Alfasud Sprint lançado em 1976: Há 50 anos

Alfasud Sprint lançado em 1976: Há 50 anos

Em setembro de 1976 era apresentado o modelo esportivo Alfasud Sprint, um hatchback de três portas, também com desenho de Giugiaro leia-se Ital Desegin

Era um pouco mais longo, 4,01 metros de comprimento, 1,61 de largura, 1,31 de altura, o mesmo o entre-eixos de 2,45 metros e seu peso era de 915 quilos. A designação Ti tinha sido empregado pela primeira vez em 1951 no 1900 C

Lançado com 75 cavalos, o esportivo  Sprint passava a contar 85 cavalos após dois anos. E a potência não parou de crescer: depois a 95 e a 105 cavalos, utilizando ainda o motor boxer de 1,5 litro.  Mantinha a tração dianteira. O motor com 1.351 cm³ recebia dois carburadores duplos Weber e tinha taxa de compressão de 9,71:1

Em 1980 esse motor de 1.490 cm³ recebia dupla carburação Weber, passando a 95 cavalos no Sprint Veloce . A versão Trofeo fazia de 0 a 100 km/h em 10 segundos e velocidade  máxima de 175 km/h. Usava pneus na medida 165/70 SR 13 ou 185/60 HR 14.

A Autodelta, tradicional preparadora da Alfa para competição, montou o Sprint 6C com motor V6 do GTV6, de 160 cavalos, em posição central e com tração traseira.

Com o lançamento do Alfa 33, em 1983, o Alfasud saía de linha após 893 mil unidades produzidas. O Sprint permaneceria até 1989 num total de 121 mil exemplares.Nesta fase final era chamado apenas como Alfa Romeo Sprint

Foi equipado também, em 1988, com o motor de 1.721 cm³ do Alfa 33, com 16 válvulas, 118 cavalos e 15 m.kgf de torque, e velocidade máxima de 196 km/h. Era a versão Quadrifoglio Verde. Era o símbolo do trevo de quatro folhas verdes que também ornou vários outros Alfas de grande quilate. Nesta versão recebia injeção eletrônica Bosch LE Jetronic.

Vários componentes do 33 passaram a ser usados no esportivo Sprint em 1985, como os freios dianteiros e traseiros a disco com opção de sistema antitravamento (ABS – Anti lock Braking System).


Seu Sucessor foi o Alfa 33 também com motor Boxer


“O que é escrito sem esforço é lido sem prazer”


Texto, fotos e montagem Francis Castaings. Representante/embaixador no Brasil do Club Vincennes en Anciennes

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