de liga de 13 e 14 polegadas mais largas, a famosa "tala larga" , com pneus radiais, escapamentos da marca Kadron, volantes de menor diâmetro e também eram rebaixados para ganhar mais estabilidade.

A produção terminou em 1986. Só havia a opção com motor 1600 (o 1300 deixou de constar em 1984), vidros verdes, rodas com diâmetro de 14 polegadas...mas voltou em 1993 e por volta de 47.000 Fuscas foram produzidos até 1996 e em Puebla, no México até março de 2003 e na Alemanha foi encerrada em 1978.

Ao todo foram de 1938 à 2003: 21.529.464 produzidos sendo 15.444.858 na Alemanha (330.251 conversíveis ), 3.350.000 no Brasil cerca de 2,5 milhões no México (Vocho) e montados na Austrália, Bélgica, Finlândia, Indonésia, Irlanda, Malásia, Nova Zelândia, Nigéria, Filipinas, África do Sul e Venezuela. Aprecie sem moderação!

Por causada rua muito arborizada, estava muito agradável circular pela bela rua.  O Volkswagen Kombi agradou a Europa, Estados Unidos, Brasil... e colecionadores e admiradores não arredaram o pé. Conheça um a história do primeiro Volkswagen fabricado no Brasil

Os Familiares

O primeiro foi o VW 1600 quatro portas

Depois a Variant

E o TL

A família ficou mais moderna com a nova frente da Variant e do TL acima

Conheça a linha Typ 3. Leia mais sobre a grande família

O Puma

Uma das mecânicas mais versáteis do mundo é do Volkswagen com motor quatro cilindros opostos (Boxer). Equipou o Puma , o Bianco, quase todos os carros fabricados pela Gurgel, Bugues, o Adamo, o Lorena, o Squalo, L'Auto Phor, Ventura, os primeiros Miura (nacionais), o Renha, o MP Lafer, o Jipe Jeg da empresa Dacunha, réplicas de antigos Bugatti 35 B, Alfa Romeo 1931 Monza, Mercedes-Benz 1929 Gazelle e até a motocicleta marca Amazonas utilizaram o motor VW a ar. Todos baseados nos Porsche refrigerados a ar. Originais ou réplicas.

Um belo MP Lafer esteve lá também. Conheça

Um ótimo encontro

Detalhes

E os carros noutros ângulos

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Texto, fotos e montagem Francis Castaings                               

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Encontro Clube do Fusca BH - Julho de 2019

Um dos melhores encontros de automóveis da marca Volkswagen em Belo Horizonte, Minas Gerais, se reuniu no terceiro domingo do mês como de costume. A partir de 9 horas da manhã, chegaram ótimos exemplares da marca alemã que se tornou muito famosa e idolatrada no Brasil e no México.

O Fusca foi lançado aqui no Brasil em 1959, fabricado em São Bernardo do Campo, São Paulo. Mas os primeiros, de origem alemã desembarcaram no porto de Santos, São Paulo em 1950. E caiu no gosto brasileiro!

Um dos carros mais queridos do país acabou de completar 60 anos de produção do Brasil. Em 1950 chegavam importados os primeiros Fusca no Brasil e passaram a ser fabricados aqui em 1959. Um dos carros mais amados do Brasil. Lá fora foi chamado e ainda é de Carocha em Portugal, Escarabajo na Argentina, Cox ou Coccinelle na França, Magiolino na Itália e Beetle nos países de língua inglesa. Foi produzido em grande escala aqui, em seu país de origem Alemanha, onde era apelidado de Käfer, besouro em alemão, e também foi fabricado na Austrália, África do Sul e no México, último país a produzi-lo. Um dos destaques da mostra foi esta com o reboque.

Foi fabricado aqui com motores 1.100 (Alemanha) , 1.200, 1.300, 1.500 e 1.600 cm³. É de longe o motor mais utilizado no planeta. Em carros, barcos, ultra-leve, motocicletas, triciclos, etc. Foi lançado aqui no Brasil em 1959, fabricado em São Bernardo do Campo, São Paulo. Mas os primeiros, de origem alemã desembarcaram no porto de Santos, São Paulo em 1950. E caiu no gosto brasileiro!

