Salão Rétromobile 2026: Avions Voisin, Hispano-Suiza e Maybach

On: 5 de março de 2026

Três marcas criadas no início do século XX que se tornaram símbolo de muito luxo, sofisticação mecânica e tecnologia avançada para a época. Antes da Primeira Grande Guerra Mundial, após o conflito continuaram a produzir automóveis muito exclusivos e depois da Segunda Grande Guerra.

Avion Voisin encerrou suas atividades ate´1946 na França e depois até 1958 na Espanha. A Hispano-Suiza idem passando a construir veículos utilitários pesados ou não e a Maybach em 1960 foi absorvida pela Daimler-Benz e depois de 2015 tornou-se a marca de prestígio Mercedes-Maybach. Três estandes distintos e espetaculares.

O Salão Rétromobile: cinco décadas dedicadas à preservação do patrimônio automotivo. Durante cinco décadas, o Salão Rétromobile trabalhou para preservar esse patrimônio sobre rodas, um testemunho da atividade industrial de vanguarda que fez da França um dos principais países fabricantes de automóveis do mundo. Um patrimônio vivo, repleto de história e emoção, que depende de habilidades raras —Particularmente as de empresas que fabricam carrocerias especiais e personalizadas, restauradores — agora reconhecidas como parte do patrimônio cultural imaterial da França.

A exposição também desempenha um papel vital na transmissão de conhecimento às gerações mais jovens, incentivando vocações e promovendo carreiras relacionadas à conservação e restauração. Nos últimos anos, diversas iniciativas emblemáticas têm destacado esse compromisso. O pavilhão principal foi reformado com três andares, acesso por elevadores, escadas rolantes tornando o acesso muito bom para todos os visitantes. Contou com um anexo onde foram expostos os Super Cars e a venda de carros por menos de 30.000 Euros. No total 75.000 m² de área para serem visitados e ficar deslumbrados. Foi um sucesso!

Para cada visitante, expositor ou imprensa era entregue um mapa em papel. Ótimo para quem não tem habilidade com um celular!

Mensagem dos Organizadores: “Com o encerramento da 50ª edição da Rétromobile, gostaríamos de expressar nossa mais sincera gratidão pela sua participação. Sua presença ajudou a homenagear a aventura humana que é a Rétromobile e, de forma mais ampla, a rica história compartilhada do patrimônio automotivo global. Com um público recorde de 181.500 visitantes, estamos cientes de que isso impactou seu acesso e experiência de visita. Um plano de ação já está sendo desenvolvido para garantir que você seja recebido nas melhores condições possíveis no próximo ano”. De 3 a 7 de fevereiro de 2027- PARIS EXPO PORTE DE VERSAILLES

Para cada visitante, expositor ou imprensa era entregue um mapa em papel. Ótimo para quem não tem habilidade com um celular!

Avions Voisin

A Avions Voisin, ou simplesmente Voisin, foi uma prestigiada fabricante francesa de automóveis, fundada em 1919 por Gabriel Voisin (após sua participação na empresa de fabricação de aeronaves Voisin Frères a partir de 1905, com seu irmão Charles Voisin). Operou até 1946 na França e até 1958 na Espanha.

Após fundar uma das primeiras indústrias aeronáuticas, foi uma das pioneiras, a Voisin Frères, em 1906, com seu irmão Charles Voisin (que morreu em 1912 em um acidente de carro), e fabricar quase 10.000 aeronaves civis e, posteriormente, aeronaves para a Primeira Guerra Mundial, para o esforço de guerra dos Aliados, Gabriel Voisin converteu-se, no final da guerra, em 1918, para a indústria automobilística (inspirado pela aeronáutica) com a prestigiosa marca Avions Voisin, para competir com as marcas de elite da época, como Bugatti, Hispano-Suiza, Isotta Fraschini, Bentley e Rolls-Royce.

Acima e na foto principal, o modelo C22 Siroco 1930. Motor seis cilindros, 6,0 litros e velocidade máxima de 150 km/h! Media 5,20 metros de comprimento e altura de 1,48 metros.

