Club Vincennes en Anciennes, VEA – Veículos Europeus Antigos, Encontro nensal junho, 2026. Paris, França
É o maior clube de veículos antigos multimarcas da França com 1.100 sócios, 3.000 veículos e 80 marcas diferentes.
O castelo de Vincennes (Château de Vincennes) é um palácio fortificado, sendo o mais importante Castelo Forte Real francês. O site https://www.vincennesenanciennes.com/ Fazem parte da Federação Francesa de Veículos de Época (FFVE) e do VEA
E lá, a cada primeiro domingo do mês, se reúne o maior clube de carros antigos multimarcas da França.
É o Vincennes en Anciennes que também faz grandes passeios pelos principais pontos da capital no inverno e no verão chegando a reunir na Travessia de Paris, que está 26ª edição, 843 veículos com mais de 30 anos: 660 automóveis, 121 veículos de duas rodas, 44 tratores, 10 bicicletas, 7 ônibus…
Este evento teve o apoio da apoio do VeA (Veículos Europeus Antigos)
Onde: Na região metropolitana de Paris. Pode-se ir de metrô, carro, ônibus, bicicleta, a pé…
Pode-se ir de metrô, carro, ônibus, bicicleta, a pé…
Reúne principalmente carros de origem europeia e americanos – https://www.vincennesenanciennes.com/
A recepção
A equipe / L’equipage
O novo Presidente Thierry Briet do Club Vincennes en Anciennes.
O cartaz da Travessia de verão em Paris que será em 19 de julho 2026
Nesta próxima travessia, 11 países europeus serão representados por seus proprietários e veículos. Estes são os países que compõem a Europa no sentido “geográfico” do termo, não a União Europeia. Oito países, além da França, responderam: Alemanha, Bélgica, Hungria, Irlanda, Luxemburgo, Holanda, Reino Unido e Suíça. Outros dois países cruzarão a fronteira com carros registrados na França: Itália e Portugal. Cada veículo exibirá sua bandeira nacional.
Automobiles France
Uma cereja de um bolo muito especial! Um Peugeot 172 “Quadrilete” de 1924
Muito especial e raro
Mais Automobile Peugeot: Um 403 decorado representando o “Tour de France”, ou seja, a volta da França.O Tour de France é uma corrida de ciclismo de estrada masculina , com várias etapas , que atravessa a França metropolitana , com incursões ocasionais em países vizinhos . Sua primeira edição ocorreu em 1903
Um sedã 404
E um Peugeot 304 da década de 70
Um Peugeot 205
Um Citroën 2CV
Um Citroën 2 CV Azelle Cabriolet
Um Citroën DS
Por dentro do DS
Outro
E uma versão muito especial e rara do CX com distância de entre-eixos maior. Para empresários e políticos
Um Citroën ZX Break
Um Renault 6 e um 4CV
Um Renault 4L
Outro
Um Renault 12 que deu origem ao Ford Corcel
Um Renault 5
Um Alpine A110
Um Alpine A310
O belo Hotchkiss Saint-Tropez 1350 ano 1950. A Automobiles Hotchkiss fabricou carros de luxo em Saint-Denis, Paris, entre 1903 e 1955 e caminhões entre 1936 e 1970
E um Facel Facellia
O Panhard Dyna Z Tinha estrutura de Duralinox, uma liga de alumínio que incluía cobre e magnésio e proporcionava grande leveza. Somente o tubo de apoio à frente do motor e o membro em “X” dianteiro do chassi, os reforços nas soleiras, o eixo traseiro e as rodas eram de aço. Os 710 quilos faziam dele 30% mais leve que seus concorrentes, além de ter um centro de gravidade bastante baixo. Lançado como sedã de quarto portas, o modelo também ficou conhecido como Dyna 54 e vinha nas versões Luxe e Luxe Spécial. Seu formato criativo e arredondado era obra de Louis Bionier, autor dos Panoramic e Dynamic de antes da guerra e do Dyna X
Mécanique Avion TRAction, Matra Bagheera
Vettura Italiana
Um Fiat 850
Um Fiat 127 que deu origem ao nosso Fiat 147
Outro
E o Alfa Romeo 75 em uma versão mais apimentada. Era equipado com motor quatro cilindros em linha com duplo comando 1,6 litros e 1,8 litros turbo e 2 ,0 litros. E o mais atraente um V6 com 2,5 e outro com 3.,0 litros. Era um modelo muito apreciado pelos Carabinieri (famosa polícia especial italiana). Foi produzido entre 1985 e 1992. O modelo abaixo é um 2.0 Twin Spark
Um Ferrari 348 produzido entre 1989 e 1995 com motor V8, 3,4 litros de cilindrada e 295 cavalos a 7.200 rpm. Faz de 0 a 100 km/h em 5,6 segundos e velocidade final de 275 km/h.