Em 1970 chegava o Fuscão com motor 1.500 cm³ e 44 cavalos. E vendeu muito bem! O painel podia ter revestimento imitando madeira. foi o carro mais vendido da década de 70, apesar do lançamento do Chevrolet Chevette, do Fiat 147, do irmão VW Brasília... Também nesta década, não faltaram rodas de liga de 13 e 14 polegadas mais largas, a famosa "tala larga" , com pneus radiais, escapamentos da marca Kadron, volantes de menor diâmetro e também eram rebaixados para ganhar mais estabilidade.

A produção terminou em 1986. Só havia a opção com motor 1600 (o 1300 deixou de constar em 1984), vidros verdes, rodas com diâmetro de 14 polegadas...mas voltou em 1993 e por volta de 47.000 Fuscas foram produzidos até 1996 e em Puebla, no México até março de 2003 e na Alemanha foi encerrada em 1978. Ao todo foram de 1938 à 2003: 21.529.464 produzidos sendo 15.444.858 na Alemanha (330.251 conversíveis ), 3.350.000 no Brasil cerca de 2,5 milhões no México (Vocho) e montados na Austrália, Bélgica, Finlândia, Indonésia, Irlanda, Malásia, Nova Zelândia, Nigéria, Filipinas, África do Sul e Venezuela.

O frio da manhã de julho não desanimou os colecionadores

Abaixo um modelo dentro de uma casa que é um antiquário na rua Rua Josafá Belo, no Bairro Cidade Jardim onde é realizado o Encontro do Clube do Fusca BH.

Os derivados

Belo Volkswagen Variant                                                            

E um TL também impecável!  Conheça a a história desta grande família

O primeiro esportivo Volkswagen na Alemanha e no Brasil foi o Karmann-Ghia. Abaixo um modelo TC. Suas linhas foram baseadas nos primeiros esportivos Porsche 911. Conheça a história do Karmann-Ghia

Um ótimo encontro                                                           

Num belo local                                                                                                                   

Sempre no terceiro domingo do mês

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Texto, fotos e montagem Francis Castaings                               

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Encontro Clube do Fusca BH - Junho de 2018 - Festa Junina

Um clube que sempre recebe seus convidados e tem uma enorme simpatia por parte dos organizadores e seus associados ou não são sempre muito recebidos. Há a festa de Páscoa, de Natal, dias das Mães, dia dos pais e neste mês de junho foi a festa junina.

E os convidados foram bem recebidos com deliciosos quitutes que os participantes trouxeram.

Muito bem decorado com carinho para receber

Os Volkswagen, principalmente o Fusca, preencheram a Rua Josafá Belo no Bairro Cidade Jardim em Belo Horizonte

Este sempre presente é um 1300

Um modelo da década de 60 com personalizações discretas

Os sedãs chegaram ao país em 1950 com motor 1.100 cm³. A fabricação começou aqui em 1959 com motor 1.200 cm³

Este azul 1.300 cm³ já estava decorado para a festa

Outro bonito da década de 70

Vários outros belos modelo estiveram lá. Lá fora foi chamado e ainda é de Carocha em Portugal, Escarabajo na Argentina, Cox ou Coccinelle na França, Magiolino na Itália e Beetle nos países de língua inglesa. Foi produzido em grande escala aqui, em seu país de origem Alemanha, onde era apelidado de Käfer, besouro em alemão, e também foi fabricado na Austrália, África do Sul e no México, último país a produzi-lo.                                                   

Foi lançado aqui no Brasil em 1959, fabricado em São Bernardo do Campo, São Paulo. Mas os primeiros, de origem alemã desembarcaram no porto de Santos, São Paulo em 1950. E caiu no gosto brasileiro!

A lanterna que iluminava a placa traseira era pequena. E cresceu assim como o tamanho das lanternas traseiras. Começou aqui com motor 1.200 cm³, passou para o 1.300, 1.500 e 1.600 cm³. Mas preparadores competentes o levavam à 1.800, 2.000 e até 2.200 cm³. Nas pistas brilhou nas décadas de 60 e 70 principalmente na extinta Divisão 1 e Divisão 3.

