Hispano-Suiza Cabriolet DeVille: Um hispânico francês com muito luxo
Hispano-Suiza foi é uma marca espanhola de automóveis e equipamentos aeronáuticos fundada em Barcelona em 1904 pelo engenheiro suíço Marc Birkigt e pelos empresários espanhóis Damià Mateu i Bisa e Francisco Seix Zaya. É reconhecida pelos carros de luxo que produziu até a Guerra Civil Espanhola, bem como pelos seus motores de aeronaves, que equiparam notavelmente os aviões SPAD franceses durante a Primeira Guerra Mundial e a maioria dos aviões de caça até a Segunda Guerra Mundial. Seus canhões também equiparam a maioria das aeronaves britânicas. O modelo apresentado tinha motor com seis cilindros em linha, 8,0 litros, caixa com três velocidades
A empresa matriz espanhola integrou a ENASA (Empresa Nacional de Autocamiones S.A.) após a Guerra Civil Espanhola, em 1946. Sua subsidiária francesa, fundada em 1923 como “Société française Hispano Suiza, S.A.”, foi absorvida pela Snecma em 1967 e renomeada Safran Transmission Systems em 2016. Atualmente, é uma fabricante de equipamentos aeroespaciais dentro do Grupo Safran. A marca reapareceu em 2019 com a nova entidade Hispano Suiza Cars, S.L., pertencente ao Grupo Peralada.
A Snecma (Société Nationale d’Étude et de Construction de Moteurs d’Aviation) é uma renomada fabricante francesa de motores aeroespaciais, hoje conhecida como Safran Aircraft Engines. Fundada em 1945, tornou-se subsidiária do Grupo Safran após fundir-se com a SAGEM em 2005. É famosa por produzir motores militares (M88 para Rafale, Atar) e civis (CFM56, LEAP). Nesta época era muito distinto o uso de baús como porta malas
Um fuzil de caça também da marca Hispano-Suiza
Este modelo pertenceu ao Marajá Jai Singh Prabhakar (1882-1937), de Alwar, em Rajasthan, Índia. Abaixo rodas raiadas de cubo rápido
O pneu estepe
E o mascote é uma cegonha
A partir de 1919, a tampa do radiador do carro “H-6-B” passou a exibir uma cegonha, em homenagem a Georges Guynemer, cujo esquadrão “Cegonha” pilotava SPADs equipados com motores Hispano-Suiza. Essa iniciativa foi idealizada por Louis Massuger, chefe das oficinas de desenvolvimento e reparo. O período de 1919 a 1936 marcou a era de ouro dos carros de luxo da Hispano-Suiza e dos voos de longa distância com aeronaves equipadas com motores Hispano-Suiza.
Um retrato da época
Os clientes da marca eram personalidade como: Os irmãos Michelin, André Citroën, Manuel Azaña, Pablo Picasso, Carlos Gardel, Albert Einstein e Greta Garbo
“O que é escrito sem esforço é lido sem prazer”
Texto, fotos e montagem Francis Castaings. Representante/embaixador no Brasil do Club Vincennes en Anciennes
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