A Vespa 400 é um minicarro urbano desenvolvido pela fabricante italiana Piaggio . A produção começou em 1957 nos Ateliers de Construction de Motocycles et d’Automobiles (ACMA), localizados no departamento de Nièvre , na França . A Piaggio introduziu melhorias modestas ao longo dos anos de produção. No entanto, apesar delas, as vendas declinaram constantemente e, em 1961, foi tomada a decisão de interromper a produção. Pouco mais de 30.000 unidades foram fabricadas no total, vendidas principalmente na França.
Auto Wagen Deutschland
O Volkswagen Scirocco é um coupé cuja primeira versão tinha a mesma base do Golf I e que foi apresentado ao público no salão de Genebra, Suiça, em 1974. As linhas retas e agressivas foram idealizadas por Giugiaro. O desenho original foi uma das ideias do desenhista para o Golf, porém a Volkswagen descartou-a. O projeto foi então apresentado ao fabricante de carrocerias especiais Karmann, e esta o desenvolveu e o lançou o produto como substituto para o Karmann Ghia. Está ao lado de um BMW série 5
Um Porsche 911 da década de 60
Outro
Nunca será em excesso. Conheça este famoso esportivo alemão
Um Porsche 944
Bayerische Motoren Werke/Fábrica de Motores da Baviera, ou BMW. Este é um modelo da série 3
Um Mercedes-Benz SL da segunda geração conhecido como Pagoda
A Terceira geração SL é conhecida como R/S107
Outro belo Benz classe W110/111/112
Cars from England
Um Morris Garage, MG TD na cor British Racing Green
Um MGB
Outros presentes
Um Triumph TR6
Um Jaguar XJS
Um Ford Escort MKI. Foi a primeira geração do icônico carro compacto da Ford, produzida entre 1968 e 1974 na Europa (e até 1975 na Austrália), conhecida pelo seu estilo arredondado, tração traseira, e versatilidade. Carrocerias duas, quatro portas e Estate, Perua, com duas portas.Foi fabricado na Inglaterra e na Alemanha. Nas mãos de Hannu Mikkola (Finlândia) e Gunnar Palm (Suécia), ganharam o Daily Mirror London-Mexico World Cup Rally 1970 num Ford Escort RS 1600 MKI. O Rali Londres a Cidade do México (aproximadamente 25.750 km). Finalistas: Apenas 26 carros finalizaram a prova de um total de 96 inscritos
Cars from USA
Raro nos Estados Unidos mais raro na Europa: Um Cord. Foi o primeiro tração dianteira produzido em longa escala nos Estados Unidos. Um carro muito interessante
Bela dupla General Purpose conhecido como Jeep
Um Pontiac Chieftain conversível de 1950
Um Cadillac coupe de Ville 1973
Um Chevrolet Corvette C3 ou terceira geração
Outro
Um Ford Mustang
Outro
Made in Japan
Um Honda Civic da primeira geração 1972 a 1979
Momentos
Em duas rodas
Não importa a cilindrada ou potência. Vale a participação!
Sem motor também pode
Muitos participantes num ótimo encontro
“O que é escrito sem esforço é lido sem prazer”
Texto e montagem Francis Castaings. Representante/embaixador no Brasil do Club Vincennes en Anciennes. Fotos/Photo: Richard Roggero
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