Exposição Grimaldi Forum Monaco: Abertura oficial, julho de 2026

On: 4 de julho de 2026

Inaugurada em 30 de junho na presença de S.A.S. o Príncipe Albert II, a grande exposição de verão do Grimaldi Forum Monaco já está aberta ao público e poderá ser visitada até 6 de setembro de 2026. Em destaque acima um Lancia Stratos e um Fiat 131 Mirafiori ambos de ralis

A noite de abertura reuniu cerca de 500 convidados, incluindo o curador da exposição, Rodolphe Rapetti, numerosos proprietários de peças cedidas — desde instituições até colecionadores particulares da Europa e dos Estados Unidos — e várias pessoas de destaque do mundo automobilístico.

Entre as personalidades presentes, destacaram-se Bernie Ecclestone, Michel Boeri, Jean Alesi, Thierry Boutsen, Daniel Elena, Ari Vatanen, Guy Fréquelin, Jean-Pierre Nicolas e Gilles Valérian. Acima a inesquecível Lotus 72 D, com motor V8 Ford Cosworth DFV (Double Four Valve) que foi pilotada por Emerson Fittipaldi

Abaixo o Príncipe, Jean Alesi e Bernie Ecclestone .

Com uma área de mais de 3.500 m², a exposição “Mônaco e o Automóvel: De 1893 aos Dias Atuais” oferece uma jornada imersiva por mais de 130 anos de história compartilhada entre o Principado e o automóvel. Abaixo (BRM (British Racing Motors) P57 1962. Observe os Inúmeros Fórmula Um nesta grande sala. Abaixo um B.R.M. (British Racing Motors) P-578 1962 que participou do Grand Prix de Mônaco 1962 pilotado pelo inglês Graham Hill. Norman Graham Hill foi um piloto britânico, bicampeão mundial da Fórmula 1 em 1962 e 1968. Esteve na categoria por 18 temporadas entre 1958 e 1975, sendo também proprietário de uma equipe. Ele é o único piloto a vencer a Tríplice Coroa do Automobilismo As 24 horas de Le Mans (em 1972), 500 milhas de Indianápolis (em 1966) e Grande Prêmio de Mônaco (em 1963, 1964, 1965, 1968 e 1969)

Mais de 50 veículos originais, todos ligados a Mônaco, narram uma história que une elegância, inovação, desempenho, prestígio e memória coletiva. Abaixo um Mclaren M7A

A exposição mostra as raízes dessa paixão monegasca a partir de seus principais marcos: os *concours d’élégance* (concursos de elegância), iniciados no final do século XIX; o Rali de Monte Carlo, que começou em 1911; e o Grande Prêmio de Mônaco, lançado em 1929. Graças à inestimável colaboração do Automobile Club de Monaco, a mostra reúne itens de acervo excepcionais — muitos deles inéditos —, além de inúmeros documentos, fotografias e vídeos que permitem aos visitantes ver esses carros em ação. Abaixo um Bugatti 35B

Entre os destaques da exposição está o Rolls-Royce Silver Wraith utilizado no casamento do Príncipe Rainier III com Grace Kelly, em 1956, cedido por um colecionador americano que o possui há mais de quarenta anos.

A mostra também apresenta carros de rali, monopostos de Grande Prêmio, um carro da Venturi para a Fórmula E, uma maquete do circuito de Mônaco e uma homenagem aos pilotos monegascos Louis Chiron e Charles Leclerc. Abaixo a sala Louis Chiron. No Fundo um Ferrari 166 MM Spider.

A exposição encerra-se com um diálogo entre o passado e o futuro: de um lado, um Panhard & Levassor — que participou da corrida Paris-Nice de 1893 e seguiu viagem até Mônaco, representando um pioneirismo nos primeiros experimentos com estradas asfaltadas; do outro, o veículo de exploração lunar MONA LUNA, desenvolvido pela Venturi Space e projetado para operar na Lua até 2030.

Abrangendo história, estética, cultura e tecnologia, a exposição “Mônaco e o Automóvel: De 1893 aos Dias Atuais” atrai tanto entusiastas quanto o público em geral. Esta mostra emblemática narra a trajetória de Mônaco e do automóvel — desde as primeiras voltas das rodas até horizontes futuros na Lua.

Abaixo um Delahaye 135 MS Sport Chapron 1947 que pertenceu a Louis Chiron

Um Fiat 124 Spider Rallye. Atrás um Alpine A110

O famoso Austin Morris Mini Cooper vencedor do Rali de Monte Carlo em 1963 nas mãos do piloto finlandês Rauno Aaltonen e do inglês John Anthony Ambrose. Em 1965 tornou a usar o Cooper no Rali de Monte Carlo.

Destaque para o Triumph Sptifire

O princípe e o Peugeot 205 Turbo

Acima com o super piloto de ralis Ari Vatanen

As belas e amplas salas

Todas prestando homenagens

Outra com posters/Cartazes de eventos passados

O Renault R26 é o icônico carro de Fórmula 1 com o qual a equipe Renault conquistou os Campeonatos Mundiais de Pilotos e Construtores em 2006. Projetado por Bob Bell e Pat Symonds, destacou-se por marcar a transição para os motores V8 e garantiu o bicampeonato de Fernando Alonso. Seu motor era um V8 de 2.4 litros a 90° com potência 750 e 800 cavalos a 19.000 rpm. Tem caixa semiautomática de 7 marchas. Seu peso é 605quilos e usou pneus Michelin.

Desde 1929, o Grande Prêmio de Mônaco transformou a cidade em um circuito. Ruas se tornam pistas, fachadas de prédios, arquibancadas, e o porto, um cenário espetacular. Este traçado único, mantendo-se fiel ao seu espírito original, exige extrema precisão dos pilotos e confere à corrida uma intensidade singular, tornando Mônaco um dos eventos mais icônicos do mundo do automobilismo. A exposição também celebra lendas monegascas do automobilismo, como Louis Chiron, uma lenda das pistas e o promissor Charles Leclerc.

Abaixo Charles Leclerc e seu Ferrari SF24 com motor V6 1.600 cm³, turbo compressor, 1.095 cavalos limitado a 15.000 rpm. Correu a temporada de 2024. É alimentado por uma unidade de potência híbrida que combina um motor de combustão interna V6 turbo alimentado e sistemas elétricos.

Um corredor de acesso a sala que presta homenagem ao piloto monegasco Louis Chiron

Luís Alexandre Chiron como Tazio Nuvolari , Achille Varzi , Rudolf Caracciola e Bernd Rosemeyer , Louis Chiron foi um dos pilotos mais gloriosos, tanto antes quanto depois da guerra. Apelidado de “Velha Raposa”, ele sabia estar no lugar certo na hora certa para acumular vitórias, uma após a outra, durante um quarto de século (da subida de montanha de Fort Barbonnet em 1924 ao Grande Prêmio da França de 1949 ). Louis Chiron também era famoso por sua elegância, notavelmente associada ao seu icônico cachecol de bolinhas.

Fotografias e texto fornecidas pelo Fórum Grimaldi. Comentários Francis Castaings