Louis-Joseph Chevrolet: Sua história e seus carros
Um dos sobrenomes mais conhecidos do planeta é uma marca de um carro muito respeitável. Este nome é Chevrolet e veio de um suíço chamado Louis. Ele nasceu em Chaux-de-Fonds, mas pouco depois seus pais mudaram para a região da cadeia de montanhas de Jura de onde eram originários, na França bem perto da fronteira com a Alemanha e a Suíça.
Desde a adolescência já se interessava pela mecânica e já era muito veloz em duas rodas. Suas mãos e pés eram muito hábeis em uma bicicleta. Este jovem que nasceu em 1878 teve a sorte de ser abordado, aos dezoito anos, por um americano chamado William Kissam Vanderbilt radicado na França, amante de automóveis e da bela mecânica. Seu carro estava com problemas e Louis se ofereceu para consertar.
Com sucesso William aconselhou Louis de tentar a vida no progressista Estados Unidos da América. Foi, fez uma breve estada no Canadá e depois rumou para Detroit que se originou do Forte Pontchartrain que foi fundada pelo francês Antoine de Lamothe-Cadillac que deu seu nome também á um automóvel de alto quilate nos Estados Unidos. Louis logo começou nas competições pilotando monopostos da marca Fiat e depois ele mesmo aperfeiçoou carros da marca Buick. Abaixo o Classic Six de 1911
Em 1909 conheceu o dono da marca Buick o astuto empresário William Durant. Dois anos depois ambos fundaram a Chevrolet Motor Company of Michigan. Neste ano, junto com o engenheiro francês Étienne Blanche lançavam o primeiro sucesso da marca: O Chevrolet Classic Six com motor de seis cilindros em linha e 4.950 cm³ de cilindrada. Este com carroceria tipo torpedo tinha velocidade final de 105 km/h assaz considerável para a época.
Louis visava a qualidade e o senhor Durant a quantidade. Os atritos começaram e para piorar o concorrente Ford reagia muito bem. Abaixo o pequeno série H.
Louis partiu em viagem para e Europa e na sua ausência Durant modificou muito a linha de produção, aumentado o número de veículos produzidos e diminuindo a qualidade. De volta ao continente americano a sociedade foi dissolvida, o nome Chevrolet foi cedido e este homem inclusive renunciou a fortuna. Voltou a se dedicar às competições, mas por pouco tempo. Devido à problemas de saúde e necessidade financeira voltou a trabalhar na Chevrolet. Faleceu em 1941 com 62 anos de idade e infelizmente não viu vários sucessos com seu nome. Seu nome sempre é pronunciado com sotaques diferentes nos quatro cantos do mundo. Difícil alguém não ter estado à bordo de um Chevrolet. No século passado as marcas Chevrolet, Buick, Oldsmobile, Pontiac, Cadillac pertenciam ao grupo General Motors.Na Europa as marcas Opel na Alemanha e Vauxhall na Inglaterra. Na Austrália a Holden, Isuzu no Japão só para citar algumas,
Uma pena não ter vivido mais e poder ter visto seus belos carros. Fica seu nome e o legado. Foto abaixo de Missvain – Own work
Um pouco dos carros Chevrolet
Impecável Chevrolet picape 1923
O belo ancião. Um pequeno caminhão Chevrolet 1926. Pertence à série V da família Superior, o motor com quatro cilindros em linha, tinha 2,8 litros de deslocamento volumétrico e 26 cavalos de potência à 2.000 rpm. Era um “Express Truck”! Um charme e muito rara!
Chevrolet modelo 1931 impecável
Chevrolet Master 1938
Os Chevrolet começavam a mudar no final da década de 40. Este modelo Deluxe de 1949 foi fabricado entre 1949 e 1952 com motor seis cilindros 216 (3,5 litros de cilindrada) e 90 cavalos.
A picape da linha Task Force
Chevrolet Bel Air 1956.
Um enorme sucesso da linha Chevrolet americana foi o Impala. Abaixo um modelo Impala 1959. Havia também a versão com colunas sedã e o modelo duas portas, a conversível duas ports e a Station com quatro portas. a picape El camino e uma rara versão Panel Delivery. Vários motores seis cilindros em linha e também uma grande gama V8.
Chevrolet Impala 1961
Chevrolet Impala 1962.
Chevrolet Impala 1963
Chevrolet Impala 1964.Havia também a carroceria quatro portas, cupê, Station Wagon e a picape El Camino em 1959 e 1960. A concorrente da picape Ford Ranchero .Motores com seis cilindros em linha e vários V8. O modelo SS é facilmente reconhecido por suas bandeiras quadriculadas tanto no capô quanto na lateral. Um dos motores era o V8 283 (4.637 cm³) com 185 cavalos ou opcional com 290 cavalos. Outro muito apreciado era o V8 348 (5,7 litros) e 315 cavalos.
Belo Chevrolet Caprice 1973 fabricado no Canadá. Tem classe!
Furgões e Peruas Interessantes
Linha Chevrolet Bel Air. Abaixo um modelo Furgão
Chevrolet Impala 1965 Station Wagon
Impecável Chevrolet Chevelle Malibu Estate com motor V8 350 (5.735 cm³) da terceira geração (1973-1977)
O Pequeno Chevrolet Vega
Chevrolet Van Beauville. Este nome originalmente foi dos Bel Air Station Wagon quatro portas em 1956 e introduzido na linha Van a partir de 1970. Esta é terceira geração, fabricada entre 1971 e 1996 e utilizou motores com seis cilindros em linha, V6 e V8 movidos a gasolina. Um versão V8 diesel estava disponível a partir de 1982.
Chevrolet Corvette 1954 com motor de seis cilindros em linha. O primeiro carro de série americano fabricado com plástico reforçado com fibra de vidro.
Chevrolet Sting Ray 1963 segunda geração.
Chevrolet Stingray terceira geração ou C3
Chevrolet El Camino ano 1968 com motor V8 396 (6.489 cm³)
Os argentinos
O Chevy Nova também teve motores bravos. Em 1966 havia a versão Nova SS 327. Seu motor V8 com tinha 327 polegadas cúbicas e 360 cavalos a 6.000 rpm. Fazia de 0 a 100 km/h em 7,4 segundos e o quarto de milha coberto em 15,1 segundos atingindo 148,8 km/h
E Também na versão II. Em 1968 recebia o motor 427 (6.997 cm³). Na primeira versão tinha 410 cavalos e na superior 450! Fazia o quarto de milha em 13 segundos chegando a 160 km/h. Em 1969 a verão básica era a 396 e havia também uma versão Yenko SYC Nova e outra COPO (Corporate Office Production Order)
Impecável Chevrolet Chevelle SS 396 (6.489 cm³) com 375 cavalos e caixa automática Turbojet.
