Descubra a grande exposição de verão do Grimaldi Forum: O Principado e o Automóvel
No verão de 2026, o Grimaldi Forum Mônaco acolherá uma exposição excecional que retrata a relação singular entre o Principado e o automóvel ao longo de mais de um século.
A exposição abre com um dos momentos mais emblemáticos da história contemporânea do Principado: o casamento do Príncipe Rainier III e Grace Kelly em 1956. O Rolls-Royce Silver Wraith, abaixo, utilizado na ocasião testemunha o papel do automóvel na formação da imagem internacional do Mónaco. Através deste evento amplamente divulgado, o automóvel desempenhou um papel fundamental na estética e no prestígio do Principado, personificando elegância, protocolo e representatividade.
Desde o final do século XIX, o Principado se estabeleceu como um território pioneiro no campo da mobilidade. Sob o impulso do Príncipe Alberto I, Mônaco incentivou inovações tecnológicas desde o início, notadamente com as primeiras experiências em estradas pavimentadas no início do século XX. Esse contexto fomentou o surgimento de um território onde convergiam a experimentação tecnológica, novos usos e a rápida disseminação de inovações automotivas.
Na virada do século XX, Monte Carlo se tornou uma vitrine internacional para automóveis com a organização do Concours d’Élégance a partir de 1897. Realizados no Cassino, esses eventos reuniam os modelos mais refinados e a elite europeia, tornando o automóvel um objeto estético por si só, na encruzilhada do design, da arte e do luxo.
Criado em 1911, o Rali de Monte Carlo estabeleceu uma nova visão do automobilismo. Equipes convergiram para Mônaco vindas de toda a Europa, enfrentando percursos exigentes e, muitas vezes, condições climáticas extremas. Através de uma seleção de veículos icônicos e materiais de arquivo, esta seção captura a intensidade de um evento onde o domínio técnico é posto à prova contra os elementos. Abaixo o Austin Morris Mini Cooper vencedor do Rali de Monte Carlo em 1963 nas mãos do piloto finlandês Rauno Aaltonen e do inglês John Anthony Ambrose.Em 1965 tornou a usar o Cooper no Rali de Monte Carlo.
Desde 1929, o Grande Prêmio de Mônaco transformou a cidade em um circuito. Ruas se tornam pistas, fachadas de prédios, arquibancadas, e o porto, um cenário espetacular. Este traçado único, mantendo-se fiel ao seu espírito original, exige extrema precisão dos pilotos e confere à corrida uma intensidade singular, tornando Mônaco um dos eventos mais icônicos do mundo do automobilismo. A exposição também celebra lendas monegascas do automobilismo, como Louis Chiron, uma lenda das pistas e o promissor Charles Leclerc.
Ao final da visita guiada, o Panhard & Levassor de 1893 dialoga com o Rover MONA LUNA da Venturi Space, apresentados lado a lado. Essa espetacular justaposição conecta os primórdios do automóvel no Principado às novas fronteiras da mobilidade, culminando na exploração lunar.
Convidamos você a descobrir isso por si mesmo. A grande exposição começará em 1º de julho de 2026 e irá até 6 de setembro de 2026 neste local abaixo
A grande no verão de 2027 exposição será no Magritte Foundation
Os países que mais emprestaram carros para a exposição. Abaixo um Ferrari 640 1989 que foi pilotado por Nigel Mansell
Detalhes dos bólidos de Maranello. Abaixo o 312 T2 de Niki Lauda
Os Fórmulas
Um Bugatti 35B
Detalhes do Recordista
Carros da época de ouro da velocidade
Um Lancia D50 e um Gordini T32
O Lancia D50 (também conhecido por Lancia-Ferrari D50) motor V6 de 3.300 cm³, que, pilotado por Juan Manuel Fangio , Alberto Ascari e Piero Taruffi
Um Cisitalia Spa D48 1948. Coleção Collezione Lopresto. Participação no Grande Prêmio de Mônaco 1948. Ao volante o grande piloto italiano Tazio Nuvolari. Um Talbot-Lago T26C de 1948: Coleção Musée de l’automobile Henri Malartre. Participação no Grand Prix de Mônaco 1948 e no Grand Prix de Mônaco 1950. Foi pilotado por Louis Rosier. Foto/Photo: Carrstudio/Lopresto
Cooper Climax T51 1959. Participação no Grand Prix de Mônaco 1960. Piloto: Tony Brooks
Um B.R.M. (British Racing Motors) P-578 1962 que participou do Grand Prix de Mônaco 1962 pilotado pelo inglês Graham Hill. Norman Graham Hill foi um piloto britânico, bicampeão mundial da Fórmula 1 em 1962 e 1968. Esteve na categoria por 18 temporadas entre 1958 e 1975, sendo também proprietário de uma equipe. Ele é o único piloto a vencer a Tríplice Coroa do Automobilismo As 24 horas de Le Mans (em 1972), 500 milhas de Indianápolis (em 1966) e Grande Prêmio de Mônaco (em 1963, 1964, 1965, 1968 e 1969)
Lotus 49B 1967. Coleção Clive Chapman, MD Classic Team Lotus Ltd. Campeão do Grande Prêmio de Mônaco 1968 e Lotus 72E 1974 Campeão do Grand Prix de Mônaco 1974. Piloto: Ronnie Peterson
O MP4/8 é o modelo da McLaren da temporada de 1993 da F-1. Foi o McLaren mais avançado de todos os tempos, pois tinha controle de tração, controle de largada, acelerador drive by wire, suspensão ativa e vários aparatos eletrônicos. Tinha motor Ford Cosworth que ficava abaixo em termos de potência aos melhores motores da época como os Renault, os Ferraris e inclusive ao Ford Cosworth cedido a Benetton, que tinha por contrato direito a uma versão mais evoluída que a McLaren
Mercedes F1 W06 Hybrid Studiobilder 2015. Mercedes-Benz Classic Collection: Campeão do Grand Prix de Mônaco 2015: Piloto Nico Rosberg e um Delahaye Type 135 foi um carro de prestígio da fabricante de automóveis Delahaye , produzido em 2.592 unidades entre o outono de 1935 e o final de 1952
O Benetton B192.O B192 é o modelo da Benetton na temporada de 1992 da Fórmula Um. Pilotos: Michael Schumacher e Martin Brundle utilizaram o chassi B192 a partir do GP da Espanha até a última prova do campeonato. Com esse chassi, Schumacher venceu o GP da Bélgica, sua primeira vitória na carreira e o último piloto a vencer com câmbio manual.
