Club Vincennes en Anciennes, VEA – Veículos Europeus Antigos, Mensal Abril, 2026. Paris, França
É o maior clube de veículos antigos multimarcas da França com 1.100 sócios, 3.000 veículos e 80 marcas diferentes.
O castelo de Vincennes (Château de Vincennes) é um palácio fortificado, sendo o mais importante Castelo Forte Real francês. O site https://www.vincennesenanciennes.com/ Fazem parte da Federação Francesa de Veículos de Época (FFVE) e do VEA
E lá, a cada primeiro domingo do mês, se reúne o maior clube de carros antigos multimarcas da França.
É o Vincennes en Anciennes que também faz grandes passeios pelos principais pontos da capital no inverno e no verão chegando a reunir na Travessia de Paris, que está 26ª edição, 843 veículos com mais de 30 anos: 660 automóveis, 121 veículos de duas rodas, 44 tratores, 10 bicicletas, 7 ônibus…
Este evento teve o apoio da apoio do VeA (Veículos Europeus Antigos)
Onde: Na região metropolitana de Paris. Pode-se ir de metrô, carro, ônibus, bicicleta, a pé…
Pode-se ir de metrô, carro, ônibus, bicicleta, a pé…
Reúne principalmente carros de origem europeia e americanos – https://www.vincennesenanciennes.com/
A recepção
Para pessoas de ambos os sexo de 7 meses a 107 anos
A equipe / L’equipage
O novo Presidente Thierry Briet do Club Vincennes en Anciennes.
Automobiles France
Um Um Hotchkiss Saint-Tropez 1350 ano 1950. A Automobiles Hotchkiss fabricou carros de luxo em Saint-Denis, Paris, entre 1903 e 1955 e caminhões entre 1936 e 1970
Um Citroën 2CV
Outro
Mais um outro.
Um Citroën DS
Um belo alemão e um Citroën SM
O Panhard Dyna Z Tinha estrutura de Duralinox, uma liga de alumínio que incluía cobre e magnésio e proporcionava grande leveza. Somente o tubo de apoio à frente do motor e o membro em “X” dianteiro do chassi, os reforços nas soleiras, o eixo traseiro e as rodas eram de aço. Os 710 quilos faziam dele 30% mais leve que seus concorrentes, além de ter um centro de gravidade bastante baixo. Lançado como sedã de quarto portas, o modelo também ficou conhecido como Dyna 54 e vinha nas versões Luxe e Luxe Spécial. Seu formato criativo e arredondado era obra de Louis Bionier, autor dos Panoramic e Dynamic de antes da guerra e do Dyna X
Um Renault 4L
Um Renault 10 Major que era um R8 maior
Um Renault 6 ou R6 foi um automóvel do segmento C, fabricado e comercializado pela montadora francesa Renault de 1968 a 1986. O Renault 6 utilizava a plataforma do Renault 4, inicialmente incluindo seu pequeno motor de 845 cm³, mas sua carroceria hatchback de cinco portas era maior e mais moderna. Visualmente, assemelhava-se ao Renault 16, maior, mas era nitidamente mais quadrado.
Um Um Renault 8 Gordini
E La Berlinette A110
Outra.. Atrás o R4 sempre presente
Abaixo um furgão Estafette
O Renault 2T5, renomeado ” Galion” em 1958, é um caminhão leve com cabine avançada fabricado pela Renault . Nomeado em referência à sua capacidade de carga de 2.500 kg, foi lançado em 1946, menos de um ano após seu irmão menor, o Renault 1.000 kg . Foi substituído pelo Super Galion emJunho de 1965. Na foto um Renault 2087 Goélette 4×4, uma versão 4×4 militar de 1.400 quilo carroceria Sinpar
A linha Peugeot 403 foi a primeira parceria da empresa de Sochaux com a Pininfarina
Um Peugeot 304 Berline
E o belo 304 conversível
Um Peugeot 504 cupê Cabriolet
E um Peugeot 205 muito especial
Cars from England
Um Triumph TR4
Um Austin-Healey 3000
Mais Jag e um belo XK
Um Triumph 2000 cujo cupê era o Stag
Vettura Italiana
Um Fiat 500 Vignale Gamine, um pequeno carro desportivo de dois lugares produzido pela Carrozzeria Vignale entre 1967 e 1971
E um Ferrari 348 produzido entre 1989 e 1995 com motor V8, 3,4 litros de cilindrada e 295 cavalos a 7.200 rpm. Faz de 0 a 100 km/h em 5,6 segundos e velocidade final de 275 km/h.
Alfa Romeo GTV Coupé Spider lançado em 1995 com desenho da casa Pininfarina. Seu desenho arrojado e muito bonito lhe rendeu vários prêmios de designer na Europa. Foi fabricado entre 1996 e 2006. Dispunha de motores com quatro cilindros em linha, 1, 8 litro, com duplo comando de válvulas no cabeçote, dezesseis válvulas e conhecido como Twin Spark (duas velas por cilindro) 16V, 2,0 litros com a mesma configuração sendo um com turbo e três V6 com 12 ou 24 válvulas e um com 3,2 litros. Foi fabricado em Arese, Milão na fábrica da Alfa Romeo e depois em San Giorgio Canavese, Turin nos estúdios Pininfarina.
