Club Vincennes en Anciennes e a 26ª Travessia de Inverno, Paris, França 2026

On: 3 de fevereiro de 2026

No dia 25 de janeiro, foi impossível resistir ao chamado da 26ª Travessia de Inverno de Paris, organizada pelo Vincennes en Anciennes. A partir das 7 horas da manhã, os entusiastas aceleraram seus motores no lado sul do Castelo de Vincennes. Tiveram que esperar até às 7h30, horário das primeiras partidas, estava escuro ainda , mas o nascer do sol, mas a empolgação já era palpável: colocar as placas de identificação em seus, estudar o roteiro, encontrar os amigos…

Foram 722 veículos antigos (carros, bicicletas, motocicletas, ônibus com mais de 30 anos) estavam inscritos para esta travessia de inverno. 542 carros, 155 motocicletas, 21 tratores,

4 ônibus Renault da década de 1930 com 90 passageiros a bordo. Para aqueles que completaram o circuito a partir de Vincennes, percorreram 37 km. O tema desta Travessia foi: as praças de Paris. O as participantes passaram, pela Praça Gambetta, Praça da République, Praça Saint-Georges, Praça Claude Nougaro, Praça de Clichy, Praça des Ternes, Praça de l’Étoile, Praça Victor Hugo…

Alguns pontos famosos, outros nem tanto, ofereciam vistas de monumentos icônicos: Portões de Saint-Martin e Saint-Denis, o Arco do Triunfo, a Torre Eiffel… Os carros mais antigos eram um Amilcar de 1922, um Citroën de 1923, um Ford de 1930 e uma motocicleta Flying Squirrel de 1946. Havia também 6 carros da década de 1920, 6 da década de 1930, 10 da década de 1940, 72 da década de 1950 e 159 da década de 1960. Os carros da empresa Citroën foi a marca mais representada (115 veículos), seguida pela Peugeot (88) e Mercedes (55). Abaixo o Amilcar de 1922 ainda no reboque

E pronto para o passeio

Um caminhão de bombeiros Citroën de 1987 com sua longa escada encantou jovens e adultos, assim como a motocicleta policial BMW R60/2 de 1965. O público admirava o DeLorean DMC-12, Fuscas, majestosos Rolls-Royce’s, como o Silver Shadow Corniche abaixo.

Assim como Renault 4CV’s, Ami 6’s e Ami 8’s, abaixo, Mustang’s e Chevrolet’s…

A exposição “A Travessia de Paris em Veículos Clássicos” é uma mostra de tudo o que a indústria automobilística produziu entre 1920 e 1996. Abaixo um Triumph TR2/3

Apresenta marcas extintas, modelos raros e populares, e curiosidades. Os quatro ônibus estavam lotados sendo três Renault TN4/6 Renault lançados em 1932 e um Chausson SAVIEM SC3/4 de 1954 a direita

Cada travessia é diferente, e cada veículo cativa o público. Existe um profundo e cada vez mais notável apego a esses veículos que acompanham gerações.

Para encerrar a manhã, as equipes que desejavam almoçaram a bordo de um barco durante um cruzeiro no Sena, outra maneira de ver Paris e seus monumentos. Abaixo um Jaguar da linha XJ

“O que é maravilhoso na travessia de Paris é a ótima atmosfera, a diversidade dos veículos, dos mais clássicos aos mais inusitados; a alegria dos espectadores porque os carros antigos estão por toda parte naquele domingo, e mesmo que o tempo esteja frio, +/- 5 graus e cinzento, os veículos trazem alegria, as equipes estão felizes, e essa alegria é contagiante”, conclui Thierry Briet, presidente da Vincennes en Anciennes.

Outro felino: Um Jaguar MKI/II

Um Austin Morris Mini

Pessoas de 7 meses a 107 anos vibraram, acenaram, aplaudiam e ficaram encantados com os veículos que viam. Uma festa, um show de rodas antigas!

Vamos embarcar numa viagem pelo tempo?

A porta já está aberta

A bordo

A placa do antigo itinerário

Todos os participante que estavam nesta linda aventura receberam este guia muito bem ilustrado e detalhado com 23 páginas

O Clube

É o maior clube de veículos antigos multimarcas da França com 1.100 sócios, 3.000 veículos e 80 marcas diferentes.

O castelo de Vincennes (Château de Vincennes) é um palácio fortificado, sendo o mais importante Castelo Forte Real francês. O site https://www.vincennesenanciennes.com/ Fazem parte da Federação Francesa de Veículos de Época (FFVE) e do VEA

E lá, a cada primeiro domingo do mês, se reúne o maior clube de carros antigos multimarcas da França. Acima um Citroën Ami Break, um Peugeot 403 picape com caçamba e um Volkswagen Typ 1

É o Vincennes en Anciennes que também faz grandes passeios pelos principais pontos da capital no inverno e no verão chegando a reunir na Travessia de Paris, que está 16ª edição, 843 veículos com mais de 30 anos: 660 automóveis, 121 veículos de duas rodas, 44 tratores, 10 bicicletas, 7 ônibus…

Este evento teve o apoio da apoio do VeA (Veículos Europeus Antigos)

Onde: Na região metropolitana de Paris. Pode-se ir de metrô, carro, ônibus, bicicleta, a pé…

Pode-se ir de metrô, carro, ônibus, bicicleta, a pé…

Reúne principalmente carros de origem europeia e americanos – https://www.vincennesenanciennes.com/

Atrás no ônibus, com uma “varanda”

E o motorista do pesado

O Lema do Clube : Sous le soleil ou la pluie nous roulons/ Rain or shine we drive them /Sub sole aut pluvia ducemus ea. Na chuva ou no sol nós rodamos!

Vamos rodar? Abaixo um Renault R8S

Um Alfa Romeo Spider Dueto

Um Ford Mustang chegando no pátio do castelo onde foi a partida

Um Citroën 2CV pronto para partir

E um Chevrolet Corvette C3 ou terceira geração

Nas ruas

Um Volkswagen Typ 1 ou nosso Fusca

Conhece? Um Puma GT

E um Dyane Furgão derivado do 2CV

Um Porsche 924

Voltando ao pátio do castelo de Vincennes

Automobiles France

Um Citroën 2CV e um Citroën DS

Um Citroën Traction

Um Citroën Dyane

Um Citroën BX que sucedeu o GS

Em 1970 foi construído protótipo M35 da Citroën baseado no modelo Ami só que este era um cupê fastback.

Foram fabricadas 277 unidades e entregues a clientes selecionados que percorreram mais de 30 milhões de quilômetros. O objetivo era testar componentes, pois jamais passou pela cabeça da direção da empresa em fabricá-lo.

As vantagens do motor Wankel eram muitas. Silêncio e equilíbrio de funcionamento. Menos peças, portanto um motor mais simples, pois não tinha válvulas, cabeçote, distribuidor, etc. Ocupava menos espaço e era muito mais leve.