Salão Rétromobile 2026: BMW Art Cars
Em 2026, a Rétromobile celebra a arte automotiva em todo o seu esplendor! Para comemorar seu 50º aniversário, e como parte da BMW Art Car World Tour, a garagem temporária mais bonita do mundo reunirá os 7 BMW Art Cars que competiram nas 24 Horas de Le Mans em uma exposição única.
Existem movimentos artísticos que transcendem gerações. O fenômeno dos BMW Art Cars é certamente um deles.
Para comemorar seu 50º aniversário, e como parte da BMW Art Car World Tour, O Salão Rétromobile apresentou em 2026 uma exposição única dedicada a esse movimento artístico singular. Localizada no coração do Pavilhão 7.2, esta exposição oferecerá uma oportunidade única de ver todos os sete BMW Art Cars que participaram da lendária corrida de 24 Horas de Le Mans . Do BMW 3.0 CSL de Alexander Calder ao BMW M Hybrid V8 de Julie Mehretu, passando pelo BMW M1 de Andy Warhol e pelo BMW M3 GT2, acima, de Jeff Koons, todas essas obras de arte sobre rodas estarão em exibição para o 50º aniversário do Rétromobile.
O Salão Rétromobile: cinco décadas dedicadas à preservação do patrimônio automotivo. Durante cinco décadas, o Salão Rétromobile trabalhou para preservar esse patrimônio sobre rodas, um testemunho da atividade industrial de vanguarda que fez da França um dos principais países fabricantes de automóveis do mundo. Um patrimônio vivo, repleto de história e emoção, que depende de habilidades raras — particularmente as de empresas que fabricam carrocerias especiais e personalizadas, restauradores — agora reconhecidas como parte do patrimônio cultural imaterial da França.
A exposição também desempenha um papel vital na transmissão de conhecimento às gerações mais jovens, incentivando vocações e promovendo carreiras relacionadas à conservação e restauração. Nos últimos anos, diversas iniciativas emblemáticas têm destacado esse compromisso. O pavilhão principal foi reformado com três andares, acesso por elevadores, escadas rolantes tornando o acesso muito bom para todos os visitantes. Contou com um anexo onde foram expostos os Super Cars e a venda de carros por menos de 30.000 Euros. No total 75.000 m² de área para serem visitados e ficar deslumbrados. Foi um sucesso!
Para cada visitante, expositor ou imprensa era entregue um mapa em papel. Ótimo para quem não tem habilidade com um celular!
Mensagem dos Organizadores: “Com o encerramento da 50ª edição da Rétromobile, gostaríamos de expressar nossa mais sincera gratidão pela sua participação. Sua presença ajudou a homenagear a aventura humana que é a Rétromobile e, de forma mais ampla, a rica história compartilhada do patrimônio automotivo global. Com um público recorde de 181.500 visitantes, estamos cientes de que isso impactou seu acesso e experiência de visita. Um plano de ação já está sendo desenvolvido para garantir que você seja recebido nas melhores condições possíveis no próximo ano”. De 3 a 7 de fevereiro de 2027- PARIS EXPO PORTE DE VERSAILLES
Existem movimentos artísticos que transcendem gerações. O fenômeno dos BMW Art Cars é certamente um deles.
Para comemorar seu 50º aniversário, e como parte da BMW Art Car World Tour, O Salão Rétromobile apresentou em 2026 uma exposição única dedicada a esse movimento artístico singular. Localizada no coração do Pavilhão 7.2, esta exposição oferecerá uma oportunidade única de ver todos os sete BMW Art Cars que participaram da lendária corrida de 24 Horas de Le Mans . Do BMW 3.0 CSL de Alexander Calder ao BMW M Hybrid V8 de Julie Mehretu, passando pelo BMW M1 de Andy Warhol e pelo BMW M3 GT2 de Jeff Koons, todas essas obras de arte sobre rodas estarão em exibição para o 50º aniversário da Rétromobile.
BMW Art Cars: Gênese de um movimento artístico único. Aproximar o mundo das 24 Horas de Le Mans do mundo da arte: a ideia acaba de ultrapassar a marca dos cinquenta anos.
