Club Vincennes en Anciennes, VEA – Veículos Europeus Antigos, Travessia de verão em Paris, julho 2026, Retorno ao Castelo
A 19ª edição de verão da “Traversée de Paris” (Travessia de Paris) com veículos clássicos: Um encontro marcado pelo bom humor e pela paixão. Em 19 de julho, a onda de calor deu lugar a temperaturas amenas, sol e céu azul. Um total de 792 veículos — todos com mais de 30 anos — partiu do pátio sul do Château de Vincennes para um percurso de 33,5 quilômetros. E mais um sucesso com o encerramento e os carros retornando ao castelo. Este não é obrigatório, mas é mais um momento da confraternização final.
Organizado pelo Club Vincennes en Anciennes — o maior clube multimarcas da França —, o evento atraiu milhares de participantes e espectadores por Vincennes, Paris e Meudon. O evento proporcionou um espetáculo rico e variado, oferecendo a entusiastas e curiosos a oportunidade de se reunir e celebrar o patrimônio automotivo. Acima um Peugeot 203
A frota participante incluía 633 carros, 125 veículos de duas rodas, 30 tratores e 5 ônibus transportando um total de 131 passageiros. O tema do evento prestou homenagem ao Barão Haussmann e aos seus grandes projetos de renovação urbana na capital — uma transformação radical que modernizou a cidade, tornando-a elegante e mais agradável. O trajeto foi cuidadosamente planejado para permitir que os participantes apreciassem os edifícios e monumentos da cidade. Acima um Land Rover Defender e abaixo um Volkswagen Typ 1 Cabriolet. Infelizmente nosso Fusca não teve uma versão conversível
O trajeto levou os participantes pela Margem Esquerda do Sena, passando pelo Les Invalides, pela linda e famosa avenida Champs-Élysées, pela pela praça Étoile, onde fica o arco do Triunfo e pelo 16º *arrondissement*, antes de atravessar a floresta Bois de Boulogne para chegar ao terraço do Observatório de Meudon. Abaixo um Jeep.Ford, Willys ou Hotchkiss. Conheça
Todos os veículos permaneceram em exposição no local, enquanto as equipes e os visitantes faziam piqueniques ao redor dos carros. Uma seleção excepcional: todos concordam que os eventos “Traversées de Paris” são únicos no mundo dos carros clássicos. Em nenhum outro lugar se reúnem tantos veículos de época — de todas as marcas — em um único local. Os ônibus param, esperam todos os carros passarem e, após, seguem os carros formando um belo comboio. Abaixo um MGB
Os eventos sempre exibem verdadeiras preciosidades: um pequeno Bond laranja de 1970 (com uma roda na dianteira e duas na traseira), um veículo de passeio de 1929 da extinta marca “Latil”, um Fiat 500 Gamine, e um Schmitt Moke/Mini Moke de 1982. Abaixo um Shelby Cobra.
Entre os veículos mais antigos, destacavam-se um Zèbre Type A e uma motocicleta BSA de 1917, um táxi De Dion-Bouton Landaulet de 1923, além de um Peugeot 172 R e um Citroën B12 de 1926. Nesse desfile eclético convivem com Rolls-Royces e Bentleys; Jaguars e Porsches brilham; Méharis evocam o espírito de Saint-Tropez; 2CVs e Tractions conquistam o público; e motocicletas e sidecars da marca francesa Motobécane avançaram alegremente. Abaixo um Porsche 911 (geração 996) Carrera 4S
Um Público Fascinado
À medida que os ônibus e veículos passam, polegares se erguem, sorrisos iluminam os rostos e mãos acenam em saudação às equipes. Existe um vínculo genuíno entre os participantes e os espectadores. “Sejam esses veículos verdadeiros clássicos de época ou modelos ‘youngtimers’ mais modernos, há sempre uma conexão emocional com o público. Eles fazem parte do nosso patrimônio e da nossa história. Acima um Renault Rodeo baseado no Renault 4L. Abaixo um Fiat Nuova 500
Público. As pessoas ficam nas ruas em todo o trajeto e apaixonados ou não por carros, ônibus, tratores, caminhões, duas rodas, ficam fascinados com o belo desfile que tem veículos de quase todas as décadas passadas do século XX. Abaixo um Chevrolet Caprice Wagon ano 1987/1990. Foi uma das versões do Chevrolet Impala
À medida que os ônibus e veículos passam, polegares se erguem, sorrisos iluminam os rostos e mãos acenam em saudação às equipes. Existe um vínculo genuíno entre os participantes e os espectadores. “Sejam esses veículos verdadeiros clássicos de época ou modelos ‘youngtimers’ mais modernos, há sempre uma conexão emocional com o público. Eles fazem parte do nosso patrimônio e da nossa história. Abaixo parte da equipe do clube. Um exemplo de youngtimers. Abaixo um Citroën Xantia produzido entre 1993 e 2002. Já tem mais de 30 anos! Abaixo a esquerda a Torre Eiffel e a direita o prédio Trocadero O Trocadero é um famoso complexo monumental e de jardins em Paris, França, que oferece a melhor vista panorâmica da Torre Eiffel. O local abriga o Palácio de Chaillot, amplas fontes e museus importantes. Abaixo um Triumph TR2/3
Admiramos com encantamento os belos carros americanos, ao mesmo tempo em que apreciamos Lancias, Facel Vegas e Alfa Romeos… Nenhum museu poderia oferecer tamanha diversidade e riqueza. É isso que torna este evento extraordinário tão único”, afirma, entusiasmado, Thierry Briet, presidente da Vincennes en Anciennes. O próximo compromisso: a Traversée de Paris de Inverno, em janeiro de 2027
O Clube
Este evento teve o apoio da apoio do VeA (Veículos Europeus Antigos)
Onde: Na região metropolitana de Paris. Pode-se ir de metrô, carro, ônibus, bicicleta, a pé…
Pode-se ir de metrô, carro, ônibus, bicicleta, a pé…
A equipe / L’equipage
O novo Presidente Thierry Briet do Club Vincennes en Anciennes.
