Ferrari 166: O Primeiro sucesso de Maranello nas pistas
A primeira vitória da história da Ferrari no automobilismo foi conquistada em 25 de maio de 1947 pelo piloto Franco Cortese, abaixo, no Grande Prêmio de Roma, ao volante da Ferrari 125 S, o primeiro carro construído pela marca.
Abaixo um modelo 166/195 Inter Berlinetta carroceria Vignale 1950. Recebeu o prêmio Ferrari na celebração final, da Exposição Autoclásica em Buenos Aires em 2022. O modelo abaixo tinha um V12, com 2.340 cm³, potência de 130 cavalos e atingia 193 km/h.
Noutro ângulo a Ferrari 166/195 Inter Berlinetta carroceria Vignale 1950.
Em 1949 as versões eram o Ferrari 166 MM, MM Berlinetta Le Mans Touring, 166 S 166 Inter. O Ferrari 166 MM Berlinetta Le Mans foi um carro de corrida produzido em 1949 em apenas seis exemplares fabricados. Projetado como uma evolução do Ferrari 166 MM Barchetta , esta berlinetta era ligeiramente mais pesada, mas preparada para corridas de resistência e eventos de alta velocidade, como as 24 Horas de Le Mans. Apesar dessas melhorias, os dois exemplares inscritos nas 24 Horas de Le Mans de 1950 não conseguiram terminar a corrida
Luigi Chinetti foi um piloto italiano naturalizado americano e três vezes vencedor das 24 Horas de Le Mans e duas das 24 Horas de Spa. A Ferrari utilizada por ele foi o modelo 166MM, com motor V12. Chinetti correu nele por mais de 23 horas e foi o piloto mais velho a correr em Le Mans
Foi o piloto mais velho a vencer em Le Mans com 63 anos.
Após se estabelecer nos Estados Unidos, obteve a cidadania em 1946. Em seguida, competiu em inúmeras corridas, notadamente as 6 Horas de Sebring em 1950 (terminando em sétimo lugar). Luigi Chinetti aproveitou suas conexões com Enzo Ferrari para se tornar o importador exclusivo da marca nos Estados Unidos, um status privilegiado que manteve por muitos anos. Ele também fundou a North American Racing Team (NART), uma prestigiada equipe de corrida, braço da Scuderia Ferrari na América do Norte, que viveu seu momento de glória com a vitória da Ferrari 250 da dupla Rindt / Gregory nas 24 Horas de Le Mans de 1965
Ferrari 166 Inter cupê 1950
E seu motor
O 166 Corsa Spider 1948 tinha um motor Colombo, Gioacchino Colombo, junto com Enzo Ferrari, foram os homens que conceberam o motor V12 a 60 graus, com 1.995 cm³, taxa de compressão 10:1 alimentado por três carburadores de corpo duplo da marca italiana Weber.
Este carburadores foram fabricados em Bolonha, Itália nos anos 50. O para-brisa/defletor era mínimo e o assento do piloto a direita para facilitar a saída nos boxes
Sua potência era de 140 cavalos a 7.000 rpm. Tinha caixa de marchas com cinco velocidades, não sincronizadas. O bólido acima fazia de 0 a 100 km/h em 9,5 segundos e sua velocidade final era de 210 km/h.
Usava pneus nas medidas 5.9 x 15. As rodas raiadas com cubo rápido eram bonitas e fáceis de trocar nos boxes.
O 166 MM
Dentro do cockpit
O Filme sobre a vida de Enzo Ferrari
Foi anunciado em 2017 um novo filme cujo ator australiano Hugh Jackman, famoso por interpretar Logan, o Wolverine do X-Men, viverá o grande Enzo Ferrari, numa produção que começou a ser rodada em 2018 e baseada no livro Enzo Ferrari: The Man, the Cars, the Races, publicado por Brock Yates em 1991. Este é um sonho que será realizado pelo diretor Michael Mann há anos. Infelizmente não chegou as nossas telas.
Em 2003, foi feito para a TV, o filme italiano Ferrari, que é um drama que conta a saga desta famosa família italiana do mundo dos automóveis. Enzo Ferrari: A Paixão de um Homem. Foi dirigido por Carlo Carlei . O ator Sergio Castellitto faz o papel de Enzo Ferrari e Matthew Bose o de Dino Ferrari. Merece ser visto. Muito bom!
E em 2024 outro muito muito bom
