Clube Vincennes en Anciennes – Palais Royal – Journées Européennes du Patrimoine

On: 1 de janeiro de 2025

O Clube Vincennes en Anciennes faz grandes passeios pelos principais pontos da capital no inverno e no verão chegando a reunir na Travessia de Paris cerca de 800 veículos com mais de 30 anos: Automóveis, veículos de duas rodas, tratores, bicicletas, caminhões e pessoas de todas as idades. E os encontros mensais, normalmente no primeiro domingo do mês. * Journées européennes du patrimoine ou O dia do Patrimônio Europeu em França são nos dias 21 e 22 de setembro de 2024, destacando 20.000 veículos clássicos. A FFVE (Federação Francesa de Veículos de Época) organiza circuitos históricos e atividades em torno do tema ‘Roteiro em veículo antigo’, com locais como o circuito 24 Horas de Le Mans.

É o Vincennes en Anciennes que também faz grandes passeios pelos principais pontos da capital no inverno e no verão chegando a reunir na Travessia de Paris, que está 16ª edição. São

843 veículos com mais de 30 anos: 660 automóveis, 121 veículos de duas rodas, 44 tratores, 10 bicicletas, 7 ônibus… Este evento teve o apoio da apoio do VeA (Veículos Europeus Antigos)

O Palais Royal é um palácio e jardim localizado no 1.º arrondissement de Paris, na França. Em frente à ala norte do Louvre, o seu famoso pátio delimitado por colunas se localiza em frente à Place du Palais-Royal, a qual foi bastante ampliada pelo Barão Haussmann, depois da abertura da Rue de Rivoli por Napoleão

Onde?

Na região metropolitana de Paris. Pode-se ir de metrô, carro, ônibus, bicicleta, a pé…

Pode-se ir de metrô, carro, ônibus, bicicleta, a pé… Reúne principalmente carros de origem europeia e americanos – https://www.vincennesenanciennes.com/

Os carros da França

Um Auto Avion Maratuech de 1925 – Este protótipo original e único de ciclocarro foi criado entre 1922 e 1925 pelo construtor de carrocerias-mecânico-inventor Fernand Maratuech (1894-1966), com o projeto de um carro-avião monoposto com fuselagem monobloco sem asa, suspensão independente, transmissão por corrente, caixa de câmbio, interior em couro e volante Citroën B14. O veículo é movido por um motor monocilíndrico De Dion e, em seguida, por uma caixa de câmbio de motocicleta BSA de 250 cm³ e 4,5 cavalos para uma velocidade máxima de cerca de 80 km/h. Durante a sua vida, Fernand Maratuech percorreu diariamente vários milhares de quilômetros nas estradas da sua terra natal, Lot-et-Garonne no sudoeste da França.

Um Citroën 5CV Tipo C2. Fabricado entre 1922 e 1926, com quase 83.000 unidades

Um Renault NN 1925 Torpedo

O Renault tipo NN é um automóvel da marca Renault produzido de 1924 a 1930. Seu nome comercial era Renault 6CV. 6CV, como vários outros até a década de 60, foi usado como potência fiscal. Foram produzidos cerca de 150.000 unidades entre 1924 e 1930

O NN foi criado para fazer concorrência ao Citroën 5HP e outros carros ditos “populares”. O fabricante lançou, para substituir o KJ (1923-1924) e o MT (1923-1925), o tipo NN tinha ignição magnética. Foi produzido de 1924 a 1927 e depois pelo tipo NN1 de 1927 a 1929 que se diferencia pela frente mais pronunciada do capô dianteiro e finalmente pelo tipo NN2 de 1929 a 1930 com ignição por bateria e distribuidor. Foi um carro robusto, confiável e econômico graças à fácil manutenção e ao baixo consumo. A originalidade da sua carroçaria torna-o interessante e diferente. Até o início dos anos 50 ainda havia alguns modelos em circulação.