Club Vincennes en Anciennes, VEA – Veículos Europeus Antigos, Encontro nensal junho, 2026. Paris, França
É o maior clube de veículos antigos multimarcas da França com 1.100 sócios, 3.000 veículos e 80 marcas diferentes.
O castelo de Vincennes (Château de Vincennes) é um palácio fortificado, sendo o mais importante Castelo Forte Real francês. O site https://www.vincennesenanciennes.com/ Fazem parte da Federação Francesa de Veículos de Época (FFVE) e do VEA
E lá, a cada primeiro domingo do mês, se reúne o maior clube de carros antigos multimarcas da França.
É o Vincennes en Anciennes que também faz grandes passeios pelos principais pontos da capital no inverno e no verão chegando a reunir na Travessia de Paris, que está 26ª edição, 843 veículos com mais de 30 anos: 660 automóveis, 121 veículos de duas rodas, 44 tratores, 10 bicicletas, 7 ônibus…
Este evento teve o apoio da apoio do VeA (Veículos Europeus Antigos)
Onde: Na região metropolitana de Paris. Pode-se ir de metrô, carro, ônibus, bicicleta, a pé…
Pode-se ir de metrô, carro, ônibus, bicicleta, a pé…
Reúne principalmente carros de origem europeia e americanos – https://www.vincennesenanciennes.com/
A recepção
A equipe / L’equipage
O novo Presidente Thierry Briet do Club Vincennes en Anciennes.
O cartaz da Travessia de verão em Paris que será em 19 de julho 2026
Nesta próxima travessia, 11 países europeus serão representados por seus proprietários e veículos. Estes são os países que compõem a Europa no sentido “geográfico” do termo, não a União Europeia. Oito países, além da França, responderam: Alemanha, Bélgica, Hungria, Irlanda, Luxemburgo, Holanda, Reino Unido e Suíça. Outros dois países cruzarão a fronteira com carros registrados na França: Itália e Portugal. Cada veículo exibirá sua bandeira nacional.
Automobiles France
Uma cereja de um bolo muito especial! Um Peugeot 172 “Quadrilete” de 1924
Muito especial e raro
Mais Automobile Peugeot: Um 403 decorado representando o “Tour de France”, ou seja, a volta da França.O Tour de France é uma corrida de ciclismo de estrada masculina , com várias etapas , que atravessa a França metropolitana , com incursões ocasionais em países vizinhos . Sua primeira edição ocorreu em 1903
Um sedã 404
E um Peugeot 304 da década de 70
Um Peugeot 205
Um Citroën 2CV
Um Citroën 2 CV Azelle Cabriolet
Um Citroën DS
Outro
E uma versão muito especial e rara do CX com distância de entre-eixos maior. Para empresários e políticos
Um Citroën ZX Break
Um Renault 6 e um 4CV
Um Renault 4L
Outro
Um Renault 12 que deu origem ao Ford Corcel
Um Alpine A110
O belo Hotchkiss Saint-Tropez 1350 ano 1950. A Automobiles Hotchkiss fabricou carros de luxo em Saint-Denis, Paris, entre 1903 e 1955 e caminhões entre 1936 e 1970
E um Facel Facellia
Vettura Italiana
Um Fiat 850
Outro
E o Alfa Romeo 75 em uma versão mais apimentada. Era equipado com motor quatro cilindros em linha com duplo comando 1,6 litros e 1,8 litros turbo e 2 ,0 litros. E o mais atraente um V6 com 2,5 e outro com 3.,0 litros. Era um modelo muito apreciado pelos Carabinieri (famosa polícia especial italiana). Foi produzido entre 1985 e 1992. O modelo abaixo é um 2.0 Twin Spark
Um Ferrari 348 produzido entre 1989 e 1995 com motor V8, 3,4 litros de cilindrada e 295 cavalos a 7.200 rpm. Faz de 0 a 100 km/h em 5,6 segundos e velocidade final de 275 km/h.
A Vespa 400 é um minicarro urbano desenvolvido pela fabricante italiana Piaggio . A produção começou em 1957 nos Ateliers de Construction de Motocycles et d’Automobiles (ACMA), localizados no departamento de Nièvre , na França . A Piaggio introduziu melhorias modestas ao longo dos anos de produção. No entanto, apesar delas, as vendas declinaram constantemente e, em 1961, foi tomada a decisão de interromper a produção. Pouco mais de 30.000 unidades foram fabricadas no total, vendidas principalmente na França.