Detalhes

Parceiros

A Yacco é uma empresa francesa que produz óleo de motor, líquido de arrefecimento e fluido hidráulico para carros, motocicletas, etc.
A Don Foster, também francesa, projeta e fabrica peças compostas de alta precisão. A Don Foster também fabrica peças em alumínio, titânio e aço
Carrosserie Dominique Tessier era a empresa que fabricava as carrocerias

Abaixo o Avion Voisin C14 Chartaloga 1929. Único modelo

Motor com seis cilindros e 2,3 litros.

O Mascote La Cocotte que é um pequeno pássaro alado

Em ambos modelos apresentado o “Tele Jauge” para medir o nível de gasolina

Um automóvel de rara beleza com carroceria em alumínio

Visto de trás. Observe o acabamento dos estribos, calotas… Conheça o modelo C28 Clairière

Famosos como o arquiteto Le Corbusier ((Charles-Édouard Jeanneret) e o ator e cantor Maurice Chevalier eram clientes da marca. O Estilista Paul Poiret e membros da aristocracia europeia da época também estavam entre os clientes, buscando o design exclusivo e a tecnologia de motores sem válvulas (Knight) que a marca oferecia

Hispano-Suiza Cabriolet DeVille

Hispano-Suiza foi é uma marca espanhola de automóveis e equipamentos aeronáuticos fundada em Barcelona em 1904 pelo engenheiro suíço Marc Birkigt e pelos empresários espanhóis Damià Mateu i Bisa e Francisco Seix Zaya. É reconhecida pelos carros de luxo que produziu até a Guerra Civil Espanhola, bem como pelos seus motores de aeronaves, que equiparam notavelmente os aviões SPAD franceses durante a Primeira Guerra Mundial e a maioria dos aviões de caça até a Segunda Guerra Mundial. Seus canhões também equiparam a maioria das aeronaves britânicas. O modelo apresentado tinha motor com seis cilindros em linha, 8,0 litros, caixa com três velocidades

A empresa matriz espanhola integrou a ENASA (Empresa Nacional de Autocamiones S.A.) após a Guerra Civil Espanhola, em 1946. Sua subsidiária francesa, fundada em 1923 como “Société française Hispano Suiza, S.A.”, foi absorvida pela Snecma em 1967 e renomeada Safran Transmission Systems em 2016. Atualmente, é uma fabricante de equipamentos aeroespaciais dentro do Grupo Safran. A marca reapareceu em 2019 com a nova entidade Hispano Suiza Cars, S.L., pertencente ao Grupo Peralada.

A Snecma (Société Nationale d’Étude et de Construction de Moteurs d’Aviation) é uma renomada fabricante francesa de motores aeroespaciais, hoje conhecida como Safran Aircraft Engines. Fundada em 1945, tornou-se subsidiária do Grupo Safran após fundir-se com a SAGEM em 2005. É famosa por produzir motores militares (M88 para Rafale, Atar) e civis (CFM56, LEAP). Nesta época era muito distinto o uso de baús como porta malas

Um fuzil de caça também da marca Hispano-Suiza

Este modelo pertenceu ao Marajá Jai Singh Prabhakar (1882-1937), de Alwar, em Rajasthan, Índia. Abaixo rodas raiadas de cubo rápido

O pneu estepe

E o mascote é uma cegonha

A partir de 1919, a tampa do radiador do carro “H-6-B” passou a exibir uma cegonha, em homenagem a Georges Guynemer, cujo esquadrão “Cegonha” pilotava SPADs equipados com motores Hispano-Suiza. Essa iniciativa foi idealizada por Louis Massuger, chefe das oficinas de desenvolvimento e reparo. O período de 1919 a 1936 marcou a era de ouro dos carros de luxo da Hispano-Suiza e dos voos de longa distância com aeronaves equipadas com motores Hispano-Suiza.

