Rali Bourgogne-Côte Chalonnaise VHC-VHRS 2024 – (Veículos Históricos de Competição) e (Veículos Históricos de Regularidade Esportiva)

On: 7 de agosto de 2024

O tempo virou de cabeça para baixo, mas mesmo assim a Associação de Esporte Automobilístico, ASA 71, e a Côte Chalonnaise Rally Association organizaram de 5 a 6 de julho de 2024 o 33º Rally NPEA da Borgonha/Côte Chalonnaise juntamente com o 12º Rally Nacional VHC, o 4º VHRS e o 3º VMRS

No programa 294,737 quilômetros, incluindo 8 especiais com uma extensão total de 104,79 quilômetros (Estágio Especial 1-4-7: Saint-Martin-sous-Montaigu – Châtel-Moron – 15,035 quilômetros, Estágio Especial 2-5-8: Saint-Désert – Buxy – 9,66 quilômetros, estágio especial 3-6: Savianges – Sainte-Hélène – 15,351 quilômetros)

Outro bom aumento do lado dos participantes; eram esperados 165 veículos para esta edição de 2024 (120 modernos, 20 VHC e 25 VHRS) que tiveram que trabalhar em condições climáticas terríveis, entre tempestades, chuva fina e densa, estradas molhadas em alguns lugares, secos em outros…

VHC – 16 VHC no início da prova

No final das contas, 16 equipes foram autorizadas a partir: Todos os grupos combinados, Christophe Vaison, abaixo, (Ford Sierra Cosworth), vencedor 13 vezes da Côte Chalonnaise, dominou as 4 primeiras especiais (na categoria clássica), (com mais de 2 minutos de vantagem sobre os M3’s dos suíços Berard e Camandona) antes ‘desistir no Estágio Especial 5; Observe o abandono após Estágio Especial 3 do BMW série 3 M3 de Chavet (2º ano passado, vencedor em 2021)

Eddy Berard (M3) assumiu a liderança e aumentou a vantagem após Prova Especial 6 sobre Julien Camandona (M3) para 15 segundos e mais de um minuto sobre Nicolas Jolidon (M3). Abaixo um Lancia Stratos HF

No final, nenhuma alteração para o trio de pilotos suíços, todos com BMW M3, Eddy Berard, Julien Camandona e Nicolas Jolidon. Eddy e Florence Berard em 1 hora 05′ 28” 5 = à frente de Julien Camandona (co-dirigido por Mélanie Crettaz) por 31 segundos, e Nicolas Jolidon com Aurélien Colle no banco direito por 1 minuto e 52 segundos. Abaixo um BMW 325 E31

1º Grupo 4/5 MATHIEU / GAUTHIER

Outra equipe suíça ocupou o quarto lugar, Claude-Alain Cornuz e Luis Peralta num Ford Sierra Cosworth. O primeiro francês, representando a ASA dos Vinhos Mâcon, Quentin Bois associado a François Blondeau, conquistou o quinto lugar na competitiva edição de 2024. Abaixo um Alpine A310

As primeiras equipes do grupo 4/5 David MATHIEU / Marley GAUTHIER (PORSCHE 911 SC) é 6º da geral, mais de 8 minutos atrás do líder. Abaixo um Peugeot 104 ZS

16 Largaram / 10 classificados

1 204 BERARD Eddy BERARD Florence B.M.W. M3A

2 207 CAMANDONA Julien CRETTAZ Mélanie BMW M3

3 205 JOLIDON Nicolas COLLE Aurélien BMW M3

VHRS – 25 VHRS na largada

Um pelotão muito bom em ascensão entre os VHRS também com 25 titulares (19 no ano passado) com no início os vencedores de 2022 e 2023 Julien e Laurent Perquin com seu V.W. Golf GTI.

Mas a competição foi acirrada e as estradas estão muito molhadas e escorregadias com lama na estrada. As equipes Larroque/Monassier e Schon/Giammarino, já no pódio no ano passado, assumira a liderança. Os Perquins ultrapassaram Schon novamente na Prova Especial 3 por 2 segundos e o melhor tempo na Prova Especial 5 deu-lhes 8 segundos! O suspense está no auge porque, ao final do segundo turno, os Perquin estão empatados em segundo lugar com Schon e apenas três pontos atrás do líder Larroque.

Esperava-se uma grande luta nas duas últimas especiais. Infelizmente, as penalidades (problema de tempo!!?) fizeram com que os Perquins caíssem uma posição, tendo que se contentar este ano com o 3º lugar no pódio, atrás de Schon e Larroque. Abaixo um Citroën Visa

Pódio inteiramente nas mãos dos médios intermediários. A média Baixa vai para Laurent e Elodie FOURCHER (N°324 – CITROËN Visa Chrono), acima, 9º lugar na geral e a Média Alta vai para Daniel HIRBÉ e Basile LASAREFF (N°301 – PORSCHE 911 SC) 14º na geral