Os 70 Anos do Fiat 600 Multipla: Um compato com espaço sobre a mecânica
Este interessante veículo foi fabricado com motores 633 e depois 727 cm³ com potência de 20 a 25 cavalos. Tinha 3,53 metros de comprimento, largura de 1,44 e altura de 1,57. Seu peso era 750 quilos e a velocidade máxima de 105 km/h. Podia carregar de quatro a cinco pessoas e alguma bagagem. Na versão com potência maior sua velocidade máxima era de 110 km/h.
A versão Multipla tinha quatro portas, sendo a dianteira com abertura suicida, era um mini furgão familiar com linhas bem particulares e inéditas.
A linha 600 tinha bancos com encostos mais finos para propiciar mais conforto para seus passageiros. Mas não era muito confortável, chegando ser justo para quatro passageiros.
Uma revolução no interior com bancos simples, mas confortáveis. Foi um sucesso de vendas para famílias e taxistas
Roberto Giolito, Diretor do departamento Heritage Fiat, que cuida e preserva os carros antigos da marca , o Fiat 600 Multipla representou muito mais do que uma simples variação de carroceria. Foi o nascimento de uma novo estilo de automóvel, um precursor. A evolução do desenho do 600 comum ao Multipla foi significativa . Foi uma revolução em termos de engenharia.
O painel simples, mas com o necessário. Velocímetro, temperatura e capacidade do tanque.
Foi mais um sucesso orquestrado por Dante Giacosa, engenheiro e desenhista que fez longa carreira na Fiat e também foi professor de universidades importantes na Itália e membro de entidades importantes como: Professor na Universidade Politécnica de Turim, ministrando cursos sobre “construção de motores”. Entre seus muitos outros cargos, destacam-se: Presidente da CUNA (Comissão Técnica para a Unificação e Padronização de Veículos Automotores, Itália), Presidente da ATA (Associação Técnica da Indústria Automotiva, Itália), Presidente da FISITA (Federação Internacional de Sociedades de Empresas de Engenharia Automotiva, França), membro da SAE ( Society of Automotive Engineers , EUA) e membro da Instituição Britânica de Engenheiros Mecânicos
Sua suspensão era independente, triângulo sobreposto, molas helicoidais e barra estabilizadora. Seu tanque tinha capacidade para armazenar 29 litros de gasolina e seu consumo era de 7 km/l a cada 100 km. Muito bom! E tinha ótima área envidraçada. Muita visibilidade e fácil de estacionar.
A versão com três bancos. Abaixo um compacto com espaço sobre a mecânica. Genial!
Uma propaganda de época para o mercado inglês. E as variações do interior e a modularidade espetacular
Um carro muito interessante e inovador. Foi apresentado no Salão Automóvel de Bruxelas, Bélgica, em janeiro de 1956, permaneceu em produção por cerca de uma década.
O Fiat 600 Multipla foi produzido de 1956 até 1967 com um total de quase 242.928 unidades saindo da fábrica Mirafiori, em Turim.A produção foi transferida para as fábricas da Autobianchi em Desio, em 1958, para otimizar os volumes. Evolução do Modelo Primeira Série (1956-1960): Equipado com o motor de 633 cm³ do Fiat 600. Segunda Série / Modelo D (1960-1967): Introduziu o motor de 767 cm³ derivado do novo Fiat 600 D
“O que é escrito sem esforço é lido sem prazer”
Texto, fotos e montagem Francis Castaings. Representante/embaixador no Brasil do Club Vincennes en Anciennes
© Copyright – Site https://site.retroauto.com.br – Todos os direitos reservados. É proibida a reprodução de conteúdo do site sem autorização seja de fotos ou textos.