23º Richard Mille Rali das Princesas: Um grande final! Veículos Históricos de Competição
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O Richard Mille Princess Rally ocorreu nos dias 25 a 30 de maio de 2024, os concorrentes saíram de Paris e foram até o Principado de Andorra e passaram pelas cidades de Tours, Saint-Martin-de-Ré, Beynac-et-Cazénac e Carcassonne, sul da França
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Esta 23ª edição terminou em Soldeu, localizado no Principado de Andorra. Em suma, um belo final, sempre sinônimo de descoberta e elegância, com mais uma vez 4 Zonas de Regularidade em paisagens memoráveis.
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O início do dia já começo na passagem perto do Canal do Midi, centro da França, classificado como patrimônio mundial da UNESCO.
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Depois foi a hora de uma mudança de paisagem ao chegar à cordilheira dos Pirenéus, incluindo uma passagem perto da Colina de la Malepère e uma parada em Mirepoix e seu emblemático centro dos Pirenéus Cátaros. Em suma, um cenário ideal para receber os concorrentes e as seus preciosos automóveis! Abaixo um Ford Mustang
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Mas também não houve muito tempo para apreciar e tiveram que partir novamente para enfrentar as passagens dos Pirenéus. A subia de Montségur primeiro, nos arredores da primeira Zona de Regularidade do dia, entre estradas com pequenos muros nas laterais e outros pequenos obstáculos nas aldeias percorridas. Acima um Alfa Romeo Duetto
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A décima oitava Zona de Regularidade deste rali foi a oportunidade de conhecer a colina de la Croix des Morts, com um nome tão desastroso que choca com o ambiente alegre do rali, antes de passar pelo departamento de Aude e terminar o seu esforço na colina de Chioula. Abaixo um Lancia Fulvia HF
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Para recuperar nesta manhã intensa, nada melhor que as paisagens deslumbrantes de Borda del Pi. Este chalé rústico a 1890 metros de altitude rodeado pela natureza permitiu aos concorrentes passar um momento inesquecível cheio de tranquilidade e calma entre duas sessões ao ritmo estrondoso de seus motores. Abaixo um Fiat Neckar Saint Tropez 1200
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Por fim, para um belo final deste 23.º Richard Mille Princess Rally, os concorrentes tiveram direito a uma Zona de Regularidade final em estrada fechada, perto da subida d’Ordino culminando a quase 2000 metros de altitude, para desfrutarem de uma pilotagem esportiva sem esbarrar no limite das laterais da estrada. E não foi surpresa que Stéphanie Brandys e Laure de Carrière ao volante do seu Porsche 356 1600 Cabriolet #5 tenham dominado as passagens dos Pireneus! Abaixo um Mercedes-Benz SL 2ª geração classe W113
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Depois de 1.600 quilômetros percorridos entre Paris, Tours-La Grange de Meslay, Saint-Martin-de-Ré, Beynac-et-Cazenac, Carcassonne e finalmente o Principado de Andorra, foi hora de desvendar o pódio final para encerrar em grande estilo este automóvel espetacular. Abaixo um Honda S600
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Eles dominaram (parcialmente) a classificação do início ao fim com o seu Porsche 356 1600 Cabriolet. Foram as equipes #5 Stéphanie Brandys e Laure De Carrière que conquistaram o primeiro lugar. Duo chegou ao pé do pódio na edição de 2023, uma bela revanche para esta equipe que tem a competição no sangue.
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A dupla Nathalie Payelle e Elisa-Noemie Laurent #56 em sua Triumph TR6 ficou em segundo lugar, um lugar muito bom para esta equipe incrível que, apesar de uma segunda etapa tumultuada, conseguiu se manter consistente! O terceiro degrau do pódio foi para Véronique Lagache e Anne Sampeur #77 num Porsche 911 3.2L. Abaixo comemorações num Chevrolet Corvette Sting Ray C2
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Dirigir um carro clássico significa abrir da direção hidráulica e ter em mãos carros muito menos recursos modernos, mas todos enfrentaram o desafio de forma brilhante. Abaixo um Ford Thunderbird da primeira geração
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Não importa a classificação, é o prazer que conta! Aplausos finais deste 23º Richard Mille Princess Rally. Nos vemos no próximo ano para a edição de 2025 com um novo roteiro cheio de surpresas!
Pódio 2024
- 1 5 BRANDYS DE CARRIERE Porsche 356 (A) 1600 cabriolet
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- 2 56 PAYELLE LAURENT Triunph TR6
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- 3 77 LAGACHE SAMPEUR Porsche 911 3.2L
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Nos vemos em 2025: Texto e fotos: Peter Auto
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ISSO É MUITO MAIS QUE COMPETIÇÃO. É CONSERVAR EMOÇÃO! C’EST BIEN PLUS QUE LA CONPETION. C’EST POUR CONSERVER L’ÉMOTION! |
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Dados: https://www.newsclassicracing.com/
Tradução e montagem Francis Castaings.
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