Club Vincennes en Anciennes, VEA – Veículos Europeus Antigos, Travessia de verão em Paris, julho 2026, Igreja Joana D’Arc
A 19ª edição de verão da “Traversée de Paris” (Travessia de Paris) com veículos clássicos: Um encontro marcado pelo bom humor e pela paixão. Em 19 de julho, a onda de calor deu lugar a temperaturas amenas, sol e céu azul. Um total de 792 veículos — todos com mais de 30 anos — partiu do pátio sul do Château de Vincennes para um percurso de 33,5 quilômetros
Organizado pelo Club Vincennes en Anciennes — o maior clube multimarcas da França —, o evento atraiu milhares de participantes e espectadores por Vincennes, Paris e Meudon. O evento proporcionou um espetáculo rico e variado, oferecendo a entusiastas e curiosos a oportunidade de se reunir e celebrar o patrimônio automotivo. Acima um Um Citroën 5CV 1920 apelidado de Le Petit Citron
A frota participante incluía 633 carros, 125 veículos de duas rodas, 30 tratores e 5 ônibus transportando um total de 131 passageiros. O tema do evento prestou homenagem ao Barão Haussmann e aos seus grandes projetos de renovação urbana na capital — uma transformação radical que modernizou a cidade, tornando-a elegante e mais agradável. O trajeto foi cuidadosamente planejado para permitir que os participantes apreciassem os edifícios e monumentos da cidade. Acima um Jeep
O trajeto levou os participantes pela Margem Esquerda do Sena, passando pelo Les Invalides, pela linda e famosa avenida Champs-Élysées, pela pela praça Étoile, onde fica o arco do Triunfo e pelo 16º *arrondissement*, antes de atravessar a floresta Bois de Boulogne para chegar ao terraço do Observatório de Meudon. Acima um Fiat Nuova 500
Todos os veículos permaneceram em exposição no local, enquanto as equipes e os visitantes faziam piqueniques ao redor dos carros. Uma seleção excepcional: todos concordam que os eventos “Traversées de Paris” são únicos no mundo dos carros clássicos. Em nenhum outro lugar se reúnem tantos veículos de época — de todas as marcas — em um único local. Os ônibus param, esperam todos os carros passarem e, após, seguem os carros formando um belo comboio
Os eventos sempre exibem verdadeiras preciosidades: um pequeno Bond laranja de 1970 (com uma roda na dianteira e duas na traseira), um veículo de passeio de 1929 da extinta marca “Latil”, um Fiat 500 Gamine, e um Schmitt Moke/Mini Moke de 1982.
Vindos do norte, trinta tratores apresentaram uma amostra de marcas e modelos que abrangem o período de 1948 a 1974 (Deutz, Ferguson, Ford, Güldner, International, Lanz, Massey-Ferguson, Nuffield, Pony, Renault, Société Française Vierzon, Someca). Essa variedade de veículos traça a história do automóvel.
Entre os veículos mais antigos, destacavam-se um Zèbre Type A e uma motocicleta BSA de 1917, um táxi De Dion-Bouton Landaulet de 1923, além de um Peugeot 172 R e um Citroën B12 de 1926. Nesse desfile eclético convivem com Rolls-Royces e Bentleys; Jaguars e Porsches brilham; Méharis evocam o espírito de Saint-Tropez; 2CVs e Tractions conquistam o público; e motocicletas e sidecars da marca francesa Motobécane avançaram alegremente.
Um público fascinado
À medida que os ônibus e veículos passam, polegares se erguem, sorrisos iluminam os rostos e mãos acenam em saudação às equipes. Existe um vínculo genuíno entre os participantes e os espectadores. “Sejam esses veículos verdadeiros clássicos de época ou modelos ‘youngtimers’ mais modernos, há sempre uma conexão emocional com o público. Eles fazem parte do nosso patrimônio e da nossa história.
Público. As pessoas ficam nas ruas em todo o trajeto e apaixonados ou não por carros, ônibus, tratores, caminhões, duas rodas, ficam fascinados com o belo desfile que tem veículos de quase todas as décadas passadas do século XX.
