Imola Classic 2025: Um Grande Retorno ao solo Italiano!
Após sete anos de ausência, as Oranizações Peter Auto retornou à Itália para o Imola Classic, no famoso Automodromo Enzo e Dino Ferrari. Este circuito histórico localizado na Emilia-Romagna reuniu nove grids da Série by Peter Auto, além de um grid para convidados: a Alfa Revival Cup.
Quase 230 carros foram à pista no fim de semana, incluindo vários modelos icônicos, como o Alfa Romeo TZ2, o Porsche 917, o Ford GT40, a Ferrari 550 Prodrive e o BMW 3.0 CSL.
Entre os muitos carros italianos na corrida, o chassi 34445 da Ferrari 512 BB/LM atraiu atenção especial. Construído em 1979, participou das 24 Horas de Daytona em 1981, 1982 e 1983, bem como das 12 Horas de Sebring em 1982.
A mais recente evolução do Berlinetta Boxer inscrito em competição, este carro continua sendo uma referência em corridas de resistência.Abaixo um Ferrari 512 M
Entre as figuras icônicas presentes neste fim de semana, Arturo Merzario fez um retorno notável. O ex-piloto italiano foi inscrito ao volante de um Giulia Sprint GTA na Alfa Revival Cup.
O grid de convidados, organizado pela Canossa Events, ofereceu uma corrida bastante concorrida com um grid composto exclusivamente por Alfa Romeos históricos, incluindo GTAms, Sprint GTAs e Giulia Supers. Esta etapa contou para o campeonato de 2025 da categoria.
Um dos destaques do fim de semana foi a chegada de Erik Comas ao volante de seu Nissan R390 GT1 na estrada!
Vinte e seis anos após sua participação nas 24 Horas de Le Mans de 1998, o ex-piloto retornou à pista para uma demonstração. Um verdadeiro ícone da era GT1, o R390 GT1 impressiona com seu motor V8 biturbo desenvolvido em colaboração com a TWR e sua aerodinâmica adaptada para corridas de resistência. Abaixo um BMW M1
Um Corvette C1 e atrás vários Alfa Romeo Bertone
Bólidos de uma época de ouro
Organização: Peter Auto: Foto: Jean-Marie Biadatti – Photoclassicracing
| ISSO É MUITO MAIS QUE COMPETIÇÃO. É CONSERVAR EMOÇÃO! C’EST BIEN PLUS QUE LA CONPETION. C’EST POUR CONSERVER L’ÉMOTION! |
Dados: https://www.newsclassicracing.com/
Tradução, comentários e montagem Francis Castaings.
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