Campos do Jordão, São Paulo – Encontro Paulista de Autos Antigos – Edição 2015

On: 30 de novembro de 2023

Foi realizado entre os dias 17 e 21 de abril o XX Encontro Paulista de Autos Antigos na bela e aconchegante cidade paulista de Campos de Jordão. A cidade Já é uma atração a parte por sua beleza arquitetônica no bairro Vila Capivari baseada em construções europeias e seus vários bairros perto deste centro. Possui ótima rede hoteleira e também a gastronomia é muito variada. Acima um Rolls-Royce Silver Cloud II 1962

A Premiação

A festa e entrega de prêmios, na segunda-feira a tarde, foi conduzida pelo Presidente da Federação Brasileira de Automóveis Antigos Roberto Suga. Estavam lá também, na tenda principal, o Senhor Nilson Carratu e Senhora Edenise Carratu que conduziram muito bem todo o evento.

Os belos Troféus expostos antes da entrega.

A grande presença de colecionadores, público e clubes.

Que permaneceram até tarde da noite.

O belo Torpedo italiano Isotta Fraschini 8A Carrozzeria Castagna, de 1927, recebeu o prêmio de melhor automóvel antigo da mostra. Cerca de 80 modelos de várias épocas foram premiados.

Por dentro do vencedor.

A festa começou por volta de 16:00 horas do dia 20, segunda-feira.

Um dos primeiros a entrar foi o Ford Landau da Expedição Maranhão. Foram quatro carros premiados.

E registraram a maratona no vidro traseiro.

Faziam parte da caravana um Ford Maverick GT, uma picape F-100 década de 50 e outro Landau

Continuando a premiação a bela e rara picape Studebaker Champ 1961.

Merecido também o Jeep Willys CJ3B de 1954.

Prêmio para a Ford Rural 1972 impecável!

O carro alemão anfíbio com motor traseiro VW a ar. Este Schwimmwagen é de 1944.

O Fiat S-Competizione 1924. Espetáculo!

Interessante VW Fusca “Polícia” 1968.

Originalidade de bom gosto nesta VW Kombi “Transporter” Kemperink com uma réplica Porsche sobre a prancha.

Rara VW Kombi seis portas 1976.

Chevrolet Opala 2500 Luxo 1970.

Belo e raro Karmann-Ghia conversível.

Belo Puma GTE 1979.

Baseado no chassi do Ford Galaxie foi construído o Concorde. Este nacional remete à clássicos americanos da década de 30.

Outra bela réplica nacional baseada no MG TF 1954. Este é um Avalone TF 1975 com motor Chevette. Saiba sobre as réplicas do MG

Belo DKW Belcar 1967.

Espetacular e rara Simca Jangada.

O primeiro V8 brasilerio Simca Chambord. Prêmio merecido.

O concorrente do Simca era o Aero-Willys.

Os Ford Maverick também brilharam.

Um dos primeiros Dodge Dart cupê.

Presença francesa. O revolucionário Citroën DS.

Bela Ferrari Dino 308 GT4.

Um Ferrari 308/328 GTSI

Outro belo Maverick sedã. Este é americano.

Um ícone alemão. Um Porsche 911 Targa.

Belo e raro BMW 3.0 CS

Um Chevrolet Camaro ano 1976, segunda geração.

Belo conversível Ford Galaxie Sunliner 1961.

Uma revolução inglesa em 1961 Jaguar E-Type.

Belo Ford Mustang 1966.

Chevrolet Camaro SS 1967. Belo.

Belo e raro Ford Galaxie cupê 1966. Conheça os modelos que não foram fabricados aqui

Muito raro nossa terras de Glas BMW 1600 GT ano 1968.

Belo americano Dodge Polara 1965.

Citroën Traction 1950.

O esportivo inglês Austin- Healey BT7 1960.

Chevrolet Impala 1960.

Belos nacionais também estavam expostos nas ruas da Vila Capivari.

Chevrolet Opala cupê 1976. Também premiado.

Santa Matilde 4.1. Também premiado.

DKW Malzoni GT 1966. Raro esportivo presente no evento.

Volkswagen Brasília em estado impecável.

VW Kombi picape 1974. Rara e premiada.

Bela VW Kombi com decoração de bom gosto. Original!

VW Karmann-Ghia TC.

O pequeno e valente Renault Gordini nacional.

O pequeno Ford que fez muito sucesso. Este é um Corcel GT.

Presença do médio pequeno Dodge 1800/Polara

Um dos mais bonitos esportivos nacionais. O Bianco S de Toni Bianco

Sucesso nas ruas e nas pistas. O Willys Interlagos derivado do Alpine francês

Os importados expostos que fizeram bela presença.

Bela picape Ford A ano 1929. Premiada!

Belo Ford 1934 três janelas. Já com motor V8! Foi premiado.

Chevrolet 3100 também conhecida como “Marta Rocha”.

