A 7ª edição do Encontro Brasileiro de Autos Antigos (EBAA).O maior encontro de autos antigos do Brasil termina com premiação e emoção
A emoção deu o tom no retorno da sétima edição do EBAA (Encontro Brasileiro de Autos Antigos), maior evento da modalidade da América Latina, que aconteceu em Águas de Lindoia, no interior de São Paulo. Depois de dois anos sem a realização do encontro, devido a pandemia da Covid-19, apaixonados por antigomobilismo lotaram as ruas da cidade hidromineral e puderam ver, curtir e fotografar os mais diferentes veículos antigos, em uma simbiose de paixão e saudosismo, em um evento que reuniu mais de 400 mil pessoas durante todos os dias.
A premiação da 7º edição do EBAA aconteceu na noite deste último sábado (23/04), o Hotel Majestic recebeu a cerimônia dos veículos que mais se destacaram, em suas respectivas categorias. A noite foi marcada por muita emoção com uma série de homenagens a personalidades do mundo do antigomobilismo, desfile dos veículos e um jantar de confraternização.
Um dos homenageados da noite, o colecionador Dante Forestieri, com mais de 40 anos dedicados ao carro antigo, chegou em um Dodge Brother 1929 (acima) e foi recebido na premiação com aplausos, ao lado da família, emocionado, recebeu das mãos do presidente do EBAA, Mingo Abonante um troféu pelos anos dedicado ao antigomobilismo. “Maravilhoso tudo isso, o carro antigo tem tudo isso, a amizade que tem em volta é especial, essa cidade é linda, estar aqui ao lado dos filhos, em um evento que a cada ano fica mais forte é muito especial”, disse Forestieri quase em lágrimas no alto de seus quase 75 anos.
Os Premiados
Os premiados foram anunciados um a um, entrando em uma espécie de passarela com tapete vermelho, onde as estrelas foram as máquinas. “Cada ano é uma emoção diferente, depois de dois anos sem o nosso encontro, de muito trabalho, estar com os amigos aqui nessa noite, poder premiar esses carros e abraçar as pessoas é indescritível, toda a família EBAA está muito feliz e já pensando na próxima edição em 2023”, comentou Junior Abonante, um dos organizadores do encontro. Acima um Hudson Terraplane premiado.
O clube destaque da sétima edição do EBAA foi o Alfa Romeu Clube. Na categoria Galaxie Clube, o vencedor foi João Caetano de Melo com um Ford Galaxie 500 – 1970.
Na categoria distância percorrida o troféu foi para Norman Santos que veio de Vitória (ES) em seu Ford 1931 (abaixo), percorrendo entre ida e volta, mais de dois mil quilômetros.
Na Batalha dos Construtores quem levou a melhor foi a equipe Ogros Garage com o projeto Ford F1 1951.
Entre os veículos da categoria Tributo, destaque para o Fusca Telesp, de Odil Porto., que arrancou muitos aplausos, principalmente dos mais nostálgicos, durante os quatro dias do evento, a réplica da viatura da antiga Companhia Telefônica de São Paulo estava no gramado do evento junto com um orelhão com a marca da Telesp.
The Best in Show
No “Best in Show Nacional 2022”, o vencedor foi Léo Steinbruch com um Alfa Romeu Fúria (foto de abertura. Nas categorias “Best in Show”, pré-guerra e pós-guerra, os vencedores foram um Cord 810 de 1936 (abaixo) de Fernando Leibele.
E um Plymountth Superbird 1970 de Juliano Gonçalves. Já correu na Nascar. Acesse
Com premiação inédita, começa terceiro dia do maior encontro de veículos antigos do Brasil.
Evento em Águas de Lindóia reúne diversas raridades
A 7ª edição do Encontro Brasileiro de Autos Antigos (EBAA) traz uma novidade: pela primeira vez haverá premiação dos veículos que mais se destacaram, o que movimenta este terceiro dia de evento (23). De acordo com estimativas da Polícia Militar, cerca de 100 mil pessoas passaram no EBAA, no seu segundo dia, ontem (22).O Encontro segue até as 14h de amanhã (24). Acima um Chrysler Imperial e abaixo um Mercedes-Benz 450 SLC classe R107 que fez 50 anos em 2022
Entre os mais de 800 veículos expostos no jardim da Praça Adhemar de Barros, em Águas de Lindoia, que disputam a premiação, há várias raridades de clássicos, originais, restaurados, hot rods, streets e gigantes caminhões antigos. Entre elas, um tem chamado bastante atenção do público: um Schwimmwagen (abaixo), carro tipo anfíbio, que possui a facilidade de locomover-se tanto em terra firme quanto em águas de rios, lagos ou no mar. São muito utilizados por tropas anfíbias, tais como os fuzileiros, para realizar desembarques em praias.
