Encontro Clube do Fusca BH –  Novembro de 2017

A Rua Josafá Belo, ao lado do Museu Histórico Abílio Barreto, no belo bairro de Belo Horizonte, Cidade Jardim, fica mais bonita e mais colorida no terceiro domingo do mês pela manhã. Começando sempre por voltas das 9:00 horas da manhã, carros da marca Volkswagen, ou com motorização VW à ar, enchem a rua com suas belas cores e nos faz voltar no tempo e apreciar um dos automóveis mais conhecidos em todo o planeta, chamado em nosso pais carinhosamente de Fusca.

Acima um modelo 1969, com para-choques com garras, último ano a usar este tipo de ornamento

Foi fabricado aqui no Brasil com motores 1.200,1.300,1500 e 1.600 cm³

Impecável por dentro

Este merecedor de placa preta. Sabia que a primeira marcha passou a ser sincronizada a partir de 1961?

Estas lanternas com este tipo de para-choque, e iluminação da placa vieram a partir de 1966. As pequenas personalizações foram de bom gosto.

Este bagageiro é réplica de um acessório de época que também estava disponível no Karmann-Ghia.

Este está sempre presente

O "Azeitona" esta bem caracterizado

Este também bem personalizado

A paixão em escala menor por dentro

Este está bacana também!

Na década de 70 chegava os para-choques com lâminas. E o motor com 1.500 cm³ equipava o Fuscão.

Este estreava no encontro

Este é um 1300 L de 1983. Em 1984 era equipado com freios a disco e um novo motor com 1.600 cm³

Um belo modelo da década de 80. Já tinha concorrentes fortes como o Fiat 147 e o Chevette

Uma VW Kombi 1975 impecável. Veio de Pará de Minas

Por dentro. Saiba mais sobre a Kombi.

Outra Kombi chegando

Cena de um ótimo encontro. Alguns VW, Elisa e seus petiscos e Henrique com Bobby. Dia 17 de dezembro tem mais para comemorar o natal!

 

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Também do Karmann-Ghia

Do VW Brasília

Picapes Chevrolet - Robustez que conquistou o Brasil

Caminhões FNM 

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A História do Automóvel - Três volumes

Uma excelente coleção para quem quer conhecer o mundo ao automóvel é o Box coleção: A História do Automóvel - 3 volumes . O autor é o famoso engenheiro e jornalista José Luiz Vieira um dos responsáveis das edições da antiga revista Motor 3. Estes exemplares citados aqui tem excelente qualidade gráfica e editorial. Vem no formato 19 x 26 x 9 cm. São ao todo 1.320 páginas contando a história de todo automobilismo mundial com muitos textos e fotos. Ele se divide em:

  • Volume 1 - da pré-história a 1908
  • Volume 2 - de 1908 a 1950
  • Volume 3 - de 1950 aos dias atuais

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Texto, fotos e montagem Francis Castaings                               

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Encontro Clube do Fusca BH – Março de 2017

Os Fortes Fuscas e seus proprietários não se intimidam com ameaça de chuva nas águas de março. Aos poucos foram chegando ia a Rua Josafá Belo no belo bairro Cidade Jardim, em Belo Horizonte, ficou mais colorido e alegre. Uma carroceria bem tratada não sobre com alguns pinguinhos.

A presidente do Clube do Fusca BH Silvana Koury Bernardes Oliveira já estava lá antes dos Volkswagen estacionar no quarteirão do Museu Abílio Barreto e feliz com a chegada deles.

Um modelo alemão 1951

Lindo painel com dois porta-luvas

E uma pedaleira ótima!

A vigia separada era um charme e chamada de "Zwitter" em alemão. Em 1953 já era a oval e em 1959 com a área maior.

O Fusca entrou em produção no Brasil em 1959, mas este modelo 1961 de origem alemã chamou muita atenção

Observe a bisnaga para jogar água no para-brisa, o bagageiro em vime e o interior muito integro. Neste modelo não há marcador de nível de combustível e no brasileiro já havia em 1961.

E o motor 1.200 cm³ saudável

Outro muito bonito que chegou mais tarde. Observe que a tonalidade verde é diferente

Modelo Volkswagen sedã 1300 ano 1963. Em 1961 a primeira marcha já era sincronizada. Em 1963 já havia ultrapassado a marca de 50.000 fuscas produzidos.

Este muito original e com a placa preta. Os para-choques com garra também tem apelido de poleiro

Outro da década de 60 muito bom

Outro placa preta presente

Um modelo com muito bom gosto personalizado por seu proprietário. Rodas, grades de proteção nos faróis, retrovisores, teto solar... tudo supimpa!

Outro muito original. Este para-choque com mais "parrudo" foi inserido na versão 1970.

Vamos viajar? Este bagageiro era muito como na Europa e nos Estados Unidos para a linha VW. Inclusive para o esportivo Karmann-Ghia.

Outro modelo bem conservado. Este carro de fama mundial foi fabricado com motores 1.200, 1.300, 1.500 e o 1.600 cm³ que também equipou o super fuscão ou Besourão!