Raro no Brasil um Volkswagen Iltis fabricado pela Audi com motores 1.6 diesel e 1.7 gasolina ambos com quatro cilindros.

O revolucionário Studebaker Champion 1948.

Ford Thunderbird 1955 também premiado.

Uma divisão da Cadillac era a Lasalle. Este é um modelo 1937.

Um dos carros musculosos da Oldsmobile. Este é um 442 Hurst 1969. Também premiado.

Raro no Brasil este Ford Capri.

Belo Mercedes-Benz 280 S ano 1968 geração W108.

Série de sucesso foi a SL. Este é um modelo apelidado de Pagode por causa do teto. Segunda geração da SL este é um 1969 que também foi premiado.

Jaguar XJ6 cupê raro no Brasil Foi premiado.

Réplica marca Glaspac do Shelby Cobra.

Foi premiado também este belo Ferrari Dino 246 GT.

Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale 1964 desenhada por Franco Scaglione. Premiada! Fabricada na casa Bertone

Chevrolet Corvette 1961 também premiado. Primeira geração

Os Pesados.

Ônibus americano GM ano 1959.

Ônibus GM premiado modelo ODC ano 1954.

Caminhão Mercedes-Benz LP 331 ano 1958.

Caminhão Ford de origem americana modelo F-8000 de 1971. Premiado.

Vendas de Autos.

Belo Ford Mustang Conversível 1972

Pontiac Firebird 1974.

Pontiac Trans-Am T/A 6.6 ano 1978. Lembra-se do filme Bandit?

Raro Simca Presidence 1965. Lindo!

Rolls-Royce Corniche derivado do Silver Shadow.

Um Pontiac Bonneville 1967. Grande, mas belo.

Um Fiat 124 Spider 1971. Sucesso em ralis!

Um dos mais famosos Dodge da década de 70: O Challenger. Este é um modelo 72 cuja carroceria tem poucas modificações com a do modelo 70 quando foi lançado.

Alfa Romeo Spider “Duetto”. Bella! Produzida entre 1966 e 1993 com desenho da casa Pininfarina.

Um Chevrolet Master 1940.

Belo Chevrolet Corvette Sting-Ray conversível segunda geração.

Poderoso Pontiac GTO 1966.

Jaguar XJS sucessor do E-Type. Também fabricado na versão conversível e com versões de motores seis cilindros em linha e V12.

Belo roadster inglês Triumph TR6.

O primeiro Chevrolet Corvette fabricado. Foi lançado em 1953 e este 1954, tinha dois lugares restritos e pequenos rabos de peixe. Uma raridade! Na cor “Polo White” seu motor com seis cilindros em linha tinha 3.859 cm³ e 155 cavalos de potência e câmbio automático de três marchas. Era alimentado por três carburadores da marca Carter.

Belo Lincoln Continental.

Alfa Romeo Recreation/réplica Type C52 1975. Super!

Belo Pontiac Grand-Prix 1971.

Bela e rara BMW Touring, um hatch derivado do 2002 com motores 1600, 1800, 2000 e 2002 Ti.

Mercedes-Benz 220 SE. Depois veio o 250 SE e o 300 SE. Todos com ótima performance. Conheça

Raro Porsche 914. Conheça

Alfa Romeo Giulia TI

Um dos primeiros Plymouth Barracuda.

Jaguar XK 150 que antecedeu o Jaguar E-Type. Belo roadster inglês.

Chevrolet Cheyenne Super/20.

Barracas e vendas de tudo que se pensar. Ótima diversão e boas compras.

Um simpático amigo Carvalho e sua barraca de placas com vários temas.

Lembra-se da Honda ST-70?

Miniaturas em plástico em diversas escalas.

Linda e rara bicicleta da marca Bonneville.

Peças para carros e até motores montados que funcionavam para o prazer dos visitantes.

Acessórios diversos.

Antiguidades para homens e mulheres.

Avião, trem, telefone, carro em lata, microfone, televisão….

Belo quadro do grande campeão argentino.

Várias miniaturas antigas desejáveis.

Outras em lata com caixa original.

Em várias escalas, nas caixas, um posto e outra com controle remoto.

Em escala 1/18 um Opel Rekord B, uma Chevrolet Veraneio e um belo Ford Galaxie.

Bonecos também estavam lá como o herói Falcon e seu helicóptero.

Bombas de gasolina, óleo e diversos acessórios.

Quem vai de táxi?

Telefones, rádios, gravadores e eletrólas.

Para os admiradores do Batman!

Foi ótimo! Agradeço à recepção da Federação Brasileira de Veículos Antigos, ao Presidente Roberto Suga, aos antigomobilistas, aos comerciantes e aos amigos que encontrei. Muito Obrigado!

Texto, fotos e montagem Francis Castaings. Fotos sem a marca do site são de divulgação

Volte a página principal do site