Delfim Fernandez, um dos sócios do anfíbio há 38 anos, explica que a origem do nome é alemã e vem de carro de nadar do povo. Segundo ele, durante a Segunda Guerra Mundial, foi pedido que fosse projetado um carro que conseguisse atravessar rios e pequenos lagos, então o Ferdinand Porsche, designer da Volkswagen, ficou encarregado de projetar. Foram fabricados cerca de 14.500 e, hoje, no mundo, existem apenas uns 150, sendo dois no Brasil, no entanto, só esse em condições de navegar.
Fernandez disse que esse veículo chegou ao Brasil por meio de um suíço que se mudou para cá e, devido às dificuldades financeiras, precisou vender. Ele acrescenta que o carro é 4×4, tem marcha reduzida, pode até subir montanhas, ou seja, um carro off road e ao mesmo tempo anfíbio. Como é o único desse tipo em toda feira, sempre chama atenção. “O pessoal fica fascinado. É o xodó do evento. A gente fica muito feliz com isso, porque, realmente, a gente vem por amor”, finaliza.
Caravanas
O EBAA não reúne apenas amantes e colecionadores da região de Águas de Lindóia. Foram organizadas caravanas das mais diversas regiões do Brasil, de leste a oeste, de norte a sul. “Águas de Lindoia já é sinônimo de carros antigos e há anos recebe colecionadores e entusiastas do gênero que vêm de diversas partes do país conferir o evento”, afirma Junior Abonante, um dos organizadores do EBAA. O evento é uma iniciativa de Junior com o pai, Mingo Abonante, aficionados por veículos antigo.
Entre as caravanas, está a organizada pelo Veteran Car Clube da Bahia. São 16 carros, um caminhão e uma cegonha, possantes raros e lustrosos que colocaram as rodas na estrada. Viajaram 1.900 km de Salvador para Águas de Lindóia em quatro dias de viagem. “Formamos o maior comboio que já chegou até aqui ”, disse Erick Soares.
Há mais de dez anos ininterruptos o clube de colecionadores da Bahia prestigia os encontros de Águas de Lindoia. De acordo com o coordenador do comboio, Antonio Carlos Gouveia, em 2019, último ano em que o EBAA foi realizado antes da pandemia, a Bahia apresentou 86 participantes e oito veículos, alguns premiados. Foi considerado o maior grupo de antigomobilistas presente nas edições do evento. Este ano, conforme o coordenador, o grupo conta com mais participantes.
A Praça Alfa Romeo em homenagem a Fábio Steinbruch que foi o fundador do Clube Alfa Romeo Brasil
Acima um caminhão A12 Romeo. Abaixo um Alfa Romeo Alfa 6C 2500 Boneschi 1950 que foi o melhor da mostra em 2016.
Alfa Romeo Giulietta Conheça
Alfa Romeo Giulia Spider (Conheça)
Alfa Romeo Giulia SS Sprint Speciale. Foi desenhado por Franco Scaglione na casa Bertone e tinha um motor 1,3 litros e 1,6 com duplo comando de válvulas como manda a casa de Milão. Conheça
Alfa Romeo Giulia sedã tipo 103 que faz 50 anos em 2022
Na frente da concha acústica. Abaixo dois modelo Giulia Bertone Conheça
Para as pistas
Outro
O Alfa Romeo SZ (Sprint Zagato) ou ES-30 (Experimental Sportscar 3.0 litre)
Alfa Romeo Duetto Conheça
Alfa Romeo Montreal
Alfa Romeo 75 Evoluzione. Pronto para as pistas.
