Rali Vaison VHC-VHRS 2023 (Veículos Históricos de Competição) e VHRS (Veículos Históricos de Regularidade Esportiva)

Rali Vaison VHC-VHRS 2023 (Veículos Históricos de Competição) e VHRS (Veículos Históricos de Regularidade Esportiva)

O 39º Rali Regional de Vaison la Romaine & 12º V.H.C. junto com o 4º VHRS e o 4º VMRS aconteceram de 4 a 5 de março de 2023 em torno de Vaison-la-Romaine em Vaucluse, organizado pela ASA (Associação Esportiva Automobílistica) Vaisonnaise e pela equipe Vasio Romain. Vaison-a-Romaine é uma cidade francesa, da região de Província Alpes-Costa Azul, departamento de Vaucluse, no distrito de Carpentras

Após o reconhecimento ensolarado e fresco no domingo, as condições climáticas da semana alternando com um pouco de neve e aumento das temperaturas, os organizadores, Alain Cuer, presidente da equipe Vasio Romain e Jacques Gauthier, presidente da Asa Vaisonnaise, podem estar confiantes porque o tempo continuou muito benevolente durante as provas cronometradas e permitiram que a edição decorreu em excelentes condições: estradas secas, temperaturas amenas e cronometragem respeitada. Esperávamos quase 130 modernos, 38 VHC e 14 VHRS

38 VHC na largada

VHC – Uma aposta certeira para o VHC com 38 competidores de todos os grupos. A história também se torna uma aventura essencial em Vaison. Abaixo um Alpine A310 na categoria clássico

Curso idêntico aos modernos com seis etapas especiais apresentadas. Desde a primeira etapa especial o trio VONIC, POUDREL, DOUX se acomodou no pódio a cada arranhão que aconteceu  com veículos de diferentes gerações. As forças envolvidas são regulares no pódio em Vaison e é interessante ver como estes entusiastas de longa data negociam a sua corrida, que pretende ser regular, tirando partido da sua grande experiência. Parece que a Colina/subida de Fontaube de 11,73 quilômetros, tão longo quanto desejado para um regional, foi adequado para VHC em seu ritmo. O Rali Vaison doma os amantes da história a cada edição…

Pierre VONIC (BMW M3 E30 – Grupo J, acima) repetiu a façanha de 2020 e 2022 ao vencer a primeira etapa desta edição de 2023, enquanto Stéphane POUDREL( Triumph TR7 V8) se vingou após sua retirada no ano passado e assumiu o controle da categoria Especial para iniciantes (2º geral com apenas 4,2 segundos). Abaixo um Opel Manta GTE.

Excelente prestação do clássico Richard DOUX que colocou o seu Alpine A110 abaixo, no topo da categoria (seria o 3º em todas as categorias juntas)

Os Pódios

1ª 201 POUDREL Stéphane TESTUT Bénédicte Triumph TR7 V8

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  • 2º 206 DE LUCA Ludovic BOYER José Ford ESCORT RS 2000
  • 3º 203 MOUSSET Olivier BEGOUAUSSEL Marc Porsche 911 SC

– Categoria Experientes:

  • 2º 217 BOUCHER Benoit CHABRIER Anne-Lise Opel KADETT
  • 3º 225 DENTLER Stéphane NADEAU Marilyne Renault 11 TURBO

– No clássico:

  • 1º 202 DOCE Richard SALENSON Olivier ALPINE A110
  • 2º 204 BOREL Jean-Baptiste VACHER Victor Ford ESCORT MK 2 1800
  • 3º 216 TAUS Quentin BACONNIER Stéphanie BMW 318 IS, caro branco abaixo

VHRS

A regularidade passou, deixando apenas o prazer de realizar, superando-se e regulando-se o melhor possível, partilhando o vírus do automobilismo. Um pódio inteiramente nas mãos das médias intermediárias, a primeira equipe média alta Jean Marc NOUE – Nadia CHAUDERON foi 8º geral.

Pódio (14 participantes/ 14 classificados)

  • 1º 305 BERNARD Xavier / ARTILLAN Lucien Porsche 911 SC

2º 311 GUILLAUME Claude / GUILLAUME Brigitte Opel ASCONA

3º 314 TARBOURIECH Philippe / SUDRE Anthony Opel KADETT GTE

Ao final da tarde, decorreu a cerimônia de entrega de prêmios na presença de todos os parceiros e de todas as comunidades: uma oportunidade para agradecer calorosamente aos voluntários sem os quais este rali não poderia realizar-se. Já será marcada para a 40ª edição…

O Filme Categoria VHC

Segundo Filme


Organiação: ASA Vaisonnaise e equipe Vasio Romain. Fotos : JP Forestellophoto1 : Vonic, Poudrel, Doux…


ISSO É MUITO MAIS QUE COMPETIÇÃO. É CONSERVAR EMOÇÃO! C’EST BIEN PLUS QUE LA CONPETION. C’EST POUR CONSERVER L’ÉMOTION!

Dados: https://www.newsclassicracing.com/

Tradução e montagem Francis Castaings.

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