24 Horas de Le Mans 2026: Dados técnicos das Categorias
DESCRIÇÃO: Desde 2021, a principal categoria das corridas de Endurance, tanto nas 24 Horas de Le Mans quanto no Campeonato Mundial de Endurance da FIA, é a dos Hypercars. Nesta categoria, são permitidos dois tipos de carros: LMH (Le Mans Hypercar) e LMDh (Le Mans Daytona h).
Esses dois tipos de carro podem competir juntos no FIA WEC, bem como no IMSA WeatherTech SportsCar Championship – e, portanto, nas 24 Horas de Le Mans e nas 24 Horas de Daytona.
OS DOIS TIPOS DE CARRO
LMH – Ao permitir uma ampla variedade de arquiteturas, este regulamento permite a presença de um sistema híbrido no eixo dianteiro.
LMDh – No LMDh, a “espinha dorsal” do carro, que corresponde ao veículo completo sem o motor de combustão interna, a carroceria e o sistema híbrido, é fornecida por 4 fabricantes de chassis: Dallara, Multimatic, Ligier e Oreca.
REGULAMENTO DE HIPERCARROS DO FIA WEC
- Protótipo de carroceria: fechada.
- Equipes profissionais
- Carros híbridos e não híbridos
- Hipercarro: Tempo da volta estimado em 3’30″00
- Pneus: Michelin.
- Peso mínimo: 1030 quilos
- Potência máxima: 500 kW
LMP2
Os carros “Le Mans Prototype 2” (LMP2) são carros de cockpit fechado projetados exclusivamente para corridas. Eles são reservados para equipes independentes que participam das 24 Horas de Le Mans, da European Le Mans Series, da Asian Le Mans Series e do IMSA WeatherTech SportsCar Championship.
Quatro fabricantes foram selecionados para fornecer chassis: Sallara (com o P217), Onroak Automotive (com o Ligier JS P217), Oreca (com o Oreca 07) e Riley/Multimatic (Riley MK30). A Gibson é a fornecedora exclusiva de motores.
O preço de um carro novo completo, sem o motor ou todos os equipamentos eletrônicos homologados, não deve exceder € 483.000.
As equipes devem incluir pelo menos um piloto Prata ou Bronze. As equipes com um piloto Bronze competem em uma classificação específica: LMP2 Pro/Am.
=> No automobilismo (como no FIA WEC ou campeonatos de endurance da CBA), a categorização divide os competidores em Platina, Ouro, Prata e Bronze com base na idade, histórico e conquistas. Pilotos Prata são mais rápidos ou profissionais em início de carreira, enquanto Bronze são geralmente amadores.
A escolha depende do seu objetivo no esporte:
• Piloto Prata (Silver): Geralmente são pilotos jovens (abaixo de 30 anos) com carreira profissional em ascensão ou pilotos mais experientes de nível intermediário. É a porta de entrada profissional.
• Piloto Bronze (Bronze): São os chamados “Gentleman Drivers”. Normalmente são pilotos amadores, entusiastas que correm por hobby ou que começaram a competir mais tarde na vida. No Brasil, a Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA)
• Protótipo com carroceria fechada. Categoria reservada para equipes privadas
• Quatro fabricantes: Dallara, Oreca, Riley-Multimatic, Onroak
• Motor: Gibson V8 4.2 litros naturalmente aspirado
• Potencia: 375 kW
• Peso mínimo: 950 kg
• Reservatório: 65 litros
• Fabricante de pneus exclusivo: Goodyear
LMGT3
A categoria GT das 24 Horas de Le Mans e do Campeonato Mundial de Endurance da FIA (FIA WEC) é baseada na plataforma FIA GT3 existente. Desde 2024, esses carros substituíram os construídos de acordo com o regulamento técnico da GTE. Apenas fabricantes reconhecidos que produzem mais de 2.500 veículos por ano para uso em vias públicas são elegíveis. Os carros contam com diversas adaptações específicas para as 24 Horas de Le Mans e o FIA WEC, como painéis de instrumentos digitais e luzes de posição. Acima um McLaren 720S LMGT3 Evo
Até 2025, nove grandes marcas serão representadas por equipes privadas: Aston Martin, BMW, Corvette, Ferrari, Ford, Lexus, Mercedes-AMG, McLaren e Porsche. Abaixo um Ferrari 296 LMGT3 Evo
As equipes devem ser compostas por pelo menos um piloto com certificação Bronze e um piloto com certificação Bronze ou Prata.
- Ajuste de acordo com o Balanço de Desempenho
- Motor: 5.000 cm³ naturalmente aspirado / 4.000 cm³ sobrealimentado
- Potência: aproximadamente 520 cavalos (antes do Balance of Performance)
- Freios: disco
- Capacidade do tanque: 90 litros (antes do Balance of Performance)
- Peso mínimo: 1.245 quilos (antes do Balanceamento de Desempenho)
- Pneus: 18 polegadas no máximo
- Velocidade máxima: 300 km/h
- Identificação: número em fundo verde
Abaixo um Porsche
- O Balanço de Desempenho (BoP – Balance of Performance) é um regulamento técnico da FIA WEC que ajusta peso, potência, fluxo de combustível e aerodinâmica dos carros. O objetivo é nivelar o grid, evitando que equipes com orçamentos gigantescos dominem e garantindo disputas acirradas entre todas as marcas do grid
Neste próximo sábado uma das corridas mais famosas do mundo
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“O que é escrito sem esforço é lido sem prazer”
Texto e montagem Francis Castaings. Representante/embaixador no Brasil do Club Vincennes en Anciennes. Fotos/Photos: ACO – Automobile Club de l’Ouest
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