Este com faróis de milha e bagageiro

Só em 1967 que, no Brasil, passou a fornecer 1.300 cm³ de cilindrara e 46 cavalos na medida SAE (Society of Automotive Engineers)

O Fusca foi o Typ1 na Alemanha, a Kombi foi o Typ 2 e a linha Typ 3 era formada pelo sedã, Variant e TL

O VW Brasília foi uma criação brasileira com inspiração na Variant. Saiba mais sobre este sucesso da Volkswagen

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Texto e fotos Francis Castaings                               

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Encontro Clube do Fusca BH – Dezembro de 2016

Confraternização de Natal

O Clube do Fusca de Belo Horizonte fechou o ano com “VW” de ouro. Mais uma bela exposição dos carros da marca Volkswagen aconteceu no último dia 18 de dezembro de 2016.

E contou com a presença de outros clubes para encerrar o ano com confraternização. O espaço de estacionamento neste domingo na Rua Abílio Barreto na Cidade Jardim foi pequeno. Ótimo!

Belo exemplar dos anos 70.

Belo MP Lafer. Leia mais sobre este que foi inspirado no MG.

Estes chegando em grande estilo com o evento já acontecendo. Foram bem recebidos

Com direito a buzinadas e sirene

Herbie também chegou junto com eles.

Todos distintos

Mais um que fez parte do comboio VW

Este modelo VW 1969 já no espírito natalino.

Um modelo da década de 70

Este é um modelo 1951 de origem alemã

Outro modelo da década de 50. E foi em 1959 que o primeiro Fusca saiu das linhas de montagem da Volkswagen em São Bernardo do Campo em São Paulo.

Nas laterais a seta "bananinha"

Este muito presente aos encontros

Um da década de 60

Outro da década de 60

Este é um modelo 1970 muito famoso e assíduo nos encontros metropolitanos

O proprietário deste também é muito assíduo com seus Fuscas

Um modelo da década de 70. Esta não era uma cor que fazia parte do catálogo da Volkswagen

Outro da década década de 70. Em 1971 o para-choque era formado só pela grossa lâmina. Mas alguns colecionadores adaptaram a parte de cima do modelo anterior e a chamam de "poleiro"

Um dos últimos modelos nacionais. No Brasil foi produzido entre 1959 e 1986

Voltou a ser fabricado entre 1993 e 1996

Um modelo com discretas modificações

O modelo conversível era produzido pela Karmann na Alemanha. Tanto lá quanto no Brasil a empresa Karmann produzia carrocerias especiais não só para carros. O modelo Karmann-Ghia fabricado tanto lá quanto no Brasil foi desenhado pelo estúdio Ghia italiano.

Um belo modelo alemão, conversível 1978. Foi premiado em Araxá em 2016. E era alimentado por injeção eletrônica.

A partir da década de 70 os modelos tinham vidros maiores, capô, para-lamas, freios a disco dianteiros...infelizmente nem tudo veio para o Brasil.

Um Baja Bug. Pronto para enfrentar muita lama e areia. Semelhante a este vários disputavam uma prova chamada Baja 1000 Off-Road Race onde há muita poeira, saltos, desertos e desafios. Bugues especiais, picapes e motocicletas percorrem cerca de  mil milhas em território mexicano. É realizada na península da Baixa (Baja) Califórnia no México. Para profissionais!

Um Volkswagen Kombi muito bem conservado. Chamou atenção. Leia mais sobre a Kombi.

Por dentro do utilitário.

Um Volkswagen Brasília personalizado. Leia mais.

Um Volkswagen TL impecável!

Em 15 de janeiro de 2017, terceiro domingo do mês, haverá outros muito bons.

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Encontro Clube do Fusca BH – Novembro 2016

No terceiro domingo do mês o Clube do Fusca BH se reúne no aprazível bairro Cidade Jardim em Belo Horizonte.

Várias edições dos encontros têm temas conforme a época do ano ou mesmo outros o que o diferenciam dos demais. Há o manifestações no carnaval, na páscoa, festa junina... e desta vez, no último dia 20 de novembro foi o FusCão 2.

Este modelo Sulam está sempre presente. Muito bonito.

Este estreando no encontro

Proprietários e admiradores da marca Volkswagen levaram seus cães para deixar o ambiente ainda mais descontraído.

Assim como há sempre vários modelos da linha VW, por lá estavam vários animais de raças distintas. Este muito conhecido no meio antigomobilista.

Outro muito bonitinho.

Um Fusca "Pé de Boi" da década de 60. Como pode-se ver abaixo, não há cromados e por dentro poucos acessórios.

Observe a simplicidade do porta-malas. Não há forração! Merecedor de placa preta por sua originalidade e raridade.

Outro modelo em bom estado da década de 60.

Este da década de 70. O para-choque com a lâmina já era padrão na linha com motorização 1300 e 1500.

Este é um modelo bem assíduo.