Um retrato da época

Os clientes da marca eram personalidade como: Os irmãos Michelin, André Citroën, Manuel Azaña, Pablo Picasso, Carlos Gardel, Albert Einstein e Greta Garbo

Maybach-Motorenbau GmbH

A Maybach, inicialmente Luftfahrzeug-Motorenbau GmbH e posteriormente Maybach-Motorenbau GmbH, foi uma fabricante alemã de motores fundada por Wilhelm Maybach em Bietigheim-Bissingen em 1909. Em 1919, tornou-se um fabricante de automóveis, competindo com Rolls-Royce e Bugatti, entre outras, especializando-se em limusines exclusivas e de altíssimo padrão, como o Maybach Zeppelin DS7 e DS8, produzidos entre 1928 e 1934. A marca, adquirida pela Daimler-Benz em 1960, foi recriada pela Maybach Manufaktur com os modelos Maybach 57 e 62, produzidos entre 2002 e 2013.

O mascote da Maybach é o emblema duplo “M” estilizado, posicionado dentro de um triângulo curvo, representando “Maybach Manufaktur”. Este símbolo icônico representa luxo exclusivo, máximo conforto e tecnologia de ponta, com raízes históricas no início do século XX e forte ligação com a Mercedes-Benz

Os Primórdios

Wilhelm Maybach (9 de agosto de 1846 – 20 de dezembro de 1929) trabalhou extensivamente com Gottlieb Daimler e participou do desenvolvimento de todos os primeiros motores Daimler até o modelo de 70 cavalos de 1906. Após um desentendimento com Daimler, ele se associou a Ferdinand von Zeppelin em 1907 para desenvolver motores para dirigíveis. Todos os dirigíveis Zeppelin (até o Graf von Zeppelin, inclusive) foram equipados exclusivamente com motores Maybach. Disponível em 1915, a série CX, um motor de 22 litros e 6 cilindros, produzia 210 hp a 1.300 rpm. Quase 2.000 motores foram construídos durante a Primeira Guerra Mundial. Eles eram renomados por sua resistência, chegando a até 40 horas — um recorde para a época! A versão mais avançada, a MBIVa, tinha potência de 260 cavalos e contava com um carburador ajustável à altitude, permitindo que mantivesse a potência até 1.800 metros

Este modelo é um Maybach Zeppelin, ano 1934, DS8 Streamline Cabriolet com carroceria Spohn

Entre as duas guerras mundiais

Em 1919, o Tratado de Versalhes proibiu a República de Weimar, a Alemanha do pós-guerra, de fabricar dirigíveis. A Maybach voltou-se para os automóveis, sob o nome Maybach-Motorenbau GmbH, e apresentou seu primeiro modelo, o W1, em 1921, seguido pelo W3 com motor de seis cilindros (1922), todos fabricados em Friedrichshafen, perto do Lago de Constança.

A marca rapidamente apresentou ao mercado com o W5 e, em 1928, foram lançados os primeiros modelos ultraluxuosos Maybach Zeppelin, equipados com motor V12.

Seu filho, Karl Maybach, que o auxiliava há vários anos, assumiu o comando após sua morte em 1929. Ele lançou os modelos de seis cilindros da série SW em 1936. A produção continuou até 1941, atingindo um total de 1.800 unidades (incluindo quase 200 modelos “Zeppelin”).

A primeira edição do Rétromobile USA acontecerá de 19 a 22 de novembro de 2026, no Javits Center, em Nova York. Celebrando o 50º aniversário do evento original de Paris, esta edição americana promete reunir colecionadores, entusiastas e veículos clássicos raros em parceria com o duPont REGISTRY Group.

Detalhes Principais – Rétromobile USA 2026
Data: 19 a 22 de novembro de 2026.
Local: Javits Center, Nova York, EUA.
Destaques: Veículos raros, automotivos de luxo, arte automotiva, leilões de elite e colecionadores internacionais.
Parceria: Comexposium e duPont REGISTRY Group.

Foco: Exibição de peças de colecionador, especialistas em restauração e marcas de luxo.

O evento foca na herança automotiva, reunindo mais de um século de história automobilística com uma curadoria de carros icônicos, incluindo modelos como o Bugatti Type 57S Atalante de 1937. O Rétromobile oficial em Paris também comemorou seu 50º aniversário em janeiro de 2026. Para mais informações e ingressos, visite retromobile.us

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