Salão Rétromobile 2026: Alfa Romeo, Opel e Renault
Três empresas reconhecidas e famosas no mundo estavam com estandes oficiais: Uma italiana, uma alemã e a francesa Renault. A italiana Alfa Romeo apresentou modelos de corridas.
A empresa que foi fundada por Adan Opel, modelo de série famosos e um de Rali que fez muito sucesso. A Renault idem: Celebrou as vendas vitoriosas do modelo Clio, seu estande foi chamado de “Cliorama” com modelos de pistas e civis. Uma bela mostra para apreciar as marcas.
O Salão Rétromobile: cinco décadas dedicadas à preservação do patrimônio automotivo. Durante cinco décadas, o Salão Rétromobile trabalhou para preservar esse patrimônio sobre rodas, um testemunho da atividade industrial de vanguarda que fez da França um dos principais países fabricantes de automóveis do mundo. Um patrimônio vivo, repleto de história e emoção, que depende de habilidades raras —Particularmente as de empresas que fabricam carrocerias especiais e personalizadas, restauradores — agora reconhecidas como parte do patrimônio cultural imaterial da França.
A exposição também desempenha um papel vital na transmissão de conhecimento às gerações mais jovens, incentivando vocações e promovendo carreiras relacionadas à conservação e restauração. Nos últimos anos, diversas iniciativas emblemáticas têm destacado esse compromisso. O pavilhão principal foi reformado com três andares, acesso por elevadores, escadas rolantes tornando o acesso muito bom para todos os visitantes. Contou com um anexo onde foram expostos os Super Cars e a venda de carros por menos de 30.000 Euros. No total 75.000 m² de área para serem visitados e ficar deslumbrados. Foi um sucesso!
Para cada visitante, expositor ou imprensa era entregue um mapa em papel. Ótimo para quem não tem habilidade com um celular!
Mensagem dos Organizadores: “Com o encerramento da 50ª edição da Rétromobile, gostaríamos de expressar nossa mais sincera gratidão pela sua participação. Sua presença ajudou a homenagear a aventura humana que é a Rétromobile e, de forma mais ampla, a rica história compartilhada do patrimônio automotivo global. Com um público recorde de 181.500 visitantes, estamos cientes de que isso impactou seu acesso e experiência de visita. Um plano de ação já está sendo desenvolvido para garantir que você seja recebido nas melhores condições possíveis no próximo ano”. De 3 a 7 de fevereiro de 2027- PARIS EXPO PORTE DE VERSAILLES
Opel Automobile GmbH
Opel Kadett 1200 C
A fábrica de Adam Opel, em Russelhein, na Alemanha fabricava na década de 60, automóveis robustos, bonitos e acessíveis. Os mais famosos eram o pequeno Kadett e o médio Rekord. Este ultimo daria origem ao nosso Chevrolet Opala. Ambos, desde 1965, tinham versões esportivas, mas não eram automóveis Gran-Turismo. Eram modelos cupês derivados de sedãs com motores apimentados
A marca com o logotipo do raio, pela primeira vez no salão francês apresentou seus cupês , começando com o Kadett 1200 C, um fastback de nosso Chevette, de 1978. Esta terceira geração do Kadett surgiu em 1973 e permanece fiel à sua configuração de tração traseira. Não é incomum vê-los hoje em dia em corridas de subida de montanha, com seus motores naturalmente aspirados berrando em altas rotações. A versão GSE 1,9 é a mais atraente. E um carro muito robusto. Todos os modelos Chevrolet fabricados desde 1968 são baseados em carros Opel! Opala, Chevette, Monza, kadett, Omega, Astra…
Opel Monza GSE
Com o Monza GSE, a empresavisava atrair uma clientela com maior poder aquisitivo que comprava BMW, Mercedes-Benz e Auti. Este cupê de grande porte foi produzido entre 1978 e 1986 e recebeu a designação GSE em 1983. Sob o capô, encontra-se um motor de seis cilindros em linha de 3.0 litros, que produz 180 cavalos e 240 Nm de torque.Não tem nada haver com nosso Chevrolet Monza. Foi baseado na plataforma do Opel Senator antecessor ao Opel Omega.