Outro modelo impecável.

Cerca de 20 quadrúpedes simpáticos estavam lá

Outro muito original

Um modelo especial de 1961

Admiradores não faltaram. O painel é muito distinto com vários itens originais

O famoso motor com cilindros opostos (boxer) ainda muito saudável

Um modelo com personalizações interessantes.

Esta é a luz de seta. Muito original!

Bonitinho, mas tímido.

Herbie também estava lá.

Outro belo modelo da década de 70.

Este de um colecionador muito zeloso.


Mais um para alegrar a festa canina

Outro que merece nota alta.

Esta picape Fusca é muito bem feita. Fundo de caçamba em madeira.

Um belo filhote de collie.

Um modelo 1600 sedã.

Este esbanjou simpatia

Belo VW SP-2 e um Volkswagen TL duas portas

Mais um outro simpático

Um parente rico dos Volkswagen: Um Porsche 911 Carrera. Leia sobre a linha 911.

Um belo Puma é sempre bem vindo. Este um GTS 1600. Saiba mais sobre este belo esportivo nacional.

Silvana Khoury Bernardes Oliveira e sua filha Aline sempre recebem todos muito bem. Com ou sem Volkswagen, com ou seu cachorro.

Foi ótimo e o próximo será dia 18 de dezembro, terceiro domingo do mês. 

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Encontro Clube do Fusca BH – Junho 2016

No terceiro domingo de cada mês, em Belo Horizonte, Minas Gerais, sempre começando por volta de 9:00 Horas da manhã, acontece o Encontro do Fusca Clube BH. E nestes sempre aproveitam datas comemorativas para deixar o ambiente ainda mais atraente e divertido. No mês de junho fez-se uma festa “Junina” por exemplo.

Num local muito agradável de Belo Horizonte. No Museu Abílio Barreto, no belo, antigo e tradicional bairro Cidade Jardim. Coordenado muito bem por Silvana Koury Bernardes Oliveira, que chega bem cedo, os carros Volkswagen foram chegando aos poucos e tornando o lugar muito colorido e agradável. Foi ótimo ver e fotografar os carros e rever amigos. Havia no local teatro para as crianças, feira de artesanato e comidas. Alegre e movimentado. Abaixo um Alfa Romeo 1931 Monza.

No nosso país este carro mundialmente famoso é conhecido carinhosamente como Fusca. Lá fora foi chamado e ainda é de Carocha em Portugal, Escarabajo na Argentina, Cox ou Coccinelle na França, Magiolino na Itália e Beetle nos países de língua inglesa. Foi produzido em grande escala aqui, em seu país de origem Alemanha, onde era apelidado de Käfer, besouro em alemão, e também fabricado na Austrália, África do Sul e no México, último país a produzí-lo. Longe de ser um encontro monomarca. Esta simpática reunião na Praça Abílio Barreto, local histórico no Bairro Cidade Jardim em BH, são bem vindos os esportivos com mecânica VW à ar. Cultuado nos quatro cantos do planeta!

O Puma, o Bianco, quase todos os carros fabricados pela Gurgel, Bugues, o Adamo, o Lorena, o Squalo, L'Auto Phor, Ventura, os primeiros Miura, o Renha, o MP Lafer, o Jipe Jeg da empresa Dacunha, réplicas de antigos Bugatti 35B, Alfa Romeo 1931 Monza, Mercedes-Benz 1929 Gazelle e até a motocicleta marca Amazonas utilizaram o motor VW à ar. Os Porsche refrigerados a ar também já estiveram lá. Originais ou réplicas. No céu também o propulsor VW foi usado em vários Ultra-leves.

Um modelo sempre presente. Com combinações de cores harmoniosas.

O famoso pé-de-boi, pois era desprovido de acessórios. Nem o pára-choques era cromado, calotas simples sem frisos. Mesmo assim os compradores o equipavam o que decretou seu fim. Raro neste estado.

Um modelo impecável merecedor de placa preta.

Este modelo 1965 sempre presente e em belo estado.

A cor bege claro era muito comum em Fuscas das década de 70.

Um belo modelo alemão, conversível 1978. Foi premiado em Araxá em 2016.

Este foi transformado por uma empresa famosa e competente de São Paulo.

Outro muito bacana. O Fusca existiu no Brasil, com motores 1.200, 1.300 por longo tempo, 1.500 e 1.600.

Um modelo com faróis "Fafá de Belém".

Outro impecável.

Este está na página Antigo do leitor. Veja mais detalhes.

Um bagageiro para apreciadores de cerveja.

E outro para quem vai viajar.

Bela VW Kombi. Havia também nesta época a versão picape, cabine simples e a furgão fechada.

Outra que atraiu muitos olhares. Leia mais sobre este utilitário Universal.

Um Volkswagen Brasília em ótimo estado.

Outro exemplar. Saiba mais.

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A Festa na Praça do Museu.

No domingo do evento tem atrações para todas as idades. Uma ótima feira de artesanato de qualidade.

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