Em 1975, Hervé Poulain,leiloeiro e piloto amador nas horas vagas, sonhava em participar do auge do automobilismo. Ele concebeu a ideia de ter a carroceria de um carro de corrida pintada por um artista de renome internacional . O desafio era encontrar uma montadora com a mente aberta o suficiente para apoiar esse projeto inusitado. A Renault , quando contatada, recusou. Poulain relatou seus contratempos a Jean Todt . Respeitado navegador na época, o ex-presidente da FIA rapidamente compreendeu o potencial do projeto e atuou como intermediário junto a Jochen Neerpasch, diretor da BMW Motorsport . Também apoiado pelo Dr. Avenarius, diretor de comunicação da empresa bávara, o ambicioso plano do leiloeiro recebeu sinal verde da direção em fevereiro de 1975.
Calder e BMW: um encontro sob o signo da arte
Enquanto a BMW se prepara para dar um grande salto com o lançamento da Série 3 , este projeto ajuda a reforçar o compromisso da fabricante com o automobilismo. A escolha do pintor e escultor Alexander Calder provou ser um grande trunfo. O americano goza de excelente reputação junto à empresa sediada em Munique. Assim começa a história épica dos Art Cars. “A fábrica custeou a manutenção, a logística, o carro e, após a corrida, garantiu sua inalienabilidade. A escolha do artista foi minha responsabilidade, e inscrevi o carro em meu próprio nome e sob minha própria responsabilidade “, explica Hervé Poulain.
Mesmo antes de chegar ao circuito Sarthe, Le Mans, os idealizadores do projeto já haviam cumprido sua aposta. Por onde passava, o cupê 3.0 CSL, sem qualquer publicidade, conquistava apoio entusiasmado. Decorado com blocos nas três cores primárias — vermelho, amarelo e azul — o BMW se destacava entre os demais carros de corrida. Para auxiliar o “novato” Hervé, eles contaram com dois pesos-pesados: Sam Posey, um dos pilotos oficiais da BMW no campeonato americano IMSA, e Jean Guichet, vencedor das 24 Horas de Le Mans de 1964. A demonstração foi de curta duração, mas a repercussão mundial gerada por essa iniciativa encorajou a BMW a repetir a experiência.
BMW Art Cars: uma sucessão intitulada Franck Stella & Roy Lichtenstein
Em 1976, é geralmente aceito que Frank Stella deixou sua marca em um cupê 3.0 CSL biturbo de 750 cavalos de potência, intelectualizando a engenharia ao adornar a carroceria com um design que lembrava papel quadriculado. Temperamental, esse monstro rapidamente apresentou problemas. Abaixo o BMW de Franck Stella
O ano seguinte trouxe uma mudança de cenário. A BMW virou a página e apresentou a Série 3 Silhouette. Tal como os seus antecessores, o americano Roy Lichtenstein teve total liberdade criativa. Na apresentação, a 6 de junho de 1977, no Centro Pompidou, alguns poucos privilegiados descobriram o lirismo do inventor do movimento figurativo: linhas amarelo-citrino, pontos azul-escuros e bolhas verdes adornavam a carroceria.
À sua maneira, estes símbolos do nascer e do pôr do sol evocavam o ciclo das 24 Horas de Le Mans. A história finalmente sorriu para eles. O BMW 320 cruzou a linha de chegada em nono lugar, garantindo a vitória na sua classe.
BMW Art Cars: Warhol dança ao redor da M1
Em 1978, foi a vez de Andy Warhol , que se tornara famoso por suas serigrafias de latas de sopa Campbell’s e, posteriormente, por seus retratos de celebridades, assinar o 320. O Sr. Poulain recebeu um modelo coberto com papel de parede estampado com flores cor-de-rosa, incluindo as janelas e o para-brisa! Embora surpresa, a BMW aceitou o projeto e mudou de ideia um mês antes das 24 Horas de Le Mans, devido à falta de um carro pronto. Andy Warhol Abaixo pintando um carro BMW em uma oficina, com um toque de tinta vermelha vibrante.
