FBA Quatro Estações – 50 anos dos carros ítalo‑brasileiros – Primavera 2026
Aconteceu em 14 de novembro de 2026, no Palácio das Mangabeiras, em Belo Horizonte, Minas Gerais, a Exposição temática que celebra os 50 anos dos carros ítalo‑brasileiros, reunindo veículos históricos que ilustram a evolução da indústria automobilística no Brasil. Este ótimo evento foi organizado pela Federação Brasileira de Antigomobilismo que tem como lema, clássicos, amigos e boas histórias.
Um ótimo local, uma ótima tarde, com os amigos dos carros antigos. O local de 42 mil metros quadrados de área deixou e no estacionamento interno e rampas, os automóveis antigos. O prédio foi projetado pelo arquiteto Oscar Niemeyer.
A Itália, há décadas, no que se refere ao design de automóveis, sempre teve destaque no mundo, seja na mecânica de ponta, seja no desenho de carrocerias. Dentre as famosas empresas, muito famosas, como Pininfarina, Bertone, Zagato, Frua, Fissore, Ghia, Touring, Italdesign, Micheloti… são inúmeros.
Desde a década de 50, nos primórdios, de nossa indústria, os carros de origem italiana fazem sucesso nas nossas ruas, estradas e pistas. Em 2026 a Fiat, sediada em Betim, Minas Gerais, começou a fabricação do Fiat 147.
O pequeno recebeu modificações, ao longo de sua trajetória de sucesso. Abaixo um Fiat 147 GLS.
O exemplar acima, não foi restaurado e está impecável. E tem toca fitas!
Nesta exposição ao ar livre, todos os carros, tinham ao seu lado, um pequeno púlpito com o resumo sobre sua história. Foi uma atenção dos organizadores para aqueles que não são aficionados, mas tem interesse, não só sobre a cultura sobre rodas.
O sedã Oggi, fez parte da linha, que incluía também picapes, perua Panorama, furgões… Abaixo a versão CS.
Abaixo do púlpito, um pequeno vaso que deixou o ambiente harmonizado.
Em abril de 1984, era lançado o Fiat Uno.
Este Fiat Uno Turbo participou do Campeonato Brasileiro de Marcas e Pilotos em 1987 e foi pilotado por competentes mineiros. Vinicius Pimentel foi destaque nas pistas também como colecionador. E foi campeão na categoria Turbo.
No Campeonato Brasileiro de Marcas de 1985, entrava em vigor também o novo regulamento limitando os motores até 1,3 litros. Os carros, das quatro fabricas nacionais na época, estavam mais equilibrados e competitivos. O Uno contava com ótima estabilidade e boa aerodinâmica. O Uno contou com mecânica 1,0, 1,3 litros e 1,5 e 1,6 para as versões esportivas e 1,4 para a versão turbo. Seu desenho era obra de Giorgetto Giugiaro. Foi o primeiro carro mundial da marca a ser comercializado no Brasil. Também ganhou versão picape.
O sedã Prêmio derivado do Uno. Deste veio o sedã Prêmio duas, quatro portas, a perua Elba e os utilitários Fiorino. Com motores 1.300 e 1.500 cm³.
O primeiro sedã de porte médio da fábrica foi o Fiat Tempra. Abaixo em sua versão com duas portas.
E a versão quatro portas
Em abril de 1996 o Fiat Palio começou a ser produzido na fábrica de Betim, Minas Gerais. Como o 147 e Uno a família foi sucesso com o modelo com duas, quatro portas, sedã Siena, picape Strada e perua Palio Weekend
E tinha ótimos argumentos do Fiat Siena Stile
A empresa sempre contou com modelos distintos
O Fiat Strada Sporting modelo 2012
A terceira geração do Palio fabricada entre 2008 e 2012
O Fiat Stilo foi lançado no Brasil em setembro de 2002 (modelo 2003) e produzido até o final de 2010, marcando o mercado de hatchbacks médios com estilo europeu e grande pacote tecnológico. As séries especiais e esportivas foram destaque. Eram a Schumacher, Sporting e Blackmotion.
O Fiat Bravo T-Jet também foi muito interessante com várias versões de acabamento e motores.
A versão duas portas era o modelo Brava
O Fiat Marea foi produzido em versões sedã quatro portas e perua Station