Reúne principalmente carros de origem europeia e americanos – https://www.vincennesenanciennes.com/
O cartaz da Travessia de verão em Paris que será em 19 de julho 2026
O lema: Sous le soleil ou la pluie nous roulons/ Rain or shine we drive them /Sub sole aut pluvia ducemus ea. Na chuva ou no sol nós rodamos!
O castelo de Vincennes (Château de Vincennes) é um palácio fortificado, sendo o mais importante Castelo Forte Real francês. O site https://www.vincennesenanciennes.com/ Fazem parte da Federação Francesa de Veículos de Época (FFVE) e do VEA Acima um Simca Aronde
Automobiles France
Um De Dion-Bouton Landaulet Taxi Coupé de Ville 1923
Abaixo um Hotchkiss Monceau 1954.No século passado a França tinha marcas de luxo e alto luxo como Hotchkiss, , Amilcar, Rosengart, Talbot-Lago, Delage, Delahaye, Bugatti, Avion Voisin, Facel-Vega … quase todas citadas após a Segunda Grande Guerra. E fabricantes de carroceria como Billetter et Cartier, Henri Chapron, Louis Dubos, Marius Franay, Gangloff, Henri Gauthier…
Um Citroën 2CV
Outro
Citroën 2 CV Azelle Cabriolet
Um Citroën DS
Outro. Em 1967 ganhava um novo grupo óptico, os faróis de amêndoas, sendo que os internos eram direcionais
Um Peugeot 403
Um Peugeot 404 cupê
Outro
Outros
Um Peugeot 306 Cabriolet.A linha contou com um sedã quatro portas, um Hatch, uma perua e com o modelo conversível abaixo. Tinha uma vasta gama de motores.
Auto Wagen Deutschland
Um Volkswagen Kombi 3ª Geração. Se viesse para o Brasil iria agradar
Um BMW Série 3
Outros. Abaixo um com carroceria Baur
Um BMW Z1
Um Mercedes-Benz Série W116, o primeiro classe S
Os Porsche 911
Um dos melhores esportivos do mundo
A primeira geração do Targa abaixo
Cars from England
Um Triumph TR4
Um MG T
Um MG-A
Um MG Metro cuja versão mais em conte era o Austin Metro. O MG Metro 6R fez bonito no Grupo B FIA em sua versão de rali. Foi construído entre 1984 e 1987. Debaixo do capô em motor seis cilindros e tração nas quatro rodas.
Um MGB
Um Jaguar XK
Um Jaguar E-Type
Um Daimler Double Six da mesma linhagem do Jaguar XJ
Cars from USA
Um Excalibur
Um Corvette Stingray, terceira geração ou C3
E do Canadá um Bricklin SV-1
Vettura Italiana
Outro
E o terceiro
日本の車 (Nihon no kuruma)
Toyota MR2
Um evento espetacular sempre encerrado com chave de ouro. Parabéns aos organizadores, aos participantes. Encantaram quem estava na cidade de Paris e a imprensa especializada ou não.
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“O que é escrito sem esforço é lido sem prazer”
Texto Anne Quémy: assessora de imprensa e porta-voz oficial do Club Vincennes en Anciennes. Comentários e montagem Francis Castaings. Representante/embaixador no Brasil do Club Vincennes en Anciennes. Fotos/Photo: Richard Roggero
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