As crianças se divertindo com o Fusca

Apesar do grande sucesso na Europa, Estados Unidos e Brasil a linha necessitava de uma diversificação! E o Volkswagen Kombi foi apresentado. Conheça mais este super sucesso da VW

E uma modelo fazendo um ensaio

A nova geração veio em 1976

O primeiro esportivo lá na Alemanha e no Brasil foi o Karmann-Ghia. Saiba mais sobre este belo

A linha na Alemanha começou a apresentar novos produtos. Um deles foi o Volkswagen Typ 3, chamado aqui de 1600 quatro portas

E neste encontro tinham dois modelos da mesma cor e impecáveis

Depois veio o modelo fastback TL

E a perua Variant que fez muito sucesso! Leia mais sobre a história da VW Brasília, Variant, TL e 1600 sedã

O esportivo com motor Volkswagen de maior sucesso no Brasil. Leia mais sobre o Puma GT 1600

Um encontro de famílias e amigos muito bem organizado por Silvana e Eduardo

Todos pela causa dos antigos Volkswagen a ar!

Num local muito bonito da cidade de Belo Horizonte

Diversão para todas as idades

A cada terceiro domingo do do mês começando às 9:00 horas e terminando o por volta das 13:00.

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Texto, fotos e montagem Francis Castaings                               

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Encontro Clube do Fusca BH - Maio de 2018

O Clube do Fusca BH volta ao belo bairro da Cidade Jardim em Belo Horizonte. Depois de alguns meses ausentes neste local, os colecionadores se reuniram com seus Volkswagen com motor arrefecido a ar. Sempre no terceiro domingo do mês.

Este modelo 1960 sempre brilha

 Outro da década de 60 impecável

Este 1300 de placa preta também merece aplausos

Outro modelo muito original

Década de 70 os para-choques mudavam e o motor com 1.500 cm³ garantia maior potência ao Fuscão

Outro modelo muito bonito

Este foi modificado por uma empresa paulista especializada. Belo trabalho!

Outros de destaque que estavam presentes

Este com o reboque chamou atenção

Um Volkswagen 1600 sedã impecável

Deste modelo 1600 nasceu nossa Variant

Baseado na Variant, o projeto do mineiro Márcio Piancastelli, de Belo Horizonte, chegou em 1973 o grande sucesso Volkswagen Brasília. Conheça sua história.

Para concorrer com a Ford Corcel Belina e com o Chevrolet Opala Caravan a Volkswagen lançou a Variant II que, apesar de apresentar novas tecnologias, não obteve sucesso.

Houve um sorteio de brindes e este colecionador sempre presente nos bons encontros da capital e região metropolitana ganhou e vibrou!

Um encontro muito bom no calendário da capital

Com a marca Volkswagen!


Texto, fotos e montagem Francis Castaings                               

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Encontro Clube do Fusca BH –  Dezembro de 2017

Despedida de 2017 em grande estilo no domingo de sol, dia 17 de dezembro, no Bairro Cidade Jardim onde ocorre todo o terceiro domingo do mês o ótimo encontro do Clube do Fusca BH.

Estavam lá vários modelos da linha Volkswagen Brasil que foram sucesso em todo território nacional. E o carro da presidente (acima), como sempre, decorado com muito carinho para receber os visitantes. Abaixo um impecável modelo placa preta.

Um modelo personalizado com muito bom gosto, ano 1953 e motor com 1.200 cm³ em estado original

Este também personalizado com bom gosto

Este da década de 60 também chamou atenção

Um 1300 em ótimo estado

Na década de 70, a opção por cores fortes era grande. E o Fuscão com 1.500 cm³ entrava em cena

Este também em belo estado

Não é original, mas tem bom gosto

O primeiro modelo Volkswagen na Alemanha foi o Typ 1 nosso conhecido Fusca. O segundo modelo lançado lá foi o Typ 2, chamado de Combi e depois Kombi. Leia mais sobre este sucesso mundial.

O primeiro esportivo da fábrica de fábrica na Alemanha e no Brasil foi o Karmann-Ghia

E neste encontro os visitantes foram brindados com dois modelos de exposição que fariam bonito em qualquer salão do mundo. Saiba mais sobre o Karmann-Ghia.

E este foi o Typ 3. O primeiro sedã da casa alemã era um três volumes com duas portas. Depois veio a perua Variant derivada deste.

E o Volkswagen TL. Leia um pouco sobre a história de todos.inclusive da Brasília, clicando aqui

O motor VW arrefecido à ar foi um dos motores mais versáteis do mundo. E aqui também foi usado em vários esportivos como por exemplo o Puma GT 1600. Leia um pouco da história da Puma Veículos.

Foi usado também no Bianco. Leia mais

Dia 21 de janeiro, terceiro domingo do mês tem mais. E será ótimo!

Ótimo adesivo

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