Warhol tem o direito de retornar. As linhas do M1, o novo cupê esportivo que a montadora alemã decidiu lançar, inspiram o nova-iorquino. Ele executa duas ideias bem diferentes. A primeira, impertinente: o carro esportivo é inteiramente coberto por uma camuflagem cáqui, ideia prontamente descartada pelo Dr. Avenarius. O outro design é escolhido, mas os respingos e gotas de tinta, sem contornos, são tecnicamente impossíveis de reproduzir. A menos que… o próprio Warhol vá a Munique para pintar sua obra na carroceria . O artista concorda e toma posse do estúdio. Durante vários dias, ele aplica pinceladas livres no M1. O resultado é sensacional, com suas poças de tinta escorrendo prenunciando a obra “Bad Painting”. O BMW M1 terminou em sexto lugar em uma corrida marcada pela chuva.
Durante o inverno de 1979-1980, Jasper Johns abandonou o projeto de pintar o M1 por falta de inspiração! Niki de Saint Phalle, também contatado, recusou. Outra figura importante da Pop Art, o americano James Rosenquist, herdou os desenhos. Ele já havia apresentado seu trabalho quando a BMW se retirou de Le Mans, por não ter um carro disponível. Embora o Sr. Poulain não fosse mais correr em Le Mans com um carro bávaro, a fabricante continuou a tradição dos Art Cars.
Quando Jenny Holzer assina o retorno dos BMW ART CARS a Le Mans Foi somente em 1999 que o quinto BMW Art Car, e o primeiro capaz de competir pela vitória, entrou na pista de Le Mans. A artista americana Jenny Holzer concebeu seis frases curtas, como mensagens, escritas em letras azuladas e distribuídas pela carroceria branca do protótipo V12 LMR. O carro não passou da fase de pré-qualificação. Após um acidente com Yannick Dalmas, a BMW anunciou sua desistência.
Carros artísticos da BMW na era moderna
Jeff Koons: A velocidade como símbolo do carro de arte. Em 2010, para apoiar sua participação no campeonato Le Mans Series com os M3 e o trigésimo quinto aniversário da escultura de Calder, a empresa sediada em Munique encomendou ao escultor Jeff Koons a decoração do carro número 79. A carroceria foi coberta com listras de cores vibrantes que convergiam para a frente do carro, criando uma impressão de velocidade. A obra do artista americano, porém, não trouxe sorte. O M3, abaixo, abandonou a prova após sete hors.
BMW Art Car de Julie Mehretu: sua mais recente obra sobre rodas.
Para o retorno oficial à principal categoria de corridas de resistência em 2024, Julie Mehretu foi escolhida para criar a pintura do protótipo BMW M Hybrid V8 número 20. A artista etíope foi selecionada em 2018 durante um encontro com Hervé Poulain e doze dos mais renomados curadores de museus e galeristas na Art Basel. Ela transpôs o vocabulário de cores e formas de uma pintura de grande formato já existente. O impacto da obra é amplificado pelas cores vibrantes, incluindo o vermelho fluorescente, que transformam o BMW em uma esfera multicolorida na reta Mulsanne. O protótipo abandonou a prova após completar 96 voltas. No Museu Centre Pompidou (Beaubourg),
A primeira edição do Rétromobile USA acontecerá de 19 a 22 de novembro de 2026, no Javits Center, em Nova York. Celebrando o 50º aniversário do evento original de Paris, esta edição americana promete reunir colecionadores, entusiastas e veículos clássicos raros em parceria com o duPont REGISTRY Group.
- Detalhes Principais – Rétromobile USA 2026
- Data: 19 a 22 de novembro de 2026.
- Local: Javits Center, Nova York, EUA.
- Destaques: Veículos raros, automotivos de luxo, arte automotiva, leilões de elite e colecionadores internacionais.
- Parceria: Comexposium e duPont REGISTRY Group.
Foco: Exibição de peças de colecionador, especialistas em restauração e marcas de luxo.
O evento foca na herança automotiva, reunindo mais de um século de história automobilística com uma curadoria de carros icônicos, incluindo modelos como o Bugatti Type 57S Atalante de 1937. O Rétromobile oficial em Paris também comemorou seu 50º aniversário em janeiro de 2026. Para mais informações e ingressos, visite retromobile.us
Grand Merci au Space Presse Rétromobile
“O que é escrito sem esforço é lido sem prazer”
Texto, fotos e montagem Francis Castaings. Representante/embaixador no Brasil do Club Vincennes en Anciennes
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