Rali
O Alpine A110. Ganhou o Rali de Monte Carlo em 1969, 1970 e 1971. E campeão mundial em 1971
Um Peugeot 205 T16
Muito rápido. O grande piloto Ari Vatanen a esquerda
O concorrente francês Renault 5 Turbo
Lancia Stratos HF 1977. Campeão do Rali de Monte-Carlo 1977. A bordo Sandro Munari e Silvio Maiga
Detalhes
Lancia Fulvia 1969. FCA Italy SpA/Heritage Dept. Campeão do Rali de Monte-Carlo 1972. Pilotos Sandro Munari e Mario Mannucci
Lancia Delta Integrale 16 V 1990. Coleção Particular. Campeão do Rali de Monte-Carlo 1990 piloto 1990 Didier Auriol e navegador Bernard Occelli
Citroën Xsara 2003. Campeão do Rali de Monte-Carlo 2003. A bordo Sébastien Loeb e Daniel Elena
Um Toyota Yaris
Em ação
O mais antigo e o mais moderno
Panhard & Levassor type P2D 1892. Após o rali Paris-Nice (de 27 de março a 1 de abril), Hippolyte Panhard fez uma viagem a Mônaco nos dias 15 e 16 de abril de 1893, a bordo deste carro
O Mona Luna
A exposição será um sucesso!
Monaco & l’automobile – Expérience « juste pour vous »
Cet été, en fin de journée, le Grimaldi Forum Monaco vous ouvre exceptionnellement les portes de son exposition, après sa fermeture au public. Découvrez l’expérience « JUSTE POUR VOUS » : une visite exclusive, conçue pour vous offrir un accès privilégié, en toute intimité.
Accompagné de votre guide-conférencier dédié, explorez Monaco et l’automobile, de 1893 à nos jours, un événement majeur célébrant la passion automobile en Principauté. Sur 3 500 m², laissez-vous porter par un véritable voyage dans le temps, au cœur de plus de 50 véhicules emblématiques, dont une vingtaine de voitures victorieuses du Grand Prix de Monaco et du Rallye Monte-Carlo. Autour de ces modèles d’exception, une sélection d’objets rares, documents, photographies et vidéos – parfois inédits – de l’Automobile Club de Monaco, révèle les liens uniques entre Monaco et l’automobile. Une expérience confidentielle, pouvant se prolonger par un cocktail privé.
- Expérience « JUSTE POUR VOUS », tous les jours du 4 juillet au 6 septembre, sauf le jeudi
- (Exposition ouverte du 1er juillet au 6 septembre – fermeture exceptionnelle le 22 août)
- Entre 20h00 et 22h00 – jusqu’à 2 heures de visite (français / anglais)
- Tarif : 1 800 € pour un groupe de 8 personnes au maximum, catalogue inclus, hors cocktail
Mônaco e o Automóvel – Uma Experiência “Exclusiva”
Neste verão, ao final do dia, o Grimaldi Forum Monaco abre excepcionalmente as portas de sua exposição para você após o horário de fechamento. Descubra a experiência “EXCLUSIVA”: uma visita exclusiva criada para lhe oferecer acesso privilegiado com total privacidade.
Acompanhado por um guia dedicado, explore Mônaco e o automóvel, de 1893 até os dias atuais, um grande evento que celebra a paixão por automóveis no Principado. Em 3.500 m², deixe-se levar por uma verdadeira viagem no tempo, no coração de mais de 50 veículos icônicos, incluindo cerca de vinte carros que venceram o Grande Prêmio de Mônaco e o Rali de Monte Carlo. Em torno desses modelos excepcionais, uma seleção de objetos raros, documentos, fotografias e vídeos – alguns nunca antes vistos – do Automóvel Clube de Mônaco, revela os laços únicos entre Mônaco e o automóvel. Uma experiência exclusiva, que pode ser estendida com um coquetel privativo.
• Experiência “SÓ PARA VOCÊ”, todos os dias de 4 de julho a 6 de setembro, exceto às quintas-feiras
• (Exposição aberta de 1º de julho a 6 de setembro – fechada em 22 de agosto)
• Das 20h às 22h – até 2 horas (francês/inglês)
• Preço: € 1.800 para um grupo de até 8 pessoas, incluindo o catálogo, excluindo o coquetel de boas-vindas
*********** AO LONGO DO ANO SERÁ APRESENTADA TODA COLEÇÃO DESTA MOSTRA ********
Fotografias fornecidas pelo Fórum Grimaldi. Comentários Francis Castaings
Grand Merci au Space Presse Fórum Grimaldi – Sabrina Florek – Responsable communication – Peter & Associés
“O que é escrito sem esforço é lido sem prazer”
Texto e montagem Francis Castaings. Representante/embaixador no Brasil do Club Vincennes en Anciennes
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