Clube Vincennes en Anciennes – Encontro de Abril de 2024 – Paris, França
O castelo de Vincennes (Château de Vincennes) é um palácio fortificado, sendo o mais importante Castelo Forte Real francês. Foi erguido entre o século XIV e o século XVII. Fica a leste de Paris, na região metropolitana da capital.
E lá, a cada primeiro domingo do mês, se reúne o maior clube de carros antigos multimarcas da França. Acima um MG Midget e dois MG-B
E neste quarto mês do ano a marca Morris Garage, MG, inglesa, foi destaque, homenageada pelos seus 100 anos.
É o Vincennes en Anciennes que também faz grandes passeios pelos principais pontos da capital no inverno e no verão chegando a reunir na Travessia de Paris, que está 16ª edição, 843 veículos com mais de 30 anos: 660 automóveis, 121 veículos de duas rodas, 44 tratores, 10 bicicletas, 7 ônibus…
E e ternura de um pequeno cão
A presença feminina sempre fundamental
E o charme das duas rodas da Peugeot 101 “Sans Permis”, ou seja, não precisa de habilitação. A Peugeot é uma empresa familiar fundada em 1810, quando a fábrica de Hérimoncourt foi transformada em aciaria. Diferentes ramos da família se lançaram numa produção muito diversificada, mas todas à base de aço (ferramentas, molas, moedores de café, relógios, bicicletas, só para citar os de maior destaque). A partir de 1886, Armand Peugeot começou a se interessar por automóveis. Em 1896, criou a “Société anonyme des automobiles Peugeot”
Ingleses
Um MG T Conheça a linha T
Um MG A
Outro preparado para as pistas. E os voluntários organizando e verificando a inscrição e o acesso. Para melhor organizar é bom saber com antecedência quantos vão comparecer.
Um MG-B
Um V8 Veloz
Uma festa inglesa, mas estavam em Paris e não na fábrica em Longbridge, Birmingham
Roadsters que conquistaram o mundo
Onde: Na região metropolitana de Paris. Pode-se ir de metrô, carro, ônibus, bicicleta, a pé…
Pode-se ir de metrô, carro, ônibus, bicicleta, a pé…
Reúne principalmente carros de origem europeia e americanos – https://www.vincennesenanciennes.com/
Ainda na Inglaterra
Um Moss Mônaco Kit Car sobre a base de um Triumph GT6 que foi pilotado por Sir Stirling Moss
Um Triumph TR4
Outro
Um Austin Morris Minis, Um Triumph TR2/3 e outro Mini
Outro Triumph TR2/TR3
Os Franceses
Um raro e belo Talbot Lago T14 America. O Talbot-Lago T14 2500 Sport ou Talbot-Lago T14 America foi um esportivo da montadora francesa Talbot-Lago, último modelo da marca apresentado no Salão Automóvel de Paris de 1955, e produzido em 54 unidades até 1959.
Foi fornecido com motor Talbot 4 cilindros T14 LS, um BMW V8 OHV (em inglês Over Head Valve) em português comando de válvulas no cabeçote, por oposição à colocação lateral (no bloco). O comando de válvulas dá-se por vareta (ou hastes) ligadas à árvore de cames, virabrequim colocado no bloco do motor) e também foi utilizado o propulsor V8 do Simca Vedette, Versailles, Trianon, Régence, Beaulieu, Chambord ou Présidence. Todos os motores citados com potências variando entre 95, 120, 138 cavalos. Abaixo Visto de trás.