O FNM 2000 de corridas
E outro em traje de gala Conheça
Nosso Alfa Romeo 2300 Saiba mais
Vários Alfas que estão aqui foram premiados
Ainda na Itália
Abaixo um Ferrari 512 Testarossa Conheça
Um Ferrari Mondial
Lancia Fulvia Zagato Sport Conheça
Fiat Nuova 500 Conheça
Fiat 850 Spider Conheça
Maserati Indy. A Senhora Edith Suga e sua Maserati Indy 4.7 1972 recebeu prêmio destaque.
Estados Unidos
Buick Roadmaster
Buick Riviera terceira geração 1971 a 1973. Já tinha tração dianteira.
Chevrolet Master 1939 Conheça
Chevrolet Bel Air Conheça
Chevrolet Corvette C1 Conheça
Chevrolet Chevelle
Chevrolet Stingray terceira geração
Chevrolet Impala 1964
Chevrolet Impala 1966
Chevrolet Camaro SS Conheça
A picape Chevrolet 3100 Conheça a linha C/K
Destaque para o grande Hudson Hornet Conheça
A Pontiac era uma divisão da General Motors extinta em 2010
Um modelo Boneville bem semelhante aos primeiros Pontiac Catalina
Abaixo um belo GTO
Um dos primeiros Firebird
A segunda geração
Outro
E um Cadillac 1957 Series 62 conversível
Os Ford
Abaixo um modelo A Conheça
Ford 1935 modelo B com motor V8
Ford 1945 cupê conversível Super DeLuxe pós 2ª Guerra.
Ford Thunderbird Conheça
Ford Edsel
Ford Fairlane mostrando suas habilidades. A capota entra dentro do porta-malas
Ford Fairlane Country Squire
Ford Galaxie cupê. Conheça aquele que não foram fabricados aqui
Ford Mustang
Um dos mais famosos foi os modelos 67/68 devido ao filme Bullit
Raro Mustang na configuração Califórnia Special
E um deste século Conheça a linha
A picape Ford F-250 Ranger
E um Trailer Airstream 1957 junto com a picape
Mercury
Este Mercury 49/51 foi premiado
Mercury Cougar Conheça
Os Chrysler
Abaixo um modelo C-300 1955
Chrysler 300 L 1965
Dodge Picape 1931 com um interessantíssimo trailer de madeira
Plymouth Road Runner 1972 Conheça
Plymouth Barracuda Conheça
Outro 1973 com 400 polegadas cúbicas
Dodge Charger Conheça
Um da Terceira geração (1971–1974)
Dodge Challenger Conheça
Studebaker
Um modelo Champion 1948
Abaixo um modelo Champion 1952
Um modelo Commander
Um Champion 1950
E uma picape 1955
Alemanha
Mercedes-Benz Ponton 180/200 Conheça
Mercedes-Benz 190 SL Saiba mais
Mercedes-Benz W110/111. Conheça
Mercedes-Benz W116 fabricada entre 1972 e 1980
Mercedes-Benz W114/115 carroceria Baehr. Muito Rara. Conheça a linha
Mercedes-Benz SEC Conheça
Mercedes-Benz 300 TD classe W123
Mercedes-Benz Unimog
Mercedes-Benz Classe G Conheça
BMW
BMW série “02” preparada para as pistas Saiba mais
BMW Série 3 geração E21
Porsche
Abaixo um modelo 356 Conheça
Porsche 911
Um 911 Targa que faz 50 anos em 2022
Um 911 de briga Conheça o maior sucesso da casa Porsche
Porsche 914 Conheça
Porsche 928 Conheça
Volkswagen
Modelo 1302 exportado para os EUA
A primeira reestilização do karmann-Ghia
E um VW 411/412 Conheça
Conhece este carro? Um Opel Commodore com motor seis cilindros em linha que podia ter 1,9 ou 2,2 litros
Suécia
Um Volvo 1800 S
E uma rara versão Sports Wagon Conheça
Svenska Aeroplan AB (aktiebolag)
Raro Saab 96 com motor V4 do Ford Taunus
Inglaterra
Rolls-Royce Silver Wraith
Jaguar MK IV
Jaguar E-Type
O modelo cupê Conheça
Jaguar XJ Saiba mais
Jaguar XJS Conheça
Land Rover Defender picape Conheça
Sunbeam Tiger Conheça
O grande pequeno Austin/Morris Mini Conheça
E um raro Ford Escort MK I
Brasil
General Motors
Chevrolet Alvorada (Conheça)
Chevrolet Opala
Um modelo cupê
A primeira reestilização
Um Super Sport
Década de 80 Saiba mais sobre o Opala
E um Chevette GP especial Conheça
E um Monza-Benz Conheça a história do Monza
