Automóveis Antigos Nacionais

Em 1976, para alegria de vários potenciais clientes veio a versão TS. Esta, esportiva, tinha quatro faróis circulares na frente e uma faixa preta fina que vinha do para-lamas dianteiro, ficando mais larga a medida que corria a carroceria e se elevando até a coluna C, sendo que no topo estava a inscrição TS (Touring ….

Amédée Gordini foi um homem cujo nome sempre esteve associado aos carros da fábrica francesa Renault. Fez monopostos utilizando sempre está mecânica, competindo em provas famosas de cunho nacional e internacional.  Nos modelos de série da marca, aumentava a cavalaria com êxito. O Dauphine, cujo nome código era R1090, foi lançado na França em 6 ….

Em 1945, a Volkswagen, (VWwerk GmbH), sob ocupação britânica pós-Segunda Guerra, retomou a produção do Fusca (Beetle) para as forças aliadas e serviços públicos, adaptando-o e introduzindo novos veículos com o carro-plataforma (Plattenwagen). A marca também redesenhou seu logotipo para remover símbolos nazistas, focando na reconstrução e no futuro. A produção do clássico “besouro” em ….

Homens arrojados desenvolveram o esportivo nacional mais famoso, bonito e original. Tudo começou quase na metade da década de 60, quando nossa indústria automobilística ainda engatinhava. Nossos carros eram modelos originários de marcas americanas ou europeias, idênticos aos que ainda eram, ou deixaram de ser fabricados lá fora.  As competições faziam sucesso apesar dos autódromos ….

A pequena fábrica de Adam Opel começou na Alemanha fazendo máquinas de costura e bicicletas. Era uma empresa familiar que passava de pai para filho. Em 1898 lançou seu primeiro carro com motor monocilíndrico refrigerado a água. Daí não parou mais. Desde o começo sua ideia era fazer carros espaçosos e baratos e por isso ….