Um Belo Peugeot 402. Aversão 402 Eclipse 1936 cupê/conversível foi o segundo automóvel a ter capota elétrica retrátil/teto rígido escamoteável. O primeiro foi o Peugeot 601 em 1934. Após a abertura ia para dentro, descendo para o porta-malas
Um Peugeot 203
Um Peugeot 403
Um Peugeot 504 cupê que completa 55 anos em 2024
Um Panhard Dyna Z
O Citroën 2CV “La Deuche”
Um Citroën Traction não pode faltar
La Citroën DS
Um Simca 6 ou Six foi fabricado em Nanterre, cidade da que faz parte da conurbação Parisiense. O Simca 6 foi uma evolução do modelo Simca 5/Cinq, desenhado pela Fiat e produzido pelos fabricantes Simca e Fiat de 1948 a 1950 na França e até 1955 na Itália, comercializado sob o nome Fiat 500 C. Foi substituído pelo Simca 1000
Um Simca 1300/1500 Leia
Um Alpine A110
Um Renault 4CV
Um Renault Estafette Furgão
Um Renault 4L Conheça
E um R4L Plein Air carroceria Simpar
E um Rodeo baseado no Renault 4L
Um dupla campeã: Renault R8 Gordini
Raros para a venda
Um Renault 9. Foi o Carro Europeu do Ano em 1982.
Quer fortes emoções? Um Renault R5 Turbo
E o posto de pilotagem
La Bella Itália
Um Fiat Nuova 500
Dupla Fiat 500
E um raro e belo Fiat Dino cupê. Mesmo motor do Ferrari Dino 246 GT e do Lancia Stratos. Mas com menor cavalaria
Um Maserati Bi-Turbo. Muito rápido!
Alemanha
Um Volkswagen 1200 L
Um Volkswagen 1302 Cabriolet que foi chamado e ainda é de Carocha em Portugal, Escarabajo na Argentina, Cox ou Coccinelle na França, Magiolino na Itália, Beetle nos países de língua inglesa, Voxo no México e Fusca aqui no Brasil
Um Volkswagen Karmann-Ghia que foi o primeiro esportivo da marca na Alemanha e no Brasil
Uma dupla de peso: Um Mercedes-Benz 190E e um Porsche 911
Um Citroën DS entre um Porsche 356 e um Mercedes-Benz 190 E
Um Mercedes-Benz classe 108/109 modelo 250 SE
Um conversível Mercedes-Benz conversível classe W111/112/114 e um BMW geração E30 que já era mais rica em motores, carrocerias e foi fabricada entre 1982 e 1994.
Um Mercedes-Benz SL da segunda geração W113 conhecido também lá na Europa como Pagode por causa do formato do teto do modelo cupê
Um BMW 520 E28 iniciada em 1981
Um Porsche 944
Os ajudantes/apoiadores sempre usam coletes bem visíveis. Vários estão neste artigo.
Ajudam na entrada dos veículos e também na organização do estacionamento
Os americanos
O Shelby Cobra acima e abaixo Os velozes de Carrol Shelby
General Purpose – GP ou Jeep
O Jeep – A American Austin Car Company que depois passou a se chamar American Bantam fez o melhor projeto, mas este foi copiado pelos técnicos e engenheiros Ford e da Willys. Este soldado mundial serviu muito na guerra e ainda serva na paz. O Jeep até hoje é muito cultuado.
Um Ford Mutt M 151. M.U.T.T. (Military Utility Tactical Truck)
Ou Eugene, o Jeep, é um personagem da história em quadrinhos do Popeye. Um animal misterioso com habilidades mágicas ou sobrenaturais, o Jeep apareceu pela primeira vez na história em quadrinhos do Thimble Theatre.
Ambiance
Um ótimo ambiente para pessoas de todas as idades. A senhora entre os Renault R6
Um excelente domingo
UN MERCI SPÉCIAL AUX RESPONSABLES DU RASSEMBLEMENT VINCENNES EN ANCIENNES ET POUR AVOIR AUTORISÉ LA PUBLICATION DES PHOTOS. MUITO OBRIGADO
| ISSO É MUITO MAIS QUE EXPOSIÇÃO . É CONSERVAR EMOÇÃO! C’EST BIEN PLUS QU’UNE EXPOSITION. C’EST POUR CONSERVER L’ÉMOTION! |
Dados: https://www.vincennesenanciennes.com/
Texto, comentários e montagem Francis Castaings.
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