Essa potência bastante respeitável permite que ele atinja uma velocidade máxima de 215 km/h, apesar de um peso de 1.370 quilos. Assim como no Kadett, a Opel manteve a tração traseira no Monza. Vale ressaltar que o modelo em exposição contava com 554.000 km rodados!
Opel Manta B400
Em 1970, no mês de setembro, a Opel, que pertencia desde 1929 a General Motors, lançou o no Salão de Paris, o Opel Manta baseado na plataforma do sedã Opel Ascona que seria lançado em outubro. Ambos eram fabricados em Rüsselsheim, cidade sede da empresa na Alemanha
O Opel Manta 400 (baseado no Manta B) foi um coupé esportivo de tração traseira produzido no início dos anos 1980, concebido para o Grupo B de rali. Desenvolvido pela Opel Motorsport, Irmscher e Cosworth, destacou-se como um dos últimos carros de tração traseira competitivos, apresentando um motor com 4 cilindros em linha, 2.410 cm³, 275 cavalos a 7.200 rpm e velocidade máxima de 215 km/h! Um carro de rali é muito mais importe a aceleração do que a velocidade final.Apenas 245 unidades foram produzidas para homologação.
Por dentro
Os pilotos
Renault Société Anonyme
Fundada pelos irmãos Louis, Marcel e Fernand Renault em 1898, a empresa desempenhou um papel importante durante a Primeira Guerra Mundial (produção de armamentos, fabricação de motores de aeronaves e o tanque Renault Rapidamente se destacou por suas inovações, capitalizando a febre automobilística dos anos 1920 e produzindo veículos de luxo.
Hoje está ligada às fabricantes japonesas Nissan desde 1999 e Mitsubishi desde 2017, através da Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi, com sede na Holanda. O Grupo Renault possui fábricas e subsidiárias em todo o mundo. Atualmente, a empresa comercializa seus veículos sob a marca Renault, bem como Alpine, Dacia e Mobilize.
O Estande Cliorama
O Renault Clio
O Renault Clio tem uma gama de carros versáteis do fabricante.
Foi lançado em 1990 (Clio I) para suceder o Renault Supercinq, e posteriormente em 1998 (Clio II, abaixo)), 2005 (Clio III), 2012 (Clio IV), 2019 (Clio V) e 2026 (Clio VI).
O modelo Willians
O Renault Clio Williams, lançado em 1993 é hot hatche, criado pela Renault Sport para comemorar os títulos da equipe Williams-Renault na F1. Equipado com um motor 2.0L de 150 cavalos, duplo comando de válvulas, cinco marchas e chassi trabalhado, destacou-se pela cor azul (449) e rodas douradas, tornando-se um clássico colecionável com mais de 12.000 unidades produzidas Faz de 0 a 100 km/h em 7,8 segundos e final de 215 km/h. Foi uma homenagem a Frank Williams, que foi criado este Clio. Foi vendido na Europa na década de 1990 e produzido entre anos de 1993 e 1996.
O Renault Clio II Super 1600 já preparado para competições de rali versão RS
Um Renault Clio Cup 2006 para pistas/circuitos.
O modelo 2019 geração IV
Um modelo em trajes civis modelo RS ano 2020
Na agência da fábrica um V6, motor traseiro. Motor ESL V6, central traseiro, com 2.946 cm³ e potência entre 230 e 255 hp DIN (169 e 188 kW ) conforme a versão. Tem câmbio manual de 6 velocidades, peso entre 1.335 e 1.400 kg conforme a preparação. Velocidade máxima entre 235 e 250 km/h e aceleração d 0 a 100 km/h em 6,4 e 5,8 segundos. Plataforma Clio II
“Anonima Lombarda Fabbrica Automobili”Alfa Romeo Automobiles S.p.A.