Impossível rodar 100 metros sem companhia
À medida que os ônibus e veículos passam, polegares se erguem, sorrisos iluminam os rostos e mãos acenam em saudação às equipes. Existe um vínculo genuíno entre os participantes e os espectadores. “Sejam esses veículos verdadeiros clássicos de época ou modelos ‘youngtimers’ mais modernos, há sempre uma conexão emocional com o público. Eles fazem parte do nosso patrimônio e da nossa história. Abaixo parte da equipe do clube. Um exemplo de youngtimers. Abaixo um Citroën Xantia produzido entre 1993 e 2002. Já tem mais de 30 anos!
Admiramos com encantamento os belos carros americanos, ao mesmo tempo em que apreciamos Lancias, Facel Vegas e Alfa Romeos… Nenhum museu poderia oferecer tamanha diversidade e riqueza. É isso que torna este evento extraordinário tão único”, afirma, entusiasmado, Thierry Briet, presidente da Vincennes en Anciennes. O próximo compromisso: a Traversée de Paris de Inverno, em janeiro de 2027
Onde: Rua de Torcy e Rua da Capela no bairro La Chapelle do 18º arrondissement(Bairro) de Paris. Acima a bela capela
Este evento teve o apoio da apoio do VeA (Veículos Europeus Antigos)
Onde: Na região metropolitana de Paris. Pode-se ir de metrô, carro, ônibus, bicicleta, a pé…
Pode-se ir de metrô, carro, ônibus, bicicleta, a pé…
A equipe / L’equipage
O novo Presidente Thierry Briet do Club Vincennes en Anciennes.
Reúne principalmente carros de origem europeia e americanos – https://www.vincennesenanciennes.com/
O cartaz da Travessia de verão em Paris que será em 19 de julho 2026
O lema: Sous le soleil ou la pluie nous roulons/ Rain or shine we drive them /Sub sole aut pluvia ducemus ea. Na chuva ou no sol nós rodamos!
O castelo de Vincennes (Château de Vincennes) é um palácio fortificado, sendo o mais importante Castelo Forte Real francês. O site https://www.vincennesenanciennes.com/ Fazem parte da Federação Francesa de Veículos de Época (FFVE) e do VEA
Automobiles France
Um Peugeot 203
Um Peugeot 403
E um conversível
Um Citroën 2CV seguido por um Renault 25 sedã executivo de luxo produzido entre 1983 e 1992. Famoso pelo seu design aerodinâmico assinado por Marcello Gandini (coeficiente de arrasto de 0,28), destacou-se pelo alto conforto e por inovações tecnológicas de ponta, como o pioneiro computador de bordo com sintetizador de voz
E um Dyane derivado do 2CV
E um Citroën Dyane Acadiane
Um Citroën DS
Um Citroën LN cuja carroceria é a mesma do Peugeot 104
Um Simca (Société Industrielle de Mécanique et Carrosserie Automobile) Chambord, Trianon, Vedette…
Um Matra (Mécanique Aviation Traction) 530
Um Matra Rancho
E um Matra Bagheera
Um DB Le Mans conversível produzido entre 1959 e 1964
Um Renault 4CV. Atrás um Peugeot 304
Um Renault 4L Furgão dos Correios.
Vettura Italiana
Um Fiat 500 Gamine
Um Lancia Delta HF Integrale Evo 2
Auto Wagen Deutschland
Um Volkswagen Typ 1 ou nosso Fusca
Outro. Em ambas fotos é muito bom ver jovens com os antigos
Um Karmann-Ghia
Um Bayerische Motoren Werke, BMW série 3
Outro Saiba mais
Um Mercedes-Benz classe R/S 107
outro
Cars from England
Um MG Midget
Outro
Um Lotus Seven
Um Morgan
Made in Japan
Mazda MX-5 Miata da primeira geração
Cars from USA
Vários Jeep
Um Ford Mustang primeira geração
Viver a vida e aproveitar muito! Os membros do clube sabem!
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“O que é escrito sem esforço é lido sem prazer”
Texto Anne Quémy: assessora de imprensa e porta-voz oficial do Club Vincennes en Anciennes. Comentários e montagem Francis Castaings. Representante/embaixador no Brasil do Club Vincennes en Anciennes. Fotos/Photo: Richard Roggero
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