Picape C-10 Conheça
Picape linha D
Ford
Corcel GT. Conheça
Linda Belina
Outro
A Pampa Leia mais sobre a história do Ford Corcel
O Ford Maverick
Um apimentado Conheça os GT Maverick
Maverick sedã quatro portas Conheça
O Ford Galaxie 500 Conheça
As Picapes Ford
A F-100 da década de 70
Outra Leia mais sobre as picapes da Ford
O Ford Escort Conheça
Os Willys
Outro pronto para competir Leia Sobre
Interlagos
Acima um raro conversível. Leia sobre a linha Alpine e Interlagos
Dodge
Dodge Dart Cupê. 50 anos em 2022
Charger
Outro
Leia mais sobre a linha Charger
O Dodge 1800 Polara
Volkswagen
Tropa de Elite do Bizorrão
Muito raros e em belo estado
Outros Leia sobre o Fusca
Um radical
O primeiro Volkswagen no Brasil foi a Kombi
Outra especial
outra
Outra em belo estado. Conheça este super utilitário
Os modelos para acampar
E uma rara picape
O primeiro esportivo da linha foi o Karmann-Ghia
Um modelo TC Conheça
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O Puma GTB Conheça
E um Bianco com motor V8, em liga leve, marca Rover, 3,9 litros de cilindrada, 358 cavalos a 6.000 rpm. Seu peso é de 950 quilos.
Bem nutrido Leia sobre o Bianco
Vemag
Um DKW Belcar muito bravo. O famoso Mickey Mouse Conheça toda linha
Um DKW Malzoni Conheça
Fiat
Um Fiat Tempra Turbo
A Fiat queria ser grande, já era, mas almejava um mercado mais amplo e tinha produtos para tal fim na Itália e por que não trazê-los para o Brasil? Em 1992 chegava o Fiat Tempra, um sedã muito moderno pronto para competir com o Chevrolet Opala no final de linha, o Ford Del Rey que também perdia fôlego e enfrentaria com vantagens o Volkswagen Santana e seu primo Ford Versalhes da Autolatina que já haviam sofrido reestilização. E fez sucesso!
Era um carro médio, que pesava 1.180 quilos, quatro portas, motor transversal com quatro cilindros em linha, 2,0 litros, 105 cavalos, cambio manual de cinco marchas e como todos os carros da linha no Brasil e desde o modelo 128 da década de 60 lançado na Itália, tinha tração dianteira.
Em 1992 chegava o modelo cupê, só existente aqui como o Santana duas portas e mesmo com a versão Turbo fez pouco sucesso e hoje são colecionáveis e raros sobreviventes. A versão Ouro trouxe o primeiro motor com cabeçote com dezesseis válvulas no país e em 1995 a injeção eletrônica chegava aos motores que alcançavam 120 cavalos e a versão Turbo, com duas ou quatro portas atingia 212 km/h e fazia de 0 a 100 km/h em apenas 8,5 segundos . Era o carro mais veloz do Brasil em 1995. A versão perua, muito bonita, é muito rara nas ruas e era importada.
Um Dardo Conheça
Simca (Société Industrielle Mécanique et Carrosserie Automobile)
Lindo exemplar três Andorinhas do Simca Chambord
Outro Leia sobre o primeiro V8 nacional
E uma linda Jangada Conheça
Gurgel
Linha Xavante Conheça
O Carajás Conheça
Motomachine Conheça
Os Pesados
O Bombeiro Veja mais veículos de serviços
Belos modelos
Para muita carga e exibição
O Comércio de peças, miniaturas, revistas e afins
Os amigos
Variedade de itens
Muitos itens desejáveis
A sala de Imprensa e ótima recepção
Agradecimento especial à recepção de imprensa e aos organizadores Júnior Abonante e Humberto Domingues Abonante (Mingo). Aos jornalistas da Betini Comunicação Mariana Hummel, Cibele, Núbia e Fabrício na foto acima. Muito Obrigado e até 2023
Excelente evento! Uma das maiores da América latina!
Comentários, fotos e montagem Francis Castaings. Texto inicial